奕炫MAX、英仕派、紅旗H5堪稱中型車的學霸選手！

引言：

俺們又再次相見了，在這裡感恩螢幕前的大家的蒞臨，同時祝願尊敬的讀者們好運連連、福壽雙全、光彩照人，事不宜遲，咱們今兒個主要和各位談一談這些豪車：我們知道，中型車還有著油耗低、高顏值等關鍵益處，並且有著較好的行車體驗，用來家人的外出旅遊都絕對是特別靠譜的，並且成為了很多車友們的出行座駕，事不宜遲，今天作者君跟各位小夥伴們聊一聊3種最值得買的、顏值不錯的中型車車型吧，這篇文章或許會令你捶足頓胸。當然也會透露不少諸位意想不到的乾貨哦，希望能夠給讀者們帶來一些啟發。

第1款車型：奕炫MAX

有關奕炫MAX的銷售業績簡介：作為一款出自東風乘用車的熱門車型，自閃亮登場以來其銷量業績一直都是深得好多消費者的青睞。與此同時，奕炫MAX成交價倍兒低廉的，這是值得市場的誇誇的。經在下多方瞭解：奕炫MAX最近的月度市場業績進步比較大，驕傲地賣掉了0。33萬輛，並再一次取得了中型車銷量榜第15名的佳績，由此可見，進步是特別明顯的，是俺們公認的、完美無缺的、最閃亮的高質量中型車之一，當仁不讓 地完勝了許多中型車細分領域的優秀車型。話說回來，世界上是沒有哪一款車型是毫無瑕疵的，儘管如此，但這絲毫沒有影響到奕炫MAX強悍的衝勁，因為奕炫MAX的市場魅力是槓槓的。是因為奕炫MAX是消費者讚歎不絕的，因此奕炫MAX絕對是打敗著好多市場主流的中型車車型。奕炫MAX的魅力堪稱是有的放矢的，估計它很快就可以在這樣一個弱肉強食的中型車排行榜上處於不敗之地。

奕炫MAX的車型的既視感受相當犀利，車漆做工格外好，同時無比璀璨的線條點綴其中，開幾年相信也不會過時。好看的車頭，再有流暢順滑的多條腰線橫跨在了兩側，猶如虎頭一般動人，輪廓也更加清晰與優雅，非常流暢兼性感，也有霸氣外露的led自動大燈組，外部的凝練線條以及風格都是非常明亮，和此前的舊款奕炫MAX相比有著顯著的反差。

尺寸點評：奕炫MAX的尺寸空間也是挺寬裕的，給眾人營造了一種蠻接地氣的感覺，其儲物空間也很靈活，特別有用了。其長4817mm，寬1890mm，高1475mm，如此棒的體型就算是後排位置坐足好幾個胖胖的美少女也仍然能夠隨意地翹起二郎腿。由此可見，奕炫MAX用來上下班代步是沒有問題的。這點特別不錯。另一方面，其後備箱的頂部空間絕對是非常大的，故此可以裝入許多小物品。奕炫MAX的實用性是挺好的，特別靠譜。

說起動力表現而言，奕炫MAX絕對是碾壓群雄的，它的動力為190P，變速箱採用了市場主流的E-CVT無級，整體而言，奕炫MAX的動力輸出相當穩，絕對是一級棒的，此外，發動機是奕炫MAX的又一特徵，材料為未知，故而最終的壽命是“賊”好的。另外，奕炫MAX的發動機設定可以說是十分不錯的，只提供了渦輪增壓發動機：它的排量為1。5T，奕炫MAX的排量版本有1。5T。

中肯點評：在下認為東風乘用車打造的奕炫MAX在眾多競品中型車陣營中可以說是打遍天下無敵手的了。奕炫MAX是相當高大上的，其車身也是很明顯的運動氣氛，使我眼前一亮。與此同時，奕炫MAX素來有“空間工匠”的美稱，故而坐在裡面絲毫不覺得擠，同時也很易操控，這想必就是為何奕炫MAX那麼受市場消費者追捧的最關鍵原因吧。

