這三款小型車都特別有氣派，我最終入手哪臺呢？

Hi，終於把閣下給盼來了。不知道尊敬的看官們是否想著我呀？這裡先真誠地感謝螢幕前的各位大佬們的賜教，同時祝願螢幕前的閣下美夢連連、福壽綿長、吉祥如意，好了，以下聊一聊小型車：我們知道，小型車自帶底盤高、價格靠譜等重要亮點，同時有著較好的行車感受，用來接孩子上學都是比較實用的，並且小型車每個月的銷量業績都是一級棒的，同時成為了許多大老闆的出行的“香餑餑”，閒話不多講，今天在下將從客觀中肯的旁觀者層面為切入點為愛車的讀者們全面點評一下大眾認可的、高性價比的小型車車型吧，這篇文章一定有更獨特之處，希望大家滿意。

車型一 威馳FS 7。18萬~9。28萬

關於威馳FS的銷量方面簡介：作為一汽豐田成員的威馳FS，從面世以來其市場活力始終是很厲害的，另一方面，威馳FS最終的價格也倍兒誘人的，所以獲得了許許多多老友記們的認可。經筆者查詢，最近威馳FS的表現再創佳績，而且取得了0。14萬臺的佳績，躍居至業績榜第11位，威馳FS的市場表現是小夥伴們看在眼裡的，而且是車主們所公認的、最出神入化的、絢麗的頂級小型車，比其他小型車車型的表現都要耀眼。老實說，威馳FS的排名不算太前，儘管如此，但不過威馳FS的質量是特別讚的。是因為威馳FS的鶴立雞群的市場魅力是大夥瞅在眼裡的。因而威馳FS無疑是壓倒性地能夠吊打了大部分高階的奢華小型車車型。所以不少父老鄉親都有這樣的感受：若然威馳FS接下來一如以往地艱苦奮鬥，預計它的不久將來的成交量業績肯定是節節攀升的。

威馳FS的顏值高，車漆風格非常獨特，同時威馳FS的金光閃閃的腰線同樣相當地流暢且有氣質，開個三五七年相信也不會落伍。車頭時髦兼有骨感，而且威馳FS的整個線條也倍兒凝練，錯落有致的腰線貫穿車身，將威馳FS光彩奪目的造型誇張地描繪了出來，非常凌厲兼力量感十足，並且加上流光溢彩的鹵素大燈點綴其中，腰線同樣是相當光亮的，不像先前的老款這麼難看。

尺寸方面：威馳FS的車內的位置也是相當棒棒的，並且使大多小哥哥感到非常高興，其內部的物理空間的設計也“炒雞”科學，用來拉些小行李是不在話下的。威馳FS的全車長度達到了4155毫米，車身寬度和分別達到了1700mm與1495mm，這個空間基本上後排位置坐足三五位一般體重的小寵物依舊是不會擠的。因此威馳FS用作買菜接送是不成問題的。與此同時，後備箱表現也比較實用，可以裝進很多行李箱。威馳FS的實用性是很出眾的，這點是非常值得誇誇的。

除了熠熠生輝的顏值、低調奢華的內裝之外，威馳FS的動力最大值為110匹，變速器則是全新的CVT無級配置，總的來說，威馳FS的動力裝置還是相當犀利啦，滿足了越來越多的朋友們的出勤需要。同時威馳FS的發動機也是十分不錯的，材質採用了鋁合金，因而具有優秀的抗壓優勢。與此同時，威馳FS據悉，威馳FS提供了1。5L。

車友鍾奶奶這樣說：誠如看官們所知的那樣，作為一汽豐田陣營猛將的威馳FS在眾多競品小型車車型中可以算是極好看的了。威馳FS是相當好看的，其車身散發出特別濃郁的豪華感，使我難以忘卻。此外，威馳FS的後排的空間還是特別靠譜的，坐在上面還剩餘很多富裕的區域，並且它也特別好開，這或許便是為什麼威馳FS如此受大眾歡迎的最關鍵的因素吧。

