大家好！我是秦PLUS車主，來自荊門，我提的車型是"2021款 DM-i 55KM 旗艦型"，購車價11萬，開了3000公里，綜合油耗4.8L，大家看看我買得貴不貴？

一、談談為什麼選擇這款車

選擇這款車主要還是因為想換一款新能源的車，身邊好幾個朋友都開的比亞迪新能源，說感覺還不錯，也給了一些建議，以前對新能源還不是很瞭解，總擔心各種問題，後來瞭解後才知道新能源車的技術已經很不錯了，當時也想過買純電，又擔心續航問題，當地充電樁設施也不完善，最後還是覺得DMI能耗低，而且不用擔心續航的問題，當時也看了其它品牌的新能源汽車，但最後還是覺得比亞迪相對比較值得信賴，畢竟做新能源汽車這麼多年了。

二、外觀與內飾的感受

外觀還是值得稱讚的，很漂亮，前臉保留了進氣格柵，個人覺得前臉比純電的要好看一些，大燈造型像箭的羽毛，比較有個性，尾部延用了貫穿式尾燈，夜間行車不僅辨識度高，而且還很漂亮。

內飾做工還不錯，採用了淺色內飾，看上去更年青有活力，整體比較簡潔，因為很多功能都整合到中控屏上了，所以沒有太多的按鍵，行駛時也不用到處找按鍵。10。1寸的中控屏採用了安卓系統，還可以自動旋轉，比如刷抖音的時候可以自動旋轉成豎屏，還可以根據自己的愛好下載各種APP應用軟體，跟手機的功能差不多。車載導航：車載導航再也不用像以前一樣還要靠記憶體卡下載導航，還要經常升級才能保證最新版的地圖。現在的車載導航和手機導航一樣，採用了線上導航，線上實時更新，隨時保證我們使用最新的地圖。語音控制：語音功能非常強大，可以控制多媒體系統、導航、電話、空調等，非常方便實用，開車只動嘴就可以了，不用動手到處找按鍵。對語音識別度也比較高，就算普通話不標準也可以識別出來。

三、乘坐舒適性感受

空間方面一般，平時主要用於上下班代步，也完全足夠了，自己身高1。75米，正常調整座椅坐前排，後排的空間還很寬敞，大部分時間都是自己一個人開，所以對空間要求也不是太高，後備箱縱深還可以，空間也很大，但自己平時上下班也沒有什麼東西裝，偶爾過節的時候裝一些小東西，完全可以滿足日常所需。座椅比較軟，坐起來比較舒服，而且這款車沒有變速箱，行駛中完全沒有頓挫感，這對整體舒適度有了很大提升，隔音處理的不錯，噪音比較小，空調溫度可以分割槽控制，後排還有空調出風口，開空調的時候前後沒有溫差，體感非常舒適。底盤調校比以前的車有所提升，過減速帶或不平路面時沒有太硬的顛簸感。

四、駕駛和動力感受

動力方面表現不錯，除了電動機，在需要動力的時候發動機也會提供動力，跑高速和上坡的時候加速可以明顯感覺到動力的充沛，而且沒有頓挫感，零百加速7。9秒的成績也很不錯了，併線超車很輕鬆，起步的時候比燃油車反應要快，等紅綠燈的時候總喜歡排在第一個。方向盤操控比較輕，加速油門反應快，靈敏度比較高，剎車制度效果好，自動駐車功能挺實用，高速行駛感覺車身比較穩，不會有輕飄飄的感覺，過彎的時候車身也比較平穩，這些跟車的重要都有關係。夏天熱的時候還可以透過雲服務提前開啟空調，這個功能比較實用。油耗方面，能耗方面，能耗就是選擇這個車的主要原因了，當然每個人的駕駛習慣不一樣，能耗也會有所差異，平時基本上不充電，油耗差不多百公里4。8升左右，用純電的時候電耗差不多百公里12。8KW左右，總體來說不管用油還是用電都比較節能省錢。也不會像燃油車在城區行駛和堵車的時候油耗很高，冬天開空調因為有發動機，所以也不會像純電車一樣對續航有很大的影響。

五、總結

1.最滿意的地方。

最喜歡的地方就是油耗低、配置高、提速快、駕駛比較舒服，開了新能源再去開燃油車總覺得不習慣了。

2.這款車的缺點。

最不喜歡的地方就是不送充電樁，當時就是因為充電不方便才選擇續航55公里的。

3.值得購買嗎。

對於十萬級的新能源來說首先從價格上來說價效比就非常高了，外觀看上去也很大氣，配置也是相當豐富，電動座椅、無線充電、電動天窗、雲服務、語音控制功能等配置都有，可油可電能耗低，不用有里程焦慮，沒有頓挫感對整體的舒適性有很大提升，去店裡做首保工作人員熱情周到，售後環境也比較好，還提供好幾種飲品和小吃，看來現在國產品牌服務也是越做越好了。