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為什麼很多人買完車就後悔了?不是車太貴 而是能力不足 不配有車

汽車就是奢侈品,只要“窮人帽子”不摘掉,很多人都不配擁有汽車!

這不是在危言聳聽,而是大多數人不願意承認的事實,網上有太多心靈雞湯了,讓很多人誤以為買車是一件平常不能再平常的事。

譬如,男人可以沒有家,但是不能沒有戰馬,乍一聽讓人熱血沸騰,感覺沒有車都不配當男人了。

實際上,男人可以沒有車,但是不能沒有家,說得現實一點,有房沒車,可以找到媳婦;要是有車沒房,可能媒婆都不好意思張口。

再說得直白一點,汽車只是被很多人吹噓成剛需,實際上,汽車在生活中依然是可有可無的工具,沒車依然可以過得很好。

為什麼很多人買完車就後悔了?不是車太貴 而是能力不足 不配有車

我們要始終明白汽車的本質是工具屬性,而且還是一個自帶奢侈品屬性的工具,從落地就開始貶值,平時需要高昂的養護成本,每天大多數時間都停在原地不動。

李開復曾經說過:“買車是最壞的投資,車子96%的時間都是停滯的,只有4%的時間提供了價值。”

我見過很多同齡人,他們一年到頭在外地打工,平時根本沒有時間開車,過年回家為了相親買了一輛15萬左右的汽車,要是相親成功了,還算是不錯的投資。

為什麼很多人買完車就後悔了?不是車太貴 而是能力不足 不配有車

要是相親失敗了,人繼續出去打工,車停在老家不動,等待第二年回家繼續當做相親的工作,這些車都不是開壞的,而是放壞的。

要是汽車會說話,它們一定會說:“要不你把我賣了吧,我寧願在馬路上撞報廢,也不要在原地孤獨終老。”

這些人始終都沒有搞明白一件事,汽車只是會彰顯能力,但不會放大能力,沒能力的人靠十幾萬的家用車也不會被人多看一眼。

為什麼很多人買完車就後悔了?不是車太貴 而是能力不足 不配有車

沒時間的人不應該買車,沒能力的人不配買車

這句話聽上去很刺耳,可是仔細一想,成年人的世界哪件事不與能力掛鉤呢?根據國家統計局的資料,2021年全國居民人均可支配收入35128元。

要是這麼算的話,買一輛比亞迪漢EV需要攢7年錢,買一輛雅閣需要攢5年,買一輛卡羅拉需要3年,就算是五菱宏光MINIEV也得攢一年錢。

大多數年輕人靠自己的能力是沒錢買車的,只能不斷地壓榨父母,有時候想想都覺得可悲,買房靠父母,結婚靠父母,連買車都靠父母,父母真累啊!

就算是買車靠父母了,你們不會連養車的錢都靠父母給吧?我們簡單來算一筆賬,看看養車一年需要花多少錢。

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燃油費:

假設汽車百公里綜合油耗7L,一年行駛1萬公里,92號汽油8。26元/L,一年加油費需要5782元。

目前北京的平均工資為6906元,平均薪資排名第一,按照這個標準對比,一年燃油費就佔了一個月工資了。

保險費:

十幾萬左右的車,第一年保險費在5000元左右,之後只要保證不出險,保險費會逐年下降,大概每年3000元左右。

保養費:

以軒逸為例,5000公里保養費443元,1萬公里保養費660元,2萬公里大保養932萬元,這種入門級的家用車保養費都比較便宜,基本上一年1000元以內就足夠了。

小區停車費

:不同的城市,不同的小區,停車費都是不同的,按照三線城市來算,在“某桂園”小區,買一個停車位需要9萬元,租車位一年1200元。

外出停車費:

既然有車了,上班都是要開車去的,在公司停車是需要付費停車的,之前在北京某寫字樓,每天停車費是60元,很多同事都因高昂的停車費被迫坐地鐵上班。

我現在生活的3線城市,公司停車費便宜多了,每天封頂10元,按照一個月上21天班,一年外出停車費需要2520元。

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至於違章費、高速費、洗車費,養護費等等,在這裡就不詳細計算了,畢竟每個人對車的態度是不一樣的,養車成本相差太大,我們就以最低養車成本來計算。

