作為豐田汽車品牌TNGA架構的全球旗艦轎車，同時也是一汽豐田“旗艦”轎車，亞洲龍可以說是享有著無可比擬的“雙極優勢”，而其也不負眾望，自2019年上市以來，已經取得了超30萬臺的銷量，平均年銷量超10萬臺，在2021年還超越了曾經的銷冠帕薩特，備受消費者青睞。與此同時，其保值率在細分市場還始終位於頭部位置，有口皆碑，堪稱國內B級車市場近年來最大的黑馬。

說到這裡相信大家都好奇亞洲龍的各方面表現到底如何，巧合的是，正好最近身邊朋友有意入手這款車，藉著這個機會，帶大家深度體驗一把亞洲龍，看看其具體表現如何！

本次體驗的車型為亞洲龍2022款 2。0L 豪華版，指導價21。78萬，終端優惠在1。5萬-2萬左右。

從外觀方面來看，該車採用了大嘴式的進氣格柵，算是目前豐田家族最新的設計手法，整個格柵的造型有點像是“皇冠”，內部輔以高亮模組作為點綴，看起來相當的大氣。兩側燈組的造型也足夠犀利，三點式的造型加之流暢的弧形燈帶，與運動套件和中網形成了很好的呼應，高階感滿滿。

來到車身側面，整車的線條很是優雅，沒有過分堆積運動感和商務感，在這兩點之間做了完美的均衡，加上規格為215/55 R17的多幅螺旋狀輪轂、帶有AVALON標識的貫穿樣式尾燈、以及4990X1850X1450mm的車身尺寸/2870mm的軸距，整體的氣場可以說是十分的強大，符合絕多大數人們對於家用車的審美需求。PS：（R17為低配輪胎，高配規格為235/45 R18），（貫穿式尾燈中間段不亮）。

進入車內，整體的設計十分簡單，但用料很是厚道，中控臺、中央扶手及兩側車門隨處可見大量的真皮，以雙邊精緻縫線工藝進行包裹縫合，給人一種很厚重很有質感的視覺體驗；功能按鍵主要集中在中控屏區域，一目瞭然，操作也很容易上手，中控屏內建豐田智行互聯絡統，聽歌、導航、語音控制等全部包含在內，而且還支援遠端診斷、被盜追蹤、緊急救援等關懷功能，提升用車體驗。

此外，本次體驗的亞洲龍2022款 2。0L 豪華版還搭載了主/副駕電動座椅、倒車影像、胎壓顯示、手機無線充電、無鑰匙啟動、車載空氣清淨機、PM2。5過濾裝置、負離子發生器、奈米水離子等諸多提升用車便利性的高階配置，同時其還搭載了10個SRS安全氣囊以及全新Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，內建PCS預碰撞安全系統、行人/車輛識別、緊急轉向輔助、LTA車道循跡輔助、AHB自動遠近光燈調節、DRCC動態雷達巡航控制等駕駛輔助系統，確保用車過程中的安全性。

乘坐空間方面，由於亞洲龍的車身長度達到了5米級，軸距接近2米9，所以內部空間表現極其出色，如我這種身高179cm、體重90kg左右的人，坐在前排或者後排都感受不到絲毫的壓力，甚至在後排還可以翹起二郎腿，這在其他B級車上可是很難享受到的，而且亞洲龍的座椅設計

得

非常得體，符合人體設定，回彈效率很高，坐在上面非常舒服，乘坐體驗讓人滿意。至於實用性也不擔心，亞洲龍的車內擁有豐富的儲物空間，放置一些隨身物品很是方便，後排座椅還支援比例放倒，並且配備了杯架，非常貼心。

動力方面，2。0L豪華版搭載了一臺2。0L自吸發動機，最大功率131kw，最大馬力178匹，峰值扭矩210N。m，傳動系統匹配CVT無級變速箱，有一說一，動力輸出中規中矩，和一般的1。5T發動機相當，但是油耗處於同級領先水平，百公里低至6。16L。

當然，這是因為朋友的預算差那麼一點點，預算充足的話肯定考慮2。5L和2。5L雙擎混動車型了，2。5L發動機的最大馬力達到了209匹，傳動系統匹配愛信8擋手自一體變速箱，綜合動力輸出更強，且油耗僅比2。0L多0。8個油，為6。28L。而2。5L雙擎則更為恐怖，百公里加速8。2秒，且百公里油耗低至4。71L，堪稱家用車最完美的樣子。

總的來說，此次體驗的亞洲龍在各個方面都有著非常不錯的表現，外在氣場強大，內部空間越級，同時配置也很豐富，對於家用而言著實是一個不錯的選擇，當然，最讓人回味的還是舒適性，值得點贊。