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4月僅售1926臺,銷量三連跌,昂克賽拉如何扭轉頹勢?

文|凌清 圖|車宇世界、網路

溫馨提示:車宇世界,只做最真實的車評。 本文為【車宇世界銷量評0103之4月銷量026】系列文章,為車宇世界原創,轉載請註明,侵權必究。

在中國車市,日系車對國人的用車需求有著深刻的洞察。本田、日產、豐田等三大品牌,都是國內主流品牌,有著較高的品牌認知度。但是,相比之下,馬自達雖然同為日系品牌,表現卻相形見絀了。

4月僅售1926臺,銷量三連跌,昂克賽拉如何扭轉頹勢?

昂克賽拉

如今,在中國車市,昂克賽拉算是馬自達的銷量擔當車型了。曾經,這款車在中國車市的單月銷量,還能夠穩定在5000臺以上。

而且,部分月份,這款車的單月零售銷量甚至能夠突破1萬臺。應該說,這款車的銷量成績可圈可點。

從銷量規模上看,這個資料並不出彩。但是,考慮到馬自達作為小眾品牌,旗下車型整體表現不佳。所以,昂克賽拉的銷量能夠穩定在5000臺以上,已經是非常不錯了。

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昂克賽拉銷量走勢

尤其是在2021年,昂克賽拉的單月銷量在9-11月份,連續三個月單月銷量突破1萬臺。2021年12月份,這款車的單月銷量下滑至4560臺。

但是,2022年1月份,昂克賽拉的銷量奮起直追,單月零售銷量突破13000臺。汽車流通協會資料顯示,2021年12月份,昂克賽拉單月銷量為13157臺。

如果按照這個趨勢下滑,昂克賽拉的銷量應該有很大的起色。甚至於,如果能夠穩定的月銷量在1萬臺以上,那麼這款車躋身熱銷車陣營,也是指日可待。

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昂克賽拉

不過,遺憾的是,從2022年2月份開始,馬自達3昂克賽拉的銷量,轉而進入了下滑通道之中。截止到今年4月份,昂克賽拉的銷量已經連續3個月環比下滑了。

汽車流通協會資料顯示,2022年2月份,昂克賽拉單月零售銷量為5649臺。相比上個月,銷量下滑了57。06%。

2022年3月份,昂克賽拉單月零售銷量為5480臺。相比2022年2月份,銷量下滑了3。87%。

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昂克賽拉

2022年4月份,昂克賽拉單月零售銷量為1926臺。相比2022年3月份,昂克賽拉的銷量下滑了64。85%。

作為一款A級轎車,昂克賽拉在國內車市,主要靠操控效能、外觀造型等獲取銷量成績。尤其是對於年輕消費者而言,這款車具有較高的吸引力。

2022年2-4月份,其銷量之所以下滑嚴重,應該受到了國內車市整體表現不佳的影響。隨著汽車晶片短缺等因素的緩解,這款車的銷量,應該有所起色。

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昂克賽拉

不過,昂克賽拉由於造型設計原因,也導致其車內空間不得不犧牲。尤其是後排空間方面,昂克賽拉更是遭受到較大的擠壓。

同時,過於注重操控效能,加上採用了被稱為“板車懸架”的扭力梁式後非獨立懸架,讓這款車的減震效能,並不是很好。而且,噪音表現,也略大了些。

以上這些因素,使得昂克賽拉,很難得到注重家庭用車效能的消費者的認可。我認為,馬自達可以考慮最佳化下。

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昂克賽拉

同時,在售昂克賽拉的配置方面,也有待提升。就拿在售2021款昂克賽拉來說,360度全景影像、全速自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、語音控制識別系統、LED日行燈、自適應遠近光燈等功能,僅有頂配或者部分高配車型才配備

至於可開啟全景天窗、電動後備箱、胎壓顯示、全液晶儀表盤、後排USB介面、前霧燈等配置,更是全系車型都不配備。

我認為,在當前車市不斷“內卷”的情況下,昂克賽拉應該不斷最佳化配置,使得配置更為均衡。如此,或許能夠提振其銷量。

本文說明:

1、 本文銷量資料來源於汽車流通協會。本文引用的目的,希望能夠藉此分析下其銷量下滑的原因,從而能夠為廠商提供一定的借鑑。如果廠商能夠扭轉銷量頹勢,那就是最好的事情了。

2、本文為車宇世界運營部原創文章,凌清審閱,部分圖片來源於網路,標註來源的資料及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有,轉載請註明來源及作者。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。