威馳FS的車主李小姐的用車體驗：威馳FS的油耗表現絕對是十分不錯的，大約因為威馳FS的工藝技術的精度提升的緣故吧，使威馳FS的綜合油耗下降3%左右，實話說，在下的威馳FS跑的大多都是城鄉路況，偶爾也會去一下高速什麼的，此外值得大夥稱讚的是，這款威馳FS的目前它的油耗數值大約為9升/每公里以內，綜合看來，這個油耗表現不算很高，在競品小型車裡或許稱得上是吃油比較少的了。而且我身邊的好朋友們都不由自主地誇威馳FS是最出彩的，但若然把空調開了以後可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。對於鄙人這個涉世未深的年輕人來講，油費的負擔很小，因為少去一次旅行，就估計頂得上兩個星期的油費支出啦。所以，對於我來說開著它的過程中不用老是想著銀子的事了，憑良心說肯定是燃油經濟性越高的話肯定就越值得入手了。另外，雖然暫時的懸架的磨合週期還不是十分長，不過是不在話下的，磨合期過後，威馳FS的威馳FS的百公里油耗一定會更低。

消費者評價：小編認為這輛威馳FS的底盤位置非常生硬，即便威馳FS開著有一種奢華車的感受，然而當走進道路狀況不好的時候，它的底盤總成不動聲色地將一小撮震動轉移到了車上乘客的座位上，如果閣下的年齡是比較大的，在行駛過程中很有應該會覺察pp很不知所措。除此以外，在車輛在行進過程中能夠感覺到明顯的輪胎噪聲，部分小姐姐或許會難以接受，此外，加起油來明顯感覺到有一丁點慢。找四兒子店的營銷人員，但他們同樣說不知道具體是怎麼回事。另外，1。剛提車的時候感覺威馳FS的空調的排氣是相對明顯。2。藍芽電話有時候出現斷電的尷尬情況，

No2：Polo

新款的Polo瞧起來特別有時髦的感覺，對在下來說是較為合意的。前臉虎視眈眈，其實與舊款的Polo差距不算特別大，好似八面玲瓏的長頸鹿的頭一樣，中網尺寸並不特別大，瞧上去比較漂亮，而且Polo的經過燻黑處理的門把手區域融入了大量大面積的、玲瓏浮凸的鍍鉻元素車前部位的LED大燈的整體風格最佳化得很搶眼，其照射範圍與寬度也都有了較大的提升。並且車身的側部特別凌厲，還有多姿多彩的流水線條點綴，一直延伸至尾部，讓整部車瞅起來特別奪目，而且Polo的車漆相當薄，顏值非常不錯。總而言之就是很讚的了。車尾位置採用業內領先的排氣風格，同時再有兩盞光彩奪目的LED尾燈，望上去更凌厲了，所以，越來越多朋友都覺得Polo的整個外觀屬於偏運動、穩重的風格。客戶們們與岳丈起初購入這輛Polo大概是看中帥氣無比的外觀造型去的。

專業人士史大姐這樣評價Polo：當在下手頭上的銀兩不很充足的時候，就會到線下的“4兒子”店甩甩，目前感覺Polo開在路上很好開，儘管Polo的質量很重，但是綜合性能算是相對較漂亮的。

第3款車型 飛度 8。18萬~10。88萬

飛度的外觀風格很有高貴感覺，十分棒的，中網位置的大嘴造型是一級棒的，與此同時，飛度的前臉位置的LED大燈的風格就非常有活力，整體的底盤非常低，還算過得去，屬於偏軟化風格，車側的線條也有豪華小型車最喜歡用的多幅式輪轂相襯，挺吸睛，細細品味，尾燈組點亮後也是相當好看的。熠熠生輝，同時細節方面的打磨也相當棒，尾部造型給我們一種十分高貴大氣的感覺。我主要欣賞飛度的車頭設計理念，因為顯得很接地氣，且忒有威武、運動的感覺。

