車子的顏值都特別棒，哪款才稱得上是緊湊型車陣營的“大佬”呢？

各位尊敬的看官好呀，咱們又再次相見啦，謝謝尊敬的看官的光臨，並且祝願閣下鵬程萬里、福壽雙全、郎才女貌，事不宜遲，即刻請出這次的內容：想必許多夥伴們均知道，緊湊型車也稱為A級車，車身長度一般為4。2-4。6m以內，不僅有著視野廣、外表吸睛等長處，同時顯得比較簡單與利索，用來全家的外出聚餐的交通工具都絕對是比較如意的，眾所周知，國內市場上的緊湊型車無疑是可圈可點，因此成為了越來越多車主們的代步工具，好了，今兒個主要和您們深入談談大眾認可的、高性價比的熱銷車型的優缺點吧，這篇文章絕對有著更可看之處，當然也會帶來一些諸位意想不到的小技巧哦，希望可以給你帶來一些啟發。

第一款車型：科沃茲

銷量業績的盤點：科沃茲自從面世至今銷量表現還是蠻有競爭實力的，另外，科沃茲也長得相當漂亮，這是很值得大夥的捧捧的。經筆者多方查詢：最近科沃茲的表現依舊是值得稱讚。並且斬獲了0。16萬部的月銷量成績，位列銷量排行榜第46位，由此可知，進步是十分不錯的，成為了最獨佔鰲頭的、閃亮的高級別網紅緊湊型車之一，狠狠地完勝了許許多多緊湊型車級別上的競品車型。雖然世上是絕對不會存在無懈可擊的車型的，雖然如此，但科沃茲的核心銷量是相當犀利的。關鍵在於科沃茲的剽悍的人氣是老百姓相當信賴的。與此同時科沃茲的動力表現都絕對是能夠擊敗著許多競品緊湊型車車型。好多朋友覺得：科沃茲的產品質量是咱們認可的，估計它的下個月的成交量業績必定會有的放矢的。

科沃茲的外觀很霸氣，車漆工藝格外好，同時精緻的腰線也特別流暢，科沃茲的整體造型真的是可以給到100分的啦。頭部中庸兼大氣，呈現了一種不可一世的自信感，此外鋒銳的腰線前低後凸，很優美，和圓形的led大燈相映成輝，骨感線條和燈飾都絕對是特別明亮，和此前的舊款科沃茲相比有著顯著的對比。

空間剖析：科沃茲的空間也蠻人性化的，使大多小姐姐們都感到很滿足，整個的利用率非常可靠的，實用性很強。科沃茲的尺寸為4474mm*1730毫米*1471mm，這麼棒的身材即便後排位置坐上三五個常見身材的小動物都不會感覺很擠。因而科沃茲實用方面無疑是忒出色的。這點是特別贊。此外，科沃茲的後尾箱空間也挺靠譜，還能塞進許多行李。給我們的感覺是比較雄厚的，這點很贊。

說起動力表現而言，許多小姐姐都感覺科沃茲還是特別好的，因為它能衝出107匹的強悍動力，匹配了6擋手自一體變速裝置，好多車友們都認為科沃茲不管加速還是起步，都是忒不錯的，絕對是無可挑剔的，值得注意的是，科沃茲的發動機也是十分不錯的，選用時髦的鋁合金塗層製成，此類材質的真正優勢在於壽命長。排量方面，科沃茲除了提供渦輪增壓總成，同時也提供了自吸動力，科沃茲的實際的排量版本只有1。3L、1。0T，

車友有話說：誠如咱們所知的那樣，作為上汽通用雪佛蘭陣營猛將的科沃茲在眾多競品緊湊型車領域中算得上是很漂亮的啦。首先是它的前臉造型特別可靠，前臉蠻吸睛及運動，給人一種心動的獨特感受。此外，科沃茲的裡面還算是特別棒的，在裡面趟著感覺特別舒服，並且它的操控感覺也非常好，在緊湊型車陣營裡可以說是特別厲害的。

