隨著釋出日期的日益臨近
,
蔚來
ES7
的車身偽裝也一層層褪去
。
日前
,
筆者從相關渠道獲取到了蔚來
ES7
的更多實車圖片資訊
,
相比此前曝光的諜照
,
新車的尾部並沒有任何偽裝
,
因此設計細節也得到了更加直觀地展現
。
據瞭解
,
蔚來
ES7
基於
NT2。0
平臺打造
,
在內部的定位介於
ES6
和
ES8
之間
,
是一款中大型五座
SUV
,
網傳售價在
45
萬
-55
萬左右
。
而根據最新的資訊
,
蔚來
ES7
預計會在
5
月底正式迎來首發亮相
。
結合目前曝光的車圖來看
,
蔚來
ES7
採用了最新的家族化設計語言
,
其中前臉部分依然是大家熟知的
X-Bar
設計元素
,
不過相比蔚來
ES6
和
ES8
看起來更加簡潔
,
其中傳統進氣格柵區域進行了封閉式處理
,
而分體式大燈組也沒有缺席
,
位於上部的是分段式日間行車燈
,
而遠近光燈則鑲嵌於下方
。
值得注意的是
,
由於與蔚來
ET7
一樣出自
NT2。0
平臺
,
因此車頂上方也出現了鐳射雷達和高位攝像頭裝置
,
預計新車將支援蔚來
NAD
駕駛技術和
NOP
領航輔助功能
。
來到側面
,
實車採用了紅黑雙色車身設計
,
並且對
C
柱和
D
柱進行了隱藏式處理
。
此外
,
新車的車身型面看起來比較飽滿
,
搭配外擴的翼子板造型
,
營造出了較強的力量氣息
。
至於車尾部分
,
蔚來
ES7
則是配備了蔚來
ET7
同款貫穿式尾燈
,
並且在左右兩端呈現上揚的形態
;
而後包圍的造型設計則較為簡潔
,
下方使用大面積的黑色裝飾板包裹
。
至於新車內飾和動力方面的資訊目前還比較有限
,
不過考慮到它是一款基於
NT2。0
平臺打造的車型
,
因此動力和續航部分或許可以參考蔚來
ET7
。
根據資料顯示
,
蔚來
ET7
採用前永磁電機
、
後感應電機的形式
,
電機總功率達到
480kW
,
總扭矩則為
850N·m
,並提供
500km
、
700km
以及
1000km
三種
NEDC
續航版本給消費者選擇
。
結語
:
即將登場的蔚來
ES7
將成為品牌的第四款
SUV
車型
,
未來將於
ES8
一起征戰中大型
SUV
市場
。
而從目前的資訊來看
,
蔚來汽車
ES7
在內部的定位略低於蔚來
ES8
,
並且採用五座佈局
,
因此與提供六座和七座版本的蔚來
ES7
形成了互補
。
在目前新能源市場中
,
純電動中大型
SUV
還比較稀少
,
如果網路上曝光的疑似售價區間與實際相符
,
那麼蔚來
ES7
上市後預計會與上汽奧迪
Q5 e-tron
(指導價
:
39。55-51
萬元
)、
凱迪拉克
LYRIQ
(
預售價
:
43。97
萬元
)
等來自傳統豪華品牌的同級對手展開較量
。