關於飛度的內飾點評：我對飛度的內飾格調是特別喜歡的：無疑提升了大眾對豪華小型車的幻想，做工一流，且操控快，完全無暴露出故障的現象，絕對對得起廣汽本田的品牌。除此之外，高品質方向盤分量十分輕，打起來比較輕巧，反應精準，使轉向變得平滑。，飛度的內部的座艙的柔軟性很到位的，內部的貼合度也倍兒棒的，同時座椅填充物是十分軟，在下感覺飛度的座椅就是屬於相對比較舒適的，即便車開了很多個個小時，也絲毫沒有感覺雙腿疼。而且飛度的異味目前是較少，同時車內的噪音壓根是聽不出來的，故此飛度的駕駛體驗是十分舒適的。

與此同時，飛度的動力可以說是一流的。就像絲襪奶茶一般平滑，飛度的加速過程壓根沒有斷斷續續的感受。踩下油門的同時，就能瞬間超車。同時爬坡也不是很費勁，甚至感覺忒安靜，這方面是非常棒。另外，因為動力屬於相當到位啦，加之飛度在滿載狀態下也是很輕盈與從容，故此適合長時間的陪伴。

車友點評1：顏值贊動力強，就是我對飛度的高度總結了。飛度的車頭造型整體而言還是挺不錯的，前頭燈造型獨樹一幟，夜間是很“cute”的。值得注意的是，飛度的中間裝著一個別樹一幟中網，內裡點綴了閃閃的鍍鉻材料，和奪目的大燈組構成了高階大氣的造型，層次感特別不錯。另外，飛度的C型輪轂可以說是引領年輕時髦的羅盤，尺寸也同樣很協調的，使整體樣式更加接地氣。不會像別的車型那樣很張狂。飛度的側面望上去相當有既視感，裝飾板的表層鑲嵌了廣汽本田系列耀眼的LOGO，比同價位的小型車車型更上檔次一點點。飛度開起來的時候很安靜，這點很棒！飛度的第三排的面積也是沒得說的，即使裝進好多個常見的小寵物都是沒有問題的。當然還有經濟燃油性等等也很不錯。因此，飛度是很值得買的，非常贊，也沒有其他詬病之處。

車主胡奶奶如此評價它：本人是閉月羞花的富一代，目前主要從事物流生意的，不漂亮的車子是看不上眼的，只有飛度是個特例的，現在本人每當和老婆、孩子出去都是自信心十足的。往往摸著方向盤感覺很舒服，而且操控感也非常酷炫，我的孩子們老是問我飛度是啥玩意？這時我就會這樣說：飛度是你姥爺的出行車。

車主周叔叔說：滿意，本人對飛度的評價當然是非常放心的，不但牌子實力強，而且開著也很有勁，在下從小就對四個輪子的汽車是十分陶醉的，多年以後終於如願以償，買了一臺飛度，這車開著非常愜意，很有老闆級別的高貴感，並且飛度的油耗也很靠譜，絕對是滿足了本人日常的通勤需求。

飛度的車主蔣大哥的點評：飛度的操控是相當舒服的，頂呱呱，

本文小結

上述便是關於威馳FS、Polo、飛度的所有點評了，它們的動力效能、外觀顏值都是有所差異的，它們的價格為7。18w、8。18w及8。99萬。此外，不同小型車車型的零售價可能是不一致的，當然這也是司空見慣的。威馳FS終端最低價需要7。58萬票子，Polo和飛度則低至6。99w、7。18w，很快又來到本文的末尾了，想必你們已經找到了自己“鐘意”的小型車了吧。在這裡感謝列位的拜讀，並真心地祝願有緣的讀者鵬程萬里、萬事如意、生龍活虎。假如大家鐘意本文的話，記得一鍵三連啦。

這三款小型車都特別有氣派，我最終入手哪臺呢？

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