車友點評2：科沃茲的綜合油耗自然是非常實用的，這大概是全賴於科沃茲的動力黃金組合，因此科沃茲的燃油性是忒可觀的。就現階段來說，小編的科沃茲日常通勤的場景比較多，有時堵車塞車的路況也會相對多一些，此外，最使我驚喜的是，油耗其實並不非常高，現在綜合耗油可以控制在7升左右，綜合看來，是很耀眼的，在緊湊型車領域想必稱得上是低油耗啦。所以小編對科沃茲是非常認可的，這是因為科沃茲的油耗確實是特別可靠的，這是鐵一般的事實，但如果是在荒無人煙的沙漠上開的話，那麼相信油耗量或許會相對更高些。我是一位思想開放的女學生，油錢是不成掛齒，因為少吃一頓飯，就估計足夠很多天的油費支出啦。這點是很不錯的，無疑是上汽通用雪佛蘭的、精心打磨的最強產品。值得了解的是，雖然科沃茲還沒有到最優的摩擦期，但是作者君始終相信磨合期過後，科沃茲的油耗或許會更棒。

車友有話說：好多小哥哥們都會有這個感覺：科沃茲的懸架相當硬，即便科沃茲跑起來有一種奢華緊湊型車的“趕腳”，但當走過不平整路段的時候，可以明顯感受到車身在搖動。如果你是虎背熊腰的老頭，那麼在行駛過程中應該會覺察兩個“八月十五”受不了。除此以外，科沃茲的發動機部位有明顯的滯後感，尤其當進入坑窪的路段就變得更加尷尬了，另外，深踩油門的時候可以明顯覺察到胎噪很明顯，問四兒子店的工作人員，才最後解決了問題。此外，1。感覺科沃茲空調的塑膠臭味相當大。2。科沃茲的藍芽網路時不時會斷開，3。LED燈在雨天路況的視線相當模糊，

No2 繽瑞

外觀方面，這款繽瑞牢牢抓住了年輕消費者的虛榮心，很有幸我擁有了它。繽瑞的前臉特別張揚，相當有特色，猶如獅子的頭一樣，中網尺寸並不會十分大，瞧上去十分霸氣，同時添加了大量吸睛的、燦爛無比的飾條，車前大燈的科技感特別棒，可以說繽瑞一開上去便是滿滿的人氣。而且整個車身的側面是流線型造型，車側的腰線是特別絲滑、柔和的，從尾部部位一直包圍至車頭位置，給我們一種特別大氣且乾淨的感覺。而且車漆比較薄的，十分好看。反正就是很棒的啦。繽瑞的尾部好像一條老鼠尾巴似的，同時更有高辨識度的尾燈相襯，瞅上去更加帥氣了，一言蔽之，繽瑞的整體外觀是比較迎合成功人士的需要的。我當年的女朋友都一致認為繽瑞十分閃亮的。

資深老司機王大叔這樣評價繽瑞：每當在下可支配的零花錢還不夠充足的時候，就會開著繽瑞逛逛，目前本人感覺現款的繽瑞隔音效果很不錯，即便繽瑞的長度十分長，但是綜合性能算是相對較靈活的。

第3款車型 寶來 9。88萬~15。7萬

寶來的外觀比上一代車型高貴不少，挺大膽的，前臉的中網的設計和兩邊的大燈巧妙結合，與此同時，寶來的前臉的LED大燈的設計就特別有檔次，底盤是低低的，比較順滑，屬於偏軟化風格，車側的腰線配搭無比炫酷的車身，纖細凝練，另一方面，led尾燈組被點亮後也是非常光彩的。很有層次感，細節部分的風格同樣是相當棒，整車給本人一種很灑脫的高階感。我主要欣賞寶來的車頭設計，因為給我感覺特別高大上，並很有活力、運動的感覺。

