新能源成為了一種潮流，

目前，我國很多公司開始研發新能源，而國產新能源的發展也是越來越好。

比如國內幾個知名的新能源品牌：比亞迪、五菱宏光、蔚來等，這些品牌的新能源汽車在國內也是受到了大眾的喜愛。

國產新能源汽車在國內發展的同時，國內的新能源汽車在國外很多國家初露了頭角，比如比亞迪都出口了很多國家。

蔚來在國內發展也越來越好，蔚來汽車也準備走出去，進軍歐洲市場。

但近期由於蔚來在歐洲的定價比國內低而引起了大眾的熱議。

一、 蔚來和比亞迪定價

據報道蔚來在歐洲的定價還沒比亞迪貴，大家都在想到底是誰在割國內的韭菜。

前段時間蔚來進軍歐洲市場，ES8在挪威正式開賣，但是蔚來在挪威的定價比國內還低，讓大家都意外不已

。很多人都認為蔚來在割國內的韭菜，引起了很多人的不滿。那麼蔚來和比亞迪在國內外的定價到底是多少呢？

在國內比亞迪唐EV售價為30萬元左右，蔚來ES8售價為46。7到62。14萬元，而在遠赴挪威後，比亞迪唐EV起售價為59。99萬克朗，約合人民幣41。6萬元，比起國內頂配車型要貴出10萬元。

而蔚來ES8入門版車型在買斷75度電池包的情況下，起售價為69.89萬克朗，摺合人民幣44.2萬元，竟然比國內還略便宜點。

對比之下，很多人認為比亞迪才是良心車企，蔚來是在割韭菜，對此引起了很多人的不滿。

作為旁觀者來說，早在去年蔚來在舉行的出海戰略釋出會上，李斌曾表示ES8採用了全球統一價，並且綜合運費、當地稅費和運營成本等，才制定了在挪威市場的指導價格。

而對新能源汽車新勢力來說，想要進軍海外市場這是必經階段。

比亞迪唐EV定出較國內高出許多的價格，也是出於戰略層面考慮

。其實無論是蔚來還是比亞迪，雙方本質上都是為了自身的發展，目的都是為了在國外打響自己的品牌，自身能夠在未來的歐洲市場站穩腳跟。

無論是蔚來還是比亞迪，誰在割韭菜的這一觀點都不具有說服力。

二、 蔚來定價為何比在國內還便宜？

近年來越來越多的新能源汽車開始進軍歐洲市場，而挪威有著很多好的政策，因此挪威也成為了很多企業要進軍的市場之一。

而蔚來汽車也在去年開始宣佈進軍挪威市場。但是它在挪威的定價竟然還比亞迪貴，因此爭議不斷。那麼到底是什麼原因使得蔚來定價還沒比亞迪貴呢？

蔚來汽車寧願冒著被國內網友吐槽說是在割國內韭菜，還是堅持在國外定價低於國內定價的原因，最主要的目的是為了搶奪國外市場

。本身比亞迪汽車已經比蔚來早進入了海外市場，儘管比亞迪的定價比國內定價還高，但在國外的銷量還是很不錯的。因此蔚來為了爭奪國外市場，不得不選擇低價的方法來在國外站穩腳跟。

作為一個企業來說，蔚來用這種薄利多銷的方法來擴充套件市場，是無可厚非的，但是蔚來在國外市場的壓力遠遠比國內還要大

。蔚來為了在國外市場站穩腳跟，選擇低價出售汽車。由於國內市場競爭日趨激烈，很多國產汽車也都開始進軍國外市場，而蔚來的競爭壓力也會越來越大。因此蔚來想要以此來站穩腳跟，前期要做好虧本的準備。

小結

雖然很多公司為了開啟品牌的影響力，想盡一切辦法搶奪國外汽車市場，但是任何策略都是要根據自身情況而定。一切都要在不損害國家的利益下進行。蔚來在瑞典的虧本銷售，依然抵不過比亞迪的銷售量。

以低價來搶奪市場的做法，引起的很多國內車友的不滿，被大眾認為是在割國家的韭菜，對此您有什麼看法呢？

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