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5月11日，路虎全新攬勝運動版車型正式首發，雖然名為攬勝運動版，但大家也知道它和攬勝還是存在很大不同的，與前不久上市的全新攬勝相比，新車有哪些亮點呢？

全新攬勝運動版同樣基於最新的MLA Flex架構打造，全新的設計語言讓它看起來非常時尚前衛。與大哥全新攬勝相比，攬勝運動版的大燈組更加纖細，進氣格柵的尺寸有所減小，下方前包圍採用了雙層散熱通風開口，配合兩側裝飾和底部前唇營造了較強的攻擊性。

側面來看，全新攬勝運動版提供雙色車身，微微向下傾斜的車頂線條配合上揚的腰線顯得十分動感，燻黑的外後視鏡和大尺寸高效能輪圈也足夠犀利，另外攬勝運動版的軸距為2977mm，參考全新攬勝加長版，其軸距為3197mm，還是有很大差距的。

新車尾部和攬勝的差別就更大了，與攬勝飽受爭議的豎置尾燈不同，全新攬勝運動版採用了橫置燈組，細長的樣式與前大燈呼應，並且和中央的黑色飾板融為一體，底部包圍配備了擴散器和雙邊共兩出的排氣，凸顯其運動的定位。

內飾方面，全新攬勝運動版同樣採用了最新的設計理念，配備13。7英寸全液晶儀表和13。1英寸懸浮式曲面中控屏，科技感比較到位，不過與攬勝不同的是，攬勝運動版採用的是最新樣式的三幅式方向盤，並且中控臺下方的空調控制面板和換擋區域也進行了抬高。配置方面，全新攬勝運動版將提供第二代地形響應系統、帶有車道保持的自適應巡航系統、48V電子防傾杆以及後輪轉向等功能。

動力方面，全新攬勝運動版提供汽油、柴油和插電式混動三種選擇，其中D250、D300和D350均搭載3。0T直列六缸柴油發動機。汽油版車型則分為P360、P400、P530三種版本，其中P400和P360搭載高/低功率的3。0T渦輪增壓直列六缸發動機+48V輕混系統，最大功率分別為400馬力和361馬力，峰值扭矩為550牛·米和500牛·米；P530則搭載4。4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率531馬力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速時間僅需4。5秒。

另外插電混動車型則分為P510e和P440e，兩款車型搭載高/低功率的3。0T渦輪增壓直列六缸發動機和105kW電動機組成的插電式混動系統，系統綜合功率分別為510馬力和440馬力，並配備38。2kWh電池組，最大純電續航里程可達113公里。傳動系統部分，全新攬勝運動版全系車型均匹配8速手自一體變速箱和智慧四驅系統。

總結：全新路虎攬勝運動版已經發展到了第三代車型，可以發現，它與攬勝行政版的差距也在不斷拉開，並且兩款車型各自不同的定位也更加清晰，因此對於那些追求運動的消費者來說，全新攬勝運動版無疑是一個極佳的選擇，而且相比全新攬勝，攬勝運動版不僅年輕時尚，而且定位和售價也更低。