博越算是吉利車系中一款久經沙場的緊湊級SUV，也是同級中為數不多還在售賣手動擋的車型，2021年10月吉利推出了基於博越打造的博越X，本以為老款博越不會再更新了，不過吉利顯然還是想在10萬元級SUV領域強化一下競爭力。

4月28日，吉利帶來了2022款博越的上市，此次2022款博越只推出了兩個配置，不出意外得取消了手動擋車型，售價區間為10。28-11。28萬元，對應老款分別漲價1千元和4千元，新車主要針對外觀及配置進行了升級調整，所以該車依然是年型改款而並非換代。

兩個配置搭載的都是1。8T發動機+7速雙離合的動力總成，引數表現並不弱，只不過之前有不少消費者稱噪音過大，為此吉利給新款車型的引擎艙增加了多處隔音升級，加上換裝靜音輪胎和降噪玻璃後，整體NVH表現應該會改善不少。

之前不少人希望博越換上吉利家族最新的前臉，這次新款車型如願以償，這也是外形變化最大的部分，加上兩側細微調整後的霧燈造型，看起來要比老款大氣不少。

外部其他部分幾乎沒有變化，例如車身尺寸、線條等都和老款保持一致，其中配備了19英寸輪圈還是值得表揚的一點，唯獨造型設計相對中庸了點。

轉到內飾部分，2022款博越換裝了一套棕色和米色搭配的主視覺，其餘像10。25英寸中控屏、全液晶儀表盤等配置和老款一樣，多媒體車機系統仍然是此前的吉客GKUI，並沒有換裝最新的銀河OS系統。

該說不說，博越也算是吉利家族中功不可沒的一員，曾經也是哈弗H6的強有力競爭者，然而在吉利推出中國星家族後博越的影響力在慢慢減退，所以想要挽回當年博越的地位，這款車需要的是一次由內致外全面的革新。

最後關於兩個配置如何選擇，差價1萬元的區別主要在於高配多了LED大燈，19英寸輪圈，後視鏡自動摺疊、後排空調出風口、主駕駛座椅電動調節以及陡坡緩降這幾項，相對來說日常體驗變化不是很大，所以建議買低配足以使用。

雖說目前吉利CMA平臺已經有星越和星越L兩款SUV，但不管售價還是定位都要高於博越，吉利現在缺的是一款10萬元級別的CMA平臺緊湊級SUV，所以如果能將代系末期的博越進行更迭，對於這款車來說煥發新生的意義更大。