新能源汽車的到來，意味著消費者在購車的選擇上又多了不少選項。如今隨著路上新能源汽車越來越多，不少消費者都將眼光放到新能源車型上，這也意味著他們對新能源車型的接受程度也越來越高。

那麼， 在30萬元區間內選擇哪款新能源車型更划算呢？對此，我們分別找出了三款車型，分別是特斯拉Model 3、比亞迪漢EV和小鵬P7，同時也找了3位車主分享他們的購車感受。

1、特斯拉車主：2022特斯拉Model 3後驅版 29。10萬

我選擇特斯拉的理由很簡單，我家人包括我自己覺得有面子，我不像其他人，我承認我就是看中特斯拉的面子效應，因為在我眼裡大多數純電車型都一樣，Model 3其實也沒有給我特別大的震撼。

我對這臺車的最大感受其實就是停留在面子上，其實續航方面的表現說實話真的一般，有幾次續航從50km直接掉到10km，有時候我也覺得自己是個韭菜，但畢竟買都買了，沒辦法。

不過效能確實挺不錯，空間方面的表現我沒試過小鵬P7和比亞迪漢EV，我個人覺得Model 3的空間就還夠用，其他方面其實也就那樣。

2、比亞迪車主：漢2020 EV 四驅高效能版旗艦型 28。45萬

作為一個比亞迪漢EV車主，其實我蠻喜歡漢EV的，尤其是外觀的設計。在買比亞迪漢EV之前，小鵬P7和特斯拉Model 3我都試過，我之所以選擇比亞迪漢EV主要還是我被漢EV的效能和外觀種草了。

沒有選擇小鵬P7和特斯拉Model 3的原因也比較簡單，Model 3我是真的不喜歡，太小了，內飾塑膠感又重，小鵬P7的話其實我在選漢EV之前就準備下定了，相比起漢EV的話其實我更喜歡P7，不過那會急需用車，而漢EV有現車，所以萬分糾結下我還是選擇了漢EV。

目前用車還算滿意，無論是續航動力還是外觀設計，看起來的確很霸氣，還有空間表現也很不錯；缺點就是車機，漢的車機不像P7那麼智慧這點毋庸置疑，包括我在內的其他車主也是這麼認為的，還有一點就是漢的底盤，這個懂得都懂。目前用車一切正常，除了車機經常卡頓，然後輔助駕駛功能這些表現一般外就沒啥問題了。

3、小鵬車主：小鵬P7 2022款670N+ 28。59萬

我是一名小鵬車主，目前定居在廣州，在選擇小鵬P7之前，特斯拉Model 3和比亞迪漢EV我都試過，畢竟這個價位的車型就是這三款最優選。

這三款車型其實我都十分喜歡，特斯拉有更加龐大的背景和更成熟的技術，比亞迪漢EV更加沉穩且優雅，但作為一個年輕人，我最終還是選擇了小鵬P7。

事實上我更追求智慧科技，就是那種能讓你觸手可及的智慧科技，Model 3這方面比較成熟，但是不對應國內路況，而且FSD還要加6、7萬，而漢EV這方面是一個大缺陷，畢竟是傳統車企。

因此我最後選擇了小鵬P7，不單單是外觀設計更合我心意，在配置上小鵬P7的確是這三款車型中最豐富的，不信查查就知道了。其次就是車內科技和輔助駕駛方面，車機上我現在基本都在用小鵬自研的全場景語音，之前開我老爺子那車都習慣性地叫車機給我幹活，有點尷尬哈哈，不過說實話，小鵬這個全場景語音確實很方便，響應度快，可操控功能又多，而且也不用頻繁喚醒。

然後就是輔助駕駛，輔助駕駛我用最多的就是高速NGP，沒試過的朋友可能不大放心，我反正習慣了之後，這個功能給我帶來了極大的便捷，畢竟我經常在廣州出差，有時候真的很省心，用到現在也沒有發現過任何問題，而且一有不對車輛也會第一時間提醒我。

當然，除了這些還有很多方面，不過我一時半會也講不完，總之試過的，除開其他原因，基本上都會選擇這款車型，我可以作擔保哈哈。

以上就是三位車主各自的用車感受，如果近期有打算買車的朋友，可以參考一下，本期內容就到這裡，謝謝大家。