透過宏光MINIEV，在純電動城市車成功建立起統治權的五菱，也透過更換全球銀標開闢了一條高階乘用車路線，而自上市以來已經累積了10萬用戶的五菱凱捷便是其該陣容中的首車，也是今天我們同乘駕駛口碑調查的主角。

同乘駕駛口碑調查，即是針對車齡1年以上汽車產品與車主的調查，在媒體與車主共同駕駛乘坐出行的過程中，透過問答的形式對綜合用車進行口碑反饋。

今天我們邀請到的五菱車主是凱捷的首批使用者，他是一名從事攝影自媒體相關的自由職業者，也是兩名孩子的父親，擁有8年駕齡，由於工作時間與地點相對自由，所以成為了家中的超級奶爸，而五菱凱捷則是這個家庭的第二輛車。比較特殊的是，今天我們同乘駕駛的車輛並不是這位超級奶爸的私家車，而是一款全新的2022款改款凱捷。

“為什麼選擇XXX作為您的家庭用車”，這個開放式的問題，幾乎是我們在每一次做同乘駕駛口碑調查之初都會最先拋給使用者的，但關於這一點，超級奶爸給我們的答案卻比較意外。

原本我們以為身為父親的他會以“空間實用”、“家商自由”、“低油耗”一類的答案回答我們，但他的第一反應卻是“好看”。這個已經擁有一臺凱美瑞的二胎之家，將五菱凱捷作為了一臺更常用的通勤車輛，但在眾多佈局三排座椅佈局的家用車當中，凱捷的樣貌卻是最先說服這位超級奶爸的要素，帶有飛翼的銀標、鋒利的日間行車燈，還有下方極富創意與科技感的矩陣式LED大燈，讓凱捷看上去像是一臺運動型SUV一樣瀟灑前衛。而在這一部分，超級奶爸重點提到了C柱後的車窗結構設計，這不光讓凱捷看上去有了SUV們的車頂懸浮感，也讓後排有了更好的艙內光感反饋，我們的跟拍攝像大哥也表示深有同感。

當然，超級奶爸再怎麼超級，他也必須得跟奶爸這個身份一起使用，真正在家裡掌握財政大權的仍是辣媽，在這個四口之家裡也是如此。相比於我們這位超級奶爸對於外觀的狂熱，他告訴我們真正打動家裡那一位的還是凱捷的“大四座”家用車身份。

4875/1880/1700mm/2800mm這組資料甩出來就是很有震懾力的，他告訴我們因為家中女主人的父母都健在，並且時常過來幫奶爸在外拍攝影的時候帶孩子，所以一六口出行的機會其實也是比較多的。而對於全家出行的情況，第二排帶扶手的雙獨立座椅是老人們的心頭好，橫縱、靠背與腿託的閃轉騰挪十分靈活，地板上的磁浮式滑軌也讓滑動調整很是輕鬆，而中央的通道則讓第三排易於進出，裝上安全座椅後也能時刻照顧到後座小孩的各種突發情況。

除了承擔全家出行的任務外，超級奶爸的職業攝影也在五菱凱捷身上得到了滿足。

稍微瞭解職業攝影的人都知道，想要拍攝一組作品每每都是各種“長槍短炮”加身，長焦鏡頭、超遠攝鏡頭、三角架、外拍燈等等一大堆裝備沒有個寬敞的後備廂很難放得下，而放在後座上又擔心滑落損壞。而凱捷這能夠透過完全翻折收納第三排的後備廂，進深達到了足足1。45米，寬高均超過1米，別說三角架了，超級奶爸甚至常常帶上全家的裝備一邊戶外拍攝創作，一邊享受一家四口的戶外野餐甚至是露營。

同時，超級奶爸也點名表揚了雙液晶屏中的Ling OS靈犀系統。對於時不時需要觀望身後小孩狀態、又得時刻專注行車安全的奶爸來說，常常一心多用的行車要進行個什麼空調、多媒體操作都比較麻煩，而這套系統卻用高識別率的語音代替了人工物理操作，導航找路線、天熱要降溫均能用智慧語音來完成，甚至是上車前擔心孩子因為溫差而感冒，也能透過遠端車控來預先調節車內溫度，這智慧用車自然是沒得挑。

當我們詢問關於2022款五菱凱捷在駕駛時有什麼不同時，超級奶爸幾乎是想都沒想就問了句“發動機是不是換了？”2022款凱捷透過一張280T銘牌獲得了全新的1。5T渦輪增壓發動機，130kW/290N·m的賬面資料讓它在應對低擋起步、起伏爬坡等環節時顯得從容了許多。

而在完成這一題後，我們結束了這次同乘駕駛口碑調查，也從這位超級奶爸口中得出了一個結論，“小哥，你有沒有認識的

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，問問現在換這新的280T有沒有優惠？”