【太平洋汽車網

導購頻道

】現如今汽車產品的更新速度之快幾乎到了讓人目不暇接的地步，年輕化這個詞不僅是在設計上，在技術革新上也有了更實際的應用，但推陳出新並不代表捨棄經典，我們隨時準備好迎接新事物的改變，倘若還能在保留情懷和經典的基礎之上那就更好了，這是眾編輯在體驗

斯巴魯XV

產品之後的感觸，而從這款車型身上也確實感受到了，在延續經典的同時有活力更年輕的態度。

鵬展：經典外觀還能有突破

對於95後的一代人鵬展對

斯巴魯

XV也有著非常深的情結，他甚至還想象過駕駛一臺

斯巴魯

在拉力賽場上

飛馳

的情景，即便是眼前的斯巴魯XV是一臺

SUV

車型，卻依舊能感受到那份年輕熱血，這也是因為斯巴魯在保留經典造型設計的基礎上，還能為設計上注入更多活力。實際上每一代車型在設計上都非常用心的去迎合了當下年輕化需求，就拿車頭來說，正是對大燈、前格刪、前槓等設計上的精雕細琢才到達了延續經典卻又耳目一新的感覺；更重要的是造型精緻的同時它的硬派風格絲毫不減，全車包圍、行李架以及直線切割的線條給人一種野性又好動的印象，這也非常符合年輕人喜歡旅行出遊的興趣愛好了。

黃興：內飾設計和配置很舒服

斯巴魯XV

全黑內飾搭配少量銀色裝飾點綴，恰到好處的色調比例處理在視覺上看著更舒服；儀表臺透過立體3D塑形讓層次感更為分明，

多功能方向盤

、中控屏以及空調區可以看得出來是最佳的比例分佈，由於並沒有太低哦觸控按鍵操控上便能應對自如，相比設計上的表現，各個功能的操作便利性和實用性給我留下來非常好的印象，功能一目瞭然，上手零難度這也算是一種“極簡”風格了。

張巖：駕駛多功能、多場景

斯巴魯

VX配備是2。0L自然吸氣水平對置

發動機

與

CVT

無級

變速器

的組合，儘管在同

級別

產品中這套動力組合已經沒有優勢，但水平對置技術作為看家本領還是可以讓這套動力總成保持年輕活力的，從實際的動力表現來看在動力和舒適性上都要好過不少同量級的競爭對手。

表面上這臺2。0L自然吸氣發動機引數確實不佔優勢，但水平對置技術以及

斯巴魯

的用心調校讓車輛在穩定性和舒適性上做到了同級之最，出色的動力響應並沒有因為CVT變速器拖後腿，油門響應靈敏抵消了低扭下的動力不足，這樣便可輕鬆的過渡到動力較強的中後段。相比起動力表現全新一代的EyeSight駕馭輔助系統的表現則更讓人印象深刻，不論是車道偏離預警、預碰撞輔助系統還是全速段ACC自適應續航的工作狀態都十分合理及時，攝像頭與雷達的監測範圍更廣更遠，實際道路表現效果立竿見影。

斯巴魯XV

底盤

懸掛

在進行了新的調校之後，行駛質感和舒適性得到了進一步提升，濾震處理更為細膩但又保留了部分路感，懸掛很有韌性但並不軟，開起來依舊能感受到車輛的硬朗，所以斯巴魯XV在市區開很舒服，但攀爬野外也不在話下。尤其是在左右對稱

全時四驅

系統與一鍵脫困X-MODE的幫助下，

扭矩

分配會將更多力量分配到有抓地力的車軸上，在輕度越野路段可以做到坦坦大道自由探索，脫困無難度非常適合新手。

結語：

斯巴魯XV對於年輕消費者的吸引力依舊很大，它不僅限於情懷產品本身的競爭力也在不斷提升，多重配色方案，安全的智慧駕控舒適配置以及一鍵脫困的非鋪裝路面表現正是如今年輕消費者親所需要的，多場景多用途也是斯巴魯XV能夠一直活躍在年輕人心中的原因，而它的活力也同樣感染到了接觸的每一個人。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）