你是否想過，當一輛純電動汽車跑上專業的賽車場，面對嚴苛的路面考驗，它能否取得優異的成績？面對這樣的提問，大多數新能源汽車的駕駛效能顯然都有點吃力，但擁有“賽道基因”的極星2（Polestar2）並不發怵。相關汽車媒體此前曾對極星2（Polestar2）的賽道表現進行了專業評測，在連續上坡、下坡，和彎道的情況下，極星2（Polestar2）的極限狀態也得以真實體現。

極星2（Polestar2），hold住專業賽車道的新能源汽車

極星2（Polestar2）在誕生之初，Polestar極星品牌就希望賦予駕駛者純粹的駕駛樂趣和暢快淋漓的駕駛體驗。在動力引數方面，極星2（Polestar2）的動力系統擁有300kW的最大功率，最大扭矩可達660N·m，百公里加速最快僅需7。4秒，將純電高效能提升到了全新水平。

在極星2（Polestar2）賽道駕駛的專業評測中，當往極限推進時，極星2（Polestar2）的過彎反應靈活，車輛支撐性極好，車尾有些甩尾入彎的感覺，極具樂趣。這得益於極星2（Polestar2）的高效能選裝配置，可調的hlins阻尼整體調節得軟了一些，更容易利用重力轉移去製造轉向過度。

其實，除了基礎配置，極星2（Polestar2）可以選配一些高效能套件，包括Brembo制動器、可調節 hlins 雙流閥減震器、鍛造鋁合金車輪轂和金色座椅安全帶。使用者可以根據實際需求對這些套件進行調校和嘗試，從而感受不同的駕駛樂趣。其中，Brembo四活塞卡鉗及升級的碟片都屬於高階配置，很適合喜歡跑山路或偶爾下賽道的朋友。

賽道駕駛或日常代步，極星2（Polestar2）兩者兼顧

極星2（Polestar2）的高效能選裝包，令其在專業賽道的表現突出，那麼它是否也適合於日常駕駛呢？答案是：完全合適！因為Polestar極星將腳感做得十分線性，不像競技剎車那樣生硬，也不會像一些“買菜車”那樣綿軟，踏板行程也恰到好處，更不會因動能回收系統銜接不好而產生“兩段”式腳感。因此，極星2（Polestar2）無論是用於極速駕駛，還是日常代步，都能帶來期待的駕駛體驗。

作為Polestar極星旗下的純電動新能源汽車，極星2（Polestar2）憑藉極簡的外觀設計，高效能的動力表現，深受市場與使用者的認可。在專業賽車跑道上，極星2（Polestar2）再次用實力證明了自身的“賽道基因”，在一定程度上重新定義了純電動汽車的駕駛樂趣。同時，極星2（Polestar2）滿足了不少“賽車迷”的需求，可選裝的高效能套件不僅讓使用者獲得了車輛調校的樂趣，也提升了整車的駕駛感與操控效能。