造車新勢力中的小鵬也終於釋出了自己2021年Q4及全年的報表。
從資料來看,小鵬似乎表現也不錯,
全年營收首超200億元,達到209。88元,同比增長了259。1%。同時交車量也高達98155輛車,同比增長了263%,離年銷十萬僅差了1845輛。
那麼隨著小鵬釋出了報表之後,國產三大造車新勢力的蔚小理,大家在2021年的表現又如何呢?今天我們來對比一下。
先說蔚來,
2021年營收361。4億元,其中賣車收入為331。7億,全年利潤為虧損40。2億,而汽車年交付量為91429 輛。
再說理想,
2021年總營收270。1億元,其中車輛銷售收入為261。3億元,全年利潤為虧損3。215億元,理想汽車全年交付90491輛。
最後看看小鵬,全年營收209。88億,全年利潤為虧損48。631億元,汽車交付量為98155輛。
總體來看,營收最高的是蔚來,交車量最高的是小鵬,而利潤最高的是理想,虧損最多的是小鵬。
而如果分攤到每臺車來看的話,算下來則是小鵬每臺車虧了4。95萬,蔚來每臺車虧了4。4萬,理想每臺車只虧了0。4萬元。
當然,每臺車虧損多少錢,這個演算法並不科學,畢竟不管是蔚來、還是理想、小鵬,汽車的毛利率都是正的,這樣計算,只是為了對比一下。
同樣的,如果我們算特斯拉,2021年賣出了
930422輛車,接近100萬大關了。而2021年營收為
538。23億美元(3426。96億元),淨利潤55。19億美元(351。4億元)
按照同樣的方法計算的話,特斯拉2021年每賣一輛車賺3。78萬,差距一下子就出來了。
不得不說,雖然蔚小理這三大品牌,在2021年表現還算不錯,離10萬交付量已經只有一步之遙,但是全年來看,還在虧錢。
所以接下來如何向投資人和消費者遞出一張較為滿意的成績單,仍是一個大問題,特別是現在競爭越來越激烈的情況下,持續虧損,賺不到錢,可不是什麼好事情。