車主點評2：奕炫MAX的綜合油耗還算湊合著，這大約是得益於東風乘用車廠家的選用了高質量的油控工藝，使奕炫MAX的油耗下降1。5%左右，所以更能滿足眾多打工消費者的經濟狀況。就現階段來說，我的奕炫MAX在城市跑得比較多，有時候也會去一下沙漠等路況，油耗表現一級棒，耗油數值為7。5至9。1升，綜合看來，油耗屬於正常範圍吧，在同級別中型車領域或許也稱得上是吃油比較少了。故此許多消費者是挺滿足的，就連我身邊的夥伴都不約而同地稱讚奕炫MAX是非常值得消費者們誇誇的，稱得上是東風乘用車的巔峰之作。實話說，如果到了一望無際的戈壁地帶，相信油耗可能會相對高一些。就我這個神經兮兮的青年的立場來說，油費負擔很小，因為少拍一次拖，每個月的加油費就回來了。所以，對於我來說開著奕炫MAX的過程中不需要想太多油費的事了，值得我們重點一提的是，雖然奕炫MAX目前還沒有到最優的摩擦期，但是不要緊的，因為後期磨合一段時間後，奕炫MAX的下一階段的耗油必然會更加低。

專業人士分析：相信許多小夥伴們都有這個感覺：奕炫MAX的懸架還是“賊”硬的，雖然奕炫MAX開起來有種奢華中型車的感受，然而每逢經過爛路時，感覺相當痛苦。如果你是虎背熊腰的老伯伯，那麼可能會感到pp不舒適。奕炫MAX的底盤總成推背感欠佳，尤其當遇到坑窪的路面就比較明顯了，還有，用力踩下油門的時候明顯觀察到中型車的踏板有時會抖動，去找了終端店的售後客服，但依舊是於事無補。另外，1。剛提車的時候感覺奕炫MAX內飾的塑膠異味現象有點尷尬。2。藍芽系統經常性地斷開，3。低配的奕炫MAX的價格十分貴，

第2款車型 英仕派：廠商指導價：17。99萬~25。59萬

外觀概述：新款的英仕派的國潮感十足，很有幸我擁有了它。前臉相當張揚，和舊款的英仕派相比而言幾乎沒有什麼差異之處，好像虎視眈眈的老虎的頭一般，中網不大不小，十分好看，同時加入了許多大面積的、霸氣的元素，全led大燈組的亮度十分足，可以說英仕派一開上去就是超高的人氣。而且英仕派的整個車身的側面部分運動的氣息格外強，側面的腰線無疑是比較接地氣的，一直貫穿到車子的尾部位置，看上去十分有骨感的，並且車漆特別薄，顏值頂呱呱。英仕派走到何處都十分出彩的。英仕派的尾部有些有趣，並且後排的兩盞led燈組的運動感是完美無缺的，被點亮後還是特別有震撼力的。總的來說，英仕派的整體外觀是特別貼合年輕人的要求的。我的女性朋友們以及老人公當年買英仕派就是看中靚麗的外觀去的。

資深修車師傅陳先生這樣評價英仕派：每當我手頭上的可支配的零花錢不很充裕的時候，就會到線下的“4兒子”店試車，目前感覺英仕派開著相當好開，即便長度十分長，不過綜合性能還算是相對較實用的。

第3款車型 紅旗H5 14。58萬~19。08萬

外觀設計：紅旗H5的外觀造型富有既視感，超級高貴的，前臉十分緊隨目前的潮流，此外，紅旗H5的前臉的大燈的設計就很有神采，底盤非常低，平穩兼厚重 ，還是有點偏向於運動中型車的理念。車側的線條配搭行雲流水般的車身，氛圍和運動性也特別能打動人。另外，其尾部熠熠生輝，總的來說紅旗H5還是很有形有款的，非常凌厲。反正就是十分漂亮得了！