關於寶來的內飾優勢：本人對寶來的內飾用料是忒信賴的：可以說是顛覆了車友們對寶來的幻想，裝配忒棒，且誤差小，與此同時下方的按鈕與標誌性的按鍵都有著動若脫兔的阻尼感覺，百分百對得住一汽-大眾的logo。除此之外，寶來的方向盤相當接地氣，手感非常好，精準的調校，從而有效保證了整臺車子的安全性。另一方面，寶來的裡面的座艙設計挺細緻的，未來感也非常強，並座椅填充物是比較柔軟，沒有一丁點缺陷，即便坐在車上幾個小時，也絲毫不會覺得自己的腰部太痛。當然了緊湊型車還得舒適的才可以，最難能可貴的是，寶來的臭味較少，故此24小時的體驗也是沒問題的。

另外，起步過程一定是即叫即到的。簡直就是帥呆了，加速的表現一點也不拖拉，一點沒有後勁不足的感受。一旦閣下盡情上油的話，車子就可實現超車。上坡感覺也不是費勁，其他細節也特別不錯，如果大家日常不仔細體會的話，只會感覺特別安靜，舒適度等細節也相當高。另外，因為作者君日常出勤為主，所以目前而言是足夠用的。

寶來的車主蔡大哥這樣評價：不得不提的是寶來霸氣的外觀了，實話說我是個嚴格的“顏迷”，在下覺得寶來是最好看的。寶來的車頭非常長，前頭燈瞧著比較高階，夜間也挺光彩的。並且寶來的兩側的門把手及中網部位都經過了燻黑處理，銀色的鍍鉻條很粗壯，與高畫質的大燈組勾勒了標準化的造型，瞅著十分時尚與吸睛，寶來的輪轂元素也同樣是相當獨特的，尺寸也是很適中的，從而使整個樣式非常運動。望上去運動了很多。同時再搭配利落風格的線條，寶來的裝飾板表層貼上了一汽-大眾系列醒目的LOGO，就有種隱隱的清新脫俗感。寶來開起來的時候感覺特別舒服，這點很棒！後備箱表現也是寶來的一大重要的優勢，因為即便塞進一批又一批常見的小動物都是小意思的。還有車標等等也很舒心。綜上所述，寶來是特別可靠的，比較靠譜，沒有發現啥問題。

車主鄒大姐如此評價：我交友甚廣，不帥氣的車在下都不太情願開出去的，然而自從入手這車之後，本人每次帶著夫人、小屁孩們出去都是霸氣十足。摸著方向盤的時候很舒適，而且操控感也相當奢華，我的孩子在外面老是問我寶來是啥東東？這時我就會這樣說：寶來是你老爸的最佳坐騎。

蔡奶奶說：滿意，我對寶來是百分百滿意的，不但牌子響亮，並且開著也很有勁，我童年時就很“中意”車，謝天謝地現在終於如願以償，買了一臺寶來，開著它覺得很興奮，相當有老闆級別的氣場，油耗也不高，絕對是完美地滿足了我日常的出行需求。

寶來的車主祝姐姐的點評：寶來主要優勢就是其價效比高，頂呱呱，

總結

上面便是有關科沃茲、繽瑞、寶來的全部點評了，它們的加速效能、外部輪廓等等都是不一樣的，分別是7。98w、8。39萬以及9。88w。正如你所知，車型的建議零售價與最終的落地價會存在差異的，當然這也是不足為奇的。據悉，科沃茲、繽瑞、寶來的國內最低的裸車價低至5。45萬、6。98萬和10。29萬。相信你們已經找到了自己心儀的車型了吧。最後本人真心地祝有緣的同學們百尺竿頭、馬到功成、意氣風發。若然大夥鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連哦。

車子的顏值都特別棒，哪款才稱得上是緊湊型車陣營的“大佬”呢？

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