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名車介紹:“沙漠王者”CRF1100L,它是本田最好玩的摩托車

名車介紹:“沙漠王者”CRF1100L,它是本田最好玩的摩托車

名車介紹:最能跑沙漠的本田摩托CRF1100L,除了貴點啥都好

有人喜歡速度,有人喜歡操控,但有人偏偏就喜歡冒險,也是基於這種不同的出發點,所以現階段的摩托車可謂是五花八門,強調速度的叫跑車,注重操控的叫街車,而有冒險屬性的則會被稱為ADV或拉力車。

本期我們就來聊一款,最能跑沙漠的本田摩托車——CRF1100L,以它的表現已然成為了“沙漠王者”,並且除了貴一點好像再無啥缺點。

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1.外觀方面

,說起ADV摩托車很多小夥伴的腦海中都會浮現出一個“鳥嘴”的畫面,畢竟這種類似於仿生學的設計,在這類車型上已經習以為常,所以在常規的認知中如果該類車型沒有一個“鳥嘴”都不好意思叫自己是ADV。

但本田偏偏就不信這個邪,它就沒有隨波逐流,這次反而任性的來了一個無“鳥嘴”設計,使得這款CRF1100L出現在我面前時,有點無法確定它的身份,但嚴格意義上說它就是冒險ADV車型,只不過這款車的外觀設定更接近於賽事專用車輛——拉力車,所以很多小夥伴更容易接受它拉力車的叫法。

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也是基於這種原因,所以這款車的外形設定,就和很多的民用車型完全不一樣,但是這款車依然保持了本田一貫的內斂風格,並沒有太強的攻擊性,也不會表現得過於粗獷,依然會有民用車型的親和力,不會讓喜歡它的小夥伴在外觀的影響下而對它產生抗拒感。

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2.動力表現

,CRF1100L將會搭載一款直列雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量1084cc,最大功率73KW,最大扭矩103N·m,動力調校偏中低轉速。與之配套兩種變速箱,其中相對比較高能的是DCT手自一體多模式六速變速,類似於NC750X。

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3.車身結構

,這款冒險車型屬於硬派設計,它採用前21後18寸車條輪轂,最小離地間隙210mm,座椅高度810/830mm,油箱容積18。8/24。8L,軸距1560mm。

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這樣的設計就使得這款車具備了穿越沙漠的潛質,所以它的宣傳圖冊中所出現的那些驚人畫面,並不是在

擺拍,而是一種自身實力的展現,只要你是經驗豐富,技能超高的老手,用這款CRF1100L玩沙漠,跑戈壁絕對會輕而易舉,畢竟它是“沙漠王者”。

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這也使得這款車成為了目前內地在售的本田偏玩樂車型中,野外可玩性最好的一款摩托車。

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4.配置層面

,CRF1100L將會採用一款6。5英寸的TFT液晶儀表,還會有四種駕駛模式,並裝配有昭和電子減震器,能夠根據路況實施最佳化阻尼力,將操控和舒適性發揮到極致。

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並在此基礎上還會有彎道輔助照明功能和IMU慣性測量單元,能夠時刻保持車輛的行駛穩定性,不讓其輕易發生行駛軌跡偏離,以確保車輛行駛安全性。

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5.價格設定

,按照以上的表現再結合本田進口大排量車型的慣例,這款極具可玩性的“沙漠王者”,DCT版官方建議零售價是24。9W。

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以上就是關於本田CRF1100L的一個簡要介紹,從中我們可以看到這款車的外形極具個性,效能表現也非常出彩,配置的設定既豐富又高階,目前看來唯一的不足就是價格有點貴,當然對於有實力的玩家而言,當前價格就不值得一提了。

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