東風風行作為國內一個資歷比較老的自主汽車品牌，在國內的存在感並不強，旗下也沒有能夠能夠擔得起銷量的支柱車型，不過近日即將推出的一款7座MPV車型卻是吸引了不少人的關注。東風風行旗下現在已經有了多款MPV，但基本上都是主打商務或者低端市場，而今天要和大家聊的這款風行·遊艇算是打破了這一局面。

風行·遊艇於本月15日進行了首發亮相，並將於4月28日開啟預售，新車目前一共有4個版本的車型推出，其主攻的就是家用MPV市場，這算是東風風行的首次嘗試，那麼這款車有什麼樣的表現呢？我們一起來看看吧！

風行·遊艇基於EMA架構平臺打造，其在外觀設計上應用了東風風行最新的“鋒動力學”設計理念，造型頗為大膽。在前臉部分尺寸碩大的前進氣格柵採用的是直瀑式造型，而中網造型有點雷克薩斯的味道，擁有不錯的辨識度。兩側大燈的造型也同樣是個性化十足，同時透過燻黑處理，和中網融為一體，讓整個前臉部分的視覺衝擊力更強了一些。

在車身側面的設計上，整車的車身輪廓還是比較流暢飽滿的，同時懸浮式車頂的設計、以及從前大燈位置一直延伸至車尾部的車窗下沿鍍鉻裝飾條，也營造出不錯的檔次感，同時也有那麼一些遊艇的味道。尾部的造型就比較簡單了，透過時下比較流行的貫穿式LED尾燈來提升尾部的層次感，同時尾燈也採用了燻黑處理，和前大燈起到了前後呼應的設計效果。

在尺寸方面，風行·遊艇的車身長寬高分別是4850/1900/1715mm，軸距是達到了2900mm，達到了主流中型MPV的水平，其車身尺寸和本田奧德賽相差不多，軸距則是保持一致，當然和大家所熟悉的別克GL8相比，還是有不小差距的。另外並沒有採用側滑門的設計，這點是稍顯遺憾，當然這也是考慮到成本問題，畢竟電動側滑門的成本不低，而非電動側滑門開啟上又比較吃力。

在內飾設計上，同樣採用的是如今東風風行最新的家族化設計語言，和風行T5 EVO的造型類似，都是採用了時下比較流行的雙聯屏設計。整個中控臺部分採用的是對稱佈局的環抱形設計，透過大量的皮質軟包以及木紋飾板的包覆，提升了車內整體豪華感的氛圍。在配置上，新車將會搭配最新的智慧網聯絡統，同時除了最低配之外，其它車型標配L2級輔助駕駛，其中最低配車型將配備2個安全氣囊，其餘車型則是標配6安全氣囊。

動力方面，新車搭載的是一臺瀋陽航天三菱研發的代號為4A95TD 1。5T四缸發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩285N·m。傳動方面則是匹配7擋雙離合變速箱。在動力資料上這套動力還是非常搶眼的，不過如今像長城、奇瑞、比亞迪、吉利、長安汽車等等都已經全部採用自主研發的發動機了，而東風風行還在用三菱發動機，這確實會拉低消費者對其品牌以及產品的好感。

從東風風行遊艇的整體表現來看，顏值表現不錯，同時空間、動力、配置等等也擁有不錯的實力，不過就目前這款車的表現來看，品牌競爭力弱也是不爭的事實，而且東風風行在研發層面上還集中在外觀和配置的堆砌，顯然和主流品牌有著不小的差距，缺乏核心技術，也讓品牌在競爭力的表現上弱了不少，至於這款車上市後的銷量會如何，大機率還是會和該品牌旗下的其它車型差不多。那麼大家怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言交流！