豐田在國內深耕多年，可謂無人不知，無人不曉，其“開不壞”出色品質和眾口鑠金的優秀口碑一直使它站穩國內汽車市場。同時作為混動技術行業龍頭，曾憑藉著普銳斯混動暢銷整個北美多年，要知道從1994年到2021年，豐田亞洲龍全球熱賣已達到205萬輛，歷史上除了在美國市場持續熱銷之外，在澳大利亞和日本等多國都有過銷售，可以說是名副其實的豐田全球車型。而如今TNGA的誕生催使了豐田最新一代混動技術，一汽豐田全新亞洲龍與全新雷克薩斯ES都已搭載，自2019年上市以來，亞洲龍在國內就取得超過三十萬臺銷量，平均年銷量超過10萬臺，並且其保值率在細分市場始終位於頭部位置，在市場上有口皆碑，備受青睞。雖然亞洲龍定位於B級車型，但事實上基本達到了C級車標準，全新亞洲龍可謂是中型車中王者般的存在。

晚來卻是“世界級”！和雷克薩斯ES同級，卻比邁騰還便宜，零差評！

外觀來看，一汽豐田全新亞洲龍的外觀設計非常有辨識度，碩大的中網造型與雷克薩斯獨有的紡錘形前中網有異曲同工之處，2。0L汽油版/2。5L雙擎版，採用上下一體高亮模組式前格柵2。5L汽油版，採用點陣網式造型前格柵，整體造型更加激進也更加運動，讓人第一眼看去就印象深刻。造型銳利修長的LED前大燈組顯得精氣神十足，並且採用了近年來十分流行點陣式排列的設計，這一點豐田也把握惟妙惟其，內部增加了燻黑的效果，帶來了更高階感的視覺。前中網兩側角落裡的LED霧燈也沒有缺席，在燈光的配置上，一汽豐田全新亞洲龍確實給足了誠意。

側面來看，一汽豐田全新亞洲龍車身側面同樣有幾分雷克薩斯ES的影子，但此處亞洲龍卻更偏行政範，其整體線條趨於平緩，流線感很強的側窗邊框延伸至尾燈，加上長軸距的設定，整個側面十分舒展協調，在一定程度上提升了新車的高階感。同時側面凌厲的線條將腰身雕琢的緊趁利落，就像甩掉了臃腫的脂肪，留下了緊繃的肌肉，同時長5米的車身並不顯絲毫累贅，車身過度流暢。車尾延續了車頭的大膽設計風格，線條凹凸有致。最大亮點就是這個貫穿式尾燈了，採用了立體感很強的設計，造型誇張，更符合年輕人的審美，而“AVALON”字樣LOGO標識點綴貫穿式尾燈其中，彰顯身份。

全新亞洲龍的內飾一眼望去非常規整，方方正正的中控區域與平緩的設計線條相互呼應，展現出一種對稱美。懸浮式的中控操作檯帶來了不錯的科技感，

內飾新增

10。1英寸多媒體導航系統、12。3英寸全液晶多功能資訊顯示屏、前排手機無

線充電

。內飾細節極其考究，如車門處飾板中的絎縫真皮設計，富有運動感的鋁質飾板。出色的質感營造及高檔材質的運用讓亞洲龍更像是一臺雷克薩斯而不是豐田。三輻式方向盤採用了傳統樣式，大量的多功能按鍵佈局合理，不顯凌亂。方向盤粗細適中，皮質手感柔軟、細膩，符合一臺中大型旗艦轎車應有的檔次感。

源自美國市場的亞洲龍，從設計上更加考量了美國人的身材標準，所以在內部空間上很有優勢。後排座椅的包裹和填充用料與前排座椅一致，皮質座椅上部分割槽域進行了打孔處理以提高透氣性，座椅整體設計還是十分舒適的，並且支援多種角度電動調節，對於人體的背部和腰部有不錯的支撐力。此外，座椅還具備了加熱通風功能，並且駕駛位座椅還具備記憶功能。這些細節的升級，為新款亞洲龍帶來了更舒適的乘坐感受，同時全系標配10個SRS空氣囊。

動力配置，全新亞洲龍非常豐富，共有三種動力可選，首先2。0L自然吸氣發動機，匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱。然後2。5L自然吸氣發動機，匹配的是8擋手自一體變速箱。最後為混動動力，發動機為2。5L自然吸氣發動機，匹配的E-CVT無級變速箱。WLTC綜合工況油耗（L/100km）：【2。0L汽油：6。16】【2。5L汽油：6。28】【2。5L雙擎：4。71】。

總得來看，自亞洲龍上市以來，銷量十分的優異，這與亞洲龍的品質是息息相關的，尺寸、品質和雷克薩斯ES接近，

頂

配僅27。98萬元的售價卻比大眾邁騰頂配還便宜

，亞洲龍這次真的是很有誠意了。並且這樣的起售價格在主被動安全配置上幾乎沒有任何的縮水，全系標配，全新Toyota Safety Sense豐田智行安全系統。全系標配，全新Toyota Connect豐田智行互聯絡統，

一汽豐田全新亞洲龍

絕對是一個不錯的選擇。晚來卻是“世界級”！和雷克薩斯ES同級，卻比邁騰還便宜，零差評！