在硬派SUV中，坦克品牌憑藉著坦克300出色的產品實力，迅速在市場中走紅並一度出現了供不應求的情況，同時越野以及城市兩個版本也增加了消費者選擇空間。但是高階硬派SUV市場，坦克品牌還一直存在空白。為了進一步豐富產品線，同時滿足高階越野愛好者的需求，坦克500正式推出，它不僅具備恢弘大氣的外觀，內飾設計以及配置水平也堪稱豪華。那麼它能否延續坦克300的奇蹟表現呢？本期質選車將為您詳細分析解讀。

一、基本資訊及產品亮點

作為坦克品牌全新車型，坦克500定位於中大型SUV，整體設計較為方正並且還提供運動以及商務兩個版本可選。在售價方面，該車售價為33。5-39。5萬元。在動力方面，新車搭載了3。0T V6渦輪增壓發動機，同時搭配48V輕混系統，進一步提升了油耗表現。

在外部，車輛整體造型較為方正，寬大的進氣格柵內部配以粗壯的鍍鉻飾條，搭配車身多處平直的線條，令自身充滿力量感。新車還提供了運動版以及商務版兩種外觀共10款車型可選，其主要區別在於運動版採用了外掛備胎，增加了其越野特性，而這也使得車輛長度增加到了5070mm，此外，商務版車型採用了密條幅的橫向鍍鉻格柵，豪華感油然而生。

作為一款硬派SUV，坦克500在越野配置上的表現非常強悍，首先，該車採用的是非承載式車身，這樣的好處就是車內的零部件都安裝在底盤大梁上，並且在戶外穿越時，底盤大梁可以很好的吸收振動，抵抗扭曲力，以防止車身變形。

該車還配備了博格華納第三代智慧四驅系統，並可提供多種駕駛模式，在AUTO模式駕駛時，該系統能夠對周圍物體以及路面進行探測，並且自行判斷處在什麼地形中，實時自行調整輪速、油門開度等。該車還配備高速四驅（4H）以及低速四驅（4L）模式，在低速四驅模式下，可將扭矩放大2。64倍。而至於我們熟知的前後差速鎖以及坦克掉頭也都有配備。

動力上，該車搭載了長城自主研發的3。0T V6渦輪增壓發動機，該發動機最大功率260kW，最大扭矩500N·m，與發動機匹配的是9AT變速箱。值得一提的是，該發動機具有米勒迴圈、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、整合式水冷等技術，熱效率38。5%。而自主研發的縱置9AT變速箱，該變速箱的速比範圍為8。843，扭矩可以直線輸出，在燃油經濟性和動力效能之間做到了平衡。

二、產品競爭力分析

如今隨著國內SUV市場日趨飽和，車企在加快車型迭代的同時，還推出了更多細分市場產品，來搶奪市場份額。坦克500上市後，在國內市場中將主要面對合資中大型SUV，同時例如北京BJ80、上汽大通MAXUS D90 Pro等自主品牌車型，也可視為其競爭對手。

從目前售價來看，一汽-大眾攬境入門車型售價最低，坦克500雖然入門價格最高，但價格跨度相比另外兩款車型來說更小。頂配車型售價方面，三款車型差距不大，且坦克500還要更低一些。在車型方面需要注意的是，長安福特探險者上市後還未進行更新換代，在售的2022款車型均為紀念版車型，主銷車型還是2020款。在車型優惠上，由於坦克500剛剛上市，目前還沒有任何優惠，同時，較早推出的長安福特探險者目前也無優惠，而攬境目前有6萬元左右的優惠。（僅供參考，以實際到店優惠為準）。

為了方便對比，我們選取了三款價格相對較為接近的車型進行橫評，透過對比發現，在價格相近的情況下，坦克500整體的配置表現更加出色，尤其是在舒適性配置方面，遙遙領先於兩款合資車型，例如坦克500在三款車型中獨享負離子發生器、主動降噪以及車內香氛等，但是在車身尺寸方面，坦克500不及兩款合資車。可以說，同等價位下綜合性價比更加出色。最後在四驅效能以及越野配置方面，坦克500明顯領先於其餘兩款車型，透過效能表現更佳。

三、產品質量&服務趨勢分析

作為坦克旗下全新車型，坦克500是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年坦克500車型的故障入手，透過故障問題比對，從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。由於坦克500為全新車型，因此我們將透過對坦克品牌車型近一年來的投訴情況進行分析。

透過對坦克品牌車型近一年的投訴資料分析可以發現，故障問題主要集中在“變速箱異響”問題，但整體投訴量不算多，投訴車型均為坦克300。透過進一步分析得知，上述問題絕大部分來自2021款車型。由於坦克500採用了全新的動力系統，理論上出現上述問題的機率較小，但實際情況如何，還有待其上市使用一段時間後才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大資料，透過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。

由於坦克500為全新車型，因此我們將透過對坦克品牌旗下車型近一年來的服務問題投訴情況進行分析。透過篩選坦克品牌的投訴資料可以發現，投訴量相對較多的服務問題投訴問題點為“出售問題車”，但數量保持在個位數水平。

在衡量新車售後服務口碑方面，我們將透過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網資料顯示，近一年坦克品牌旗下車型投訴的回覆率為100%，可見廠家對於車主的抱怨和提出訴求還是非常重視的，同時也在積極解決問題。

四、售後服務政策及網點分佈

坦克500針對消費者推出了一系列銷售政策，其中包括5年或15萬公里整車質保，首任車主發動機變速箱終身免費保修，在金融方面還推出了0首付政策、0息政策，而在置換方面，消費者還可享受7000元補貼。

車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網資料統計，坦克品牌與WEY品牌共網銷售，目前WEY品牌在國內的經銷商門店共有340家，覆蓋31個省、自治區和直轄市。其中，山東、四川以及湖北的經銷商數量較多。總體來看，坦克品牌的經銷商數量和覆蓋範圍在自主品牌中的表現令人滿意。

總結：

綜合來看，坦克500在產品力和售價方面頗具競爭力，以33。5萬元的價格便可以買到帶有低速蠕行、坦克掉頭、後橋差速鎖的中大型硬派SUV，在同級別車型中具有較高的價效比。在質量口碑和服務口碑趨勢方面，參考坦克品牌投訴情況來看，整體投訴量並不高且不存在共性問題，因此坦克500的整體口碑也非常值得期待。未來，坦克500還會推出插電混動版車型，進一步增加了消費者的選擇餘地，並且在新能源市場也佔據了一席之地。坦克500上市後將與坦克300攜手征戰硬派SUV市場，將助力坦克品牌整體銷量更上一層樓。