來自1927年的梅賽德斯賓士S型運動旅行車——Mercedes-Benz S-Type Sportwagen。

對於德國汽車工業的歷史來說，1927年是一個值得紀念的年份。

這一年，梅賽德斯（戴姆勒）和賓士正式合併；這一年，德國人在埃菲爾山脈中建造了偉大的紐博格林賽道，埃菲爾山脈是橫貫德國西部和比利時東部的山脈，紐伯格林賽道有一條南北小徑，覆蓋面積超過 17 英里，有許多蜿蜒的彎道和刺激的直道。

直到今天，它仍然是一處讓世界上最好的車手血脈噴張的賽車聖地。

此處談下當時的大環境，第一次世界大戰結束後，梅賽德斯（戴姆勒）和賓士都重新開始生產汽車。然而，1920 年代經濟環境極其困難，戰爭使德國的經濟瀕臨崩潰，通貨膨脹肆虐德國工商業。1924年時仍有 86 家德國汽車工廠在勉力運營，三年後的1927年，只剩19家。如果這兩個偉大的競爭對手梅賽德斯（戴姆勒）和賓士要生存下去，就必須合作。

Benz & Cie。 和Daimler-Motoren-Gesellschaft 公司合併，形成了我們今天所熟知的梅賽德斯-賓士品牌。

這裡要說一下，Daimler-Motoren-Gesellschaft 也是一家很偉大的公司，他們在1921年的柏林展上推出了世界上第一輛機械增壓量產車。

合併後不久，該品牌就推出了S-Type車型，S 代表“運動”。

而這部來自1927年的梅賽德斯-賓士S-Type—— Sportwagen則是家族歷史上的一位重要成員。

這輛車由費迪南德·保時捷設計的，在著名的紐博格林賽道上贏得了第一場德國大獎賽，資料顯示這款車只生產了8輛。

180馬力，直列6 缸6。78 升排量，四輪剎車制動器鍍銅散熱這在當時是一個非常亮眼的資料。此後的SS 型號透過排量更大的發動機將動力輸出提高到 225 馬力。

1927 年 6 月 18 日，首批Sportwagen賽車中的三輛亮相了一場實驗賽，取得了不錯的成績。在7月17日舉行的德國大獎賽，梅賽德斯-賓士正式派出了更強大的車隊，而偉大的新跑車包攬了前三名。

在此後的數十年裡，這些經典而珍貴的Sportwagen車型輾轉於世界各地，被歐美各國的收藏家珍藏在自己的車庫裡欣賞。

近年來，即便偶爾有幾輛露面於各大拍賣會，也都被富豪收藏家們秒搶，他們的身價無法準確評估，但是有一點可以確定——很貴，非常貴。