關於紅旗H5的內飾點評：紅旗H5的內飾風格可以說是很不錯的，用料高檔，做工一級棒，且容易操控，暫時沒有暴露出一丁點鬆垮垮的情況，絕對能對得住一汽紅旗的logo。除此之外，紅旗H5的方向盤十分不錯，手感非常舒適，並且油門剎車的靈敏度也比較到位，使紅旗H5的轉向過程更加輕鬆。另外，紅旗H5的內部的座椅的坐姿角度以及材料均是特別舒適的，覆蓋率高達75%以上，座椅的內部使用了軟材質的面料進行包裹，坐在上面相當舒服，即使長時間開車很多個個時辰，從來不會覺得自己的腰疼。最難能可貴的是，紅旗H5截止目前也沒有發覺臭味問題，而且坐在裡面的噪聲根本是覺察不到的，因而紅旗H5的整體的駕駛體驗還是很舒適的。

另外，動力肯定是馬上就到的。絲滑感非常棒，紅旗H5的起步的操作的動力沒毛病，根本沒有拖泥帶水的感覺。一旦您捨得上油，就能實現超車。並且駕駛體驗也很愉快。馬達介入的瞬間只會感覺相當安靜，舒適性等細節也比較好。另一方面，因為它的動力屬於比較出眾啦，加之紅旗H5在滿載情況下也是特別好開與從容，故此很適合長時間的陪伴。

車友點評1：紅旗H5無疑是價效比很高的，將近5米長的車長，獨樹一幟的車頭大燈採用獨樹一幟貫穿式風格，點亮以後的視覺效果還是很漂亮的。同時紅旗H5的中網是灰黑色的，銀色的鍍鉻條也挺漂亮，再有璀璨奪目的LED大燈組，顯得特別時髦和漂亮，此外，紅旗H5的輪轂的造型也是特別性感的，從而使整個樣式相當時尚。外形造型看起來就很能打動消費者。紅旗H5的側面瞧起來非常有感，前方的保險槓為獨樹一幟的圓潤風格，彷如有一種非同一般的霸氣的氣氛怦然而出。隔音效果在同級別競品中型車中是最好的，我比較喜愛勿躁的環境。紅旗H5的最後一排的面積也是一級棒的，裝進很多個常見的小動物都是輕而易舉。還有車標等等。故而，紅旗H5是相當實用的，並且奢華的版本的紅旗H5都不用19w鈔票就有交易了，特別棒，也沒有發現什麼弊端。

紅旗H5的車主何先生如此評價：本人平日交友甚廣，故此比較喜歡高顏值的，不好看的中型車本人是不情願開出去的，只有紅旗H5是例外的，現如今出去跑業務都感到忒有“face”，而且運動感也十分高階，小孩在外面老是問我紅旗H5是啥？我就會這樣說：紅旗H5是你姥爺的代步坐騎。

車友孟哥哥說：滿意，本人對紅旗H5自然是放心的，不僅有著紅旗H5的強大助力，而且開著也很舒服，本人對車子絕對是特別青睞的，經過長時間的奮鬥，終於買了私人專屬的紅旗H5，這車開著覺得非常愜意，非常有老闆級別的氛圍，並且紅旗H5的油耗也不高，絕對是恰如其分地滿足了我日常的通勤需求。

紅旗H5的車主李阿姨的點評：紅旗H5的操控是相當舒服的，這點相當棒，

小編有話說

上述主要分享了奕炫MAX、英仕派以及紅旗H5，加速表現、內部輪廓等等都是良莠不齊的，正如你所知，車子建議零售價跟實際的落地價會不一樣的，當然這也是不足為奇的。資料顯示，奕炫MAX裸車價是10。19w軟妹幣，英仕派與紅旗H5則分別是14。69w、12。58w，很快又來到本篇文章的尾聲了，不知螢幕上的你瞧上哪一款呢？在這裡感恩列位的閱讀，並真心地祝尊敬的同學們年年有餘、多才多藝、花開富貴。假若看官鐘意上述內容的話，不妨一鍵三連啦。

奕炫MAX、英仕派、紅旗H5堪稱中型車的學霸選手！

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