隨著生活水平的不斷提高，國內汽車保有量不斷上升，有車的家庭越來越多，不少家庭開始購買第二、第三輛汽車，在上下班、週末或節假日的時候，總是可以看到琳琅滿目的汽車，根據路況的不同，開車操作存在差別。

現如今，汽車價格明顯降低，相對應的車內配置也在下調，不少合資汽車更是推出了“毛坯”車型，甚至連收音機都不會配備，當然，並不是所有配置都可以減去的，就算是最低配的車型，也會配有基本的零部件和功能。

按照車輛配置和等級的不同，車載燈光存在差別，入門級車型往往會搭載鹵素燈，隨著配置的提高，還可能會搭載LED燈、氙氣燈、鐳射大燈等，加裝透鏡的燈光照明效果會更好。

由此可見燈光的重要性，在夜間或能見度較低的道路上，駕駛人就需要開啟車載大燈了，以此照亮前方的道路，不少新車採用了遠近光、霧燈一體式大燈，可以實現更好的穿透效果，在不同的路況之下使用不同的燈光。

在夜間開車時，最擔心後車開啟遠光燈，尤其是一些沒有車窗膜的汽車，後車的燈光會直接照射到三個反光鏡上，以此影響駕駛人的視線，夜間上高速，能用遠光燈嗎？老司機：原來一直做錯了。

與其他條件的道路不同，高速公路對駕駛行為有著更嚴格的約束，根據路況和車速的不同，駕駛人需要

做出不

同的反映，不少人表示晚上在高速公路上開車，應該開啟遠光燈，畢竟高速公路上沒有燈光照明，能見度不高、車速又快，若是遇到了障礙物，很容易因反應不及時而發生碰撞。

在這個角度上來說，夜間在高速上開車確實應該開遠光燈，現有的高配燈光照明距離在100米左右，在保持平穩的車速之下，可以很好的保障出行安全，高速公路一般會在中間設立隔離帶，遠光燈也不會影響到對向車道的車輛。

當然，並不是所有情況下都應該開遠光，在跟車行駛的情況下，應該將遠光燈更變成近光燈，避免影響到前車的正常駕駛，前車視線受阻時，很容易出現交通事故，自然會影響到後車的安全駕駛。

現如今，不少車主會按照高亮透鏡燈光，並且將光源上調，以至於近光燈照出遠光燈的效果，這種情況下行車，總會影響其他車輛，本身也屬於違反了交規的要求，按照規定：

在能見度較低或沒有路燈照明的情況下，車輛應該開啟示寬燈、後尾燈和前照燈，在同方向的前後車近距離行駛時，不能使用遠光燈。

綜上所述，遠近燈光的使用應該按照要求進行，現有的交規中列舉了不少無接觸事故，若是前車因為後車的遠光燈出現了交通事故，後車要承擔一定的責任，夜間在高速公路上開車，要按照現狀調整燈光，在不影響其他車輛的情況下，才能使用遠光燈，相信不少老司機都做錯了，不能一直使用遠光燈，這一點要做到心裡有數