養一輛十幾萬元的家用車,每年大概需要13502元,平均每個月需要1125元,對於大部分人來說壓力不大。

就怕有小孩、有房貸,月收入還不足7000元,那麼恐怕買車不會提升幸福感,只會逐漸降低生活標準。

假設一輛家用車落地10萬元,每年養車費用1。3萬元,一直不換車連續開30年,累計用車成本是49萬元。

如果每天打車費用是100元,可以連續打車4900天,相當於13年時間。現實生活中開車還有很多不確定的因素,需要花錢的地方太多了,可能還要更長。

也就是說,平時出門打車比買一輛家用車的價效比高多了,要是平時打車的機會比較少,買車的費用都可以打一輩子車了。

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買車很便宜,養車很貴,只是大多數人都是衝動買車

我們看一眼汽車銷量排行榜,熱銷車型都在10萬元左右,對於大多數人來說,買一輛家用車還是綽綽有餘的。

只不過一次性拿出10萬元可能會有點壓力,因此,4S店就順勢推出了“0元購”、“0利息”的購車方案,就是要吸引大家買車。

很多人看見身邊的同事、朋友、鄰居都買了車,羨慕之情溢於言表,又看見了買車門檻越來越低,很大一部分人都是在這種情景下衝動買車。

他們只知道買車很簡單,卻忽視了養車很貴,衝動買車的後果往往伴隨著後悔與自責,希望大家買車要三思!

在我看來,如果買車之後活動半徑大了、見識廣了、幸福感強了、生活質量提高了,那麼汽車就是剛需,反之不要輕易買車。

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犯錯的是人,車從來都沒有錯,汽車賦予人的價值是無窮的

有錢買車,有能力養車,有時間開車,做到“三有”人群,那麼汽車真是一個好工具!

1、很多人說十幾萬的汽車不會帶來面子,相比於動輒三四十萬的BBA,十幾萬的車確實就是個工具,但要是相比於電動腳踏車,那可就完全不一樣了。

我們都是普通人,在與人交往的過程中難免會有攀比心理,尤其是喜歡和自己差不多的人攀比。

曾經的老同學,比自己條件差的親戚,一起工作過的同事,他們都逐漸開上汽車了,而你卻一直在擠公交,此時車就不是單純的工具了,而是你向大家證明自己的“榮耀獎章”。

為什麼很多人買完車就後悔了?不是車太貴 而是能力不足 不配有車

2、有車之後可以自由地支配時間,自由地選擇目的地,說走就走的旅行向來都不是坐公交,而是一腳油門前往下一個城市。

有車之後,我們就不再限於眼前的一畝三分地,你將看見、聽見、聞見課本上、手機上都沒有的世界,眼前的世界變大了,你的心胸也會開闊起來。

3、生活中難免會有意外,深夜打車很慢,郊區打車很難,或許一輩子都不會著急用車,但只要趕上一次,汽車就有了它存在的意義。

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4、男人需要空間,尤其是在受了委屈無處發洩的時候,汽車就是男人的第二家,屬於自己最後的私人空間,可以大聲宣洩,可以盡情嚎哭,可以做你想做的一切。

5、汽車不僅是一個人的車,也是一家人的車,父母因為子女有車而感到驕傲,妻子因為丈夫有車生活變得方便,子女因為父親有車而漲了見識。

汽車可以賦予生活很多價值,這就是買車的意義,只不過不是所有人都可以立馬享受到,在享受汽車帶來的好處之前,必須先努力讓自己擁有享受生活的能力。

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汽車不以價格論貴賤,但是有些車真不建議購買

無論是國產車還是合資車,只要是省心、耐用就是好車,只不過國產車和合資車魚龍混雜,想要買好車真不容易。

如果大家不懂車,也不願意花時間去研究車,建議大家跟著銷量排行榜買車就對了,能夠連續月銷過萬的車型,早已經被消費者和市場檢驗過了,在質量上肯定沒有問題。

或許不是價效比最高的車型,但一定是買回家以後出錯機率最小的車型,省心、省油、省力就是最大的優勢。

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如果你覺得排行榜上的車型都過於老套,想要買一輛質量不錯,剛推出不久的車型,那麼建議大家按照品牌來買。

自主品牌中的吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安都是不錯的選擇,在外觀、配置、動力上優勢明顯,可以給到你越級的表現。

合資車建議選擇日系車和德系車,口碑、保值率、耐用性都表現不錯,不會給你帶來多大的驚喜,但也不會讓你有多失望。

至於一些小眾品牌、小眾車型,我是不建議大家購買的,並不是對這些車有偏見,而是大多數人普通人經受不起折騰。

這些車註定大多是售後保障差、維修週期長、遇到問題難解決、保值率還非常低,最後只能是車主承擔損失,不買就是對自己最大的保護。

為什麼很多人買完車就後悔了?不是車太貴 而是能力不足 不配有車

寫到最後!

如果能力有限,沒有擺脫經濟壓力,並且汽車不會給生活帶來實質性的幫助,建議你就不要找任何藉口買車,因為這是一件毫無意義的事。

車不會錯,只有人的選擇會錯,有能力買車才是錦上添花,沒能力養車只會讓生活變得更加狼狽不堪。