一汽-大眾華南基地

在佛山南海區，佔地166。3萬平方米的一汽-大眾華南基地專案內，各生產線正高效運轉，這裡是大灣區整車生產基地的一個縮影。打造具有國際影響力的汽車產業叢集，這是《廣東省製造業高質量發展“十四五”規劃》中對汽車產業提出的目標。作為一汽集團和一汽-大眾南方戰略的支點，一汽-大眾佛山工廠從2011年奠基後的11年之間，將“大眾基因”深根華南，成為了當地“龍頭”角色，不僅助力佛山邁入GDP“萬億俱樂部”，更助力廣東連續五年全國汽車產量領先，不斷重新整理著大灣區汽車製造的新高度。在華南市場，近年來，一汽-大眾更因地制宜，不斷在產品中融入“粵式”創新，並透過“數智”化轉型，成為一傢俱有“新粵味”特色的大灣區汽車品牌。

“尋味”大灣區：匠造“新粵式”產品

大灣區是著名的美食天堂，也是一汽-大眾南方戰略的“攻略重鎮”。但要讓這裡“嘴刁”的消費者滿意，可不是一件簡單的事兒。從過去十年的市場變化格局來看，廣東汽車產業從2012年份額的8%，上升到2022年15%的份額，表現較強。面對“兵家必爭之地”的華南市場，一汽-大眾融入本地市場“精耕細作”，下了不少苦功夫。譬如一款款的“華南定製版”車型，就是一汽-大眾帶給華南消費者的誠意體現。

在推出華南定製版車型上，一汽-大眾前期就對華南使用者需求進行精準識別，深度調研，以“使用者體驗好，喜好度高”的配置，深度迎合華南地區使用者的多樣化用車訴求；再按照不同的定製方案進行組合，匹配到不同車系的定製版車型上；最後，一汽-大眾華南基地強大的生產體系，快速靈活響應華南區市場訴求所需的極高的生產柔性化能力，為定製版車型的落地提供了有力支撐。與其說定製版車型增強了一汽-大眾在華南市場的競爭力，不如說是一汽-大眾透過“屬地化”特點車型的定製，成功將自己變成了地道的“粵菜師傅”。

這種“屬地化”還體現在市場營銷上，“在過去一年，我們從產品層面出發，成立華南ID。CLUB官方車友會，加強與車主之間的黏性；同時也從華南人文層面出發，與中大嶺院MBA等當地教育資源結合，強化雙方影響力，起到積極正面影響。”一汽-大眾華南區相關負責人表示，在公司南方戰略的指引下，一汽-大眾在華南十多年來深入紮根廣東，為大灣區消費者帶來了先進的生產基地及持續創新的技術。在摸清本地消費者的喜好上，透過數字化營銷轉型，支撐銷售的精益化轉型，如讓ID。系列成為數字化“試驗田”，積極打造適合華南消費者口味的產品和營銷活動。

當前，廣深等一線城市從政策和資金等對新能源產業進行大力扶持，讓廣東乃至整個華南在新能源領域走在全國前列。一汽-大眾也意識到要在新能源和燃油車這兩個方面都有所突破，才能保持領先。去年，一汽-大眾抓住機遇，推出ID。4 CROZZ 和ID。6 CROZZ 兩款純電車型，開啟了一汽-大眾電動化元年，深受華南消費者喜愛；同時，2022年全新速騰、全新寶來也正煥新而來，豐富的產品線適應區域使用者的不同需求，也助力品牌搶佔區域消費者心智。

耐心耕耘，必有收穫。一系列符合華南消費者口味的創新融合動作，不僅讓一汽-大眾解鎖了“新粵味”，而且透過“尋味”廣東，輻射大灣區，繼而讓一汽-大眾在華南市場取得不錯的成績。據悉，一汽-大眾華南區事業部覆蓋廣東、廣西、海南、江西、福建、湖南六省（區），這一市場在中國乘用車市場總銷量中的佔比約25%；其中廣東是最大市場，佔華南區銷量近50%。

“智造”數字化：華南基地輻射全國

在一汽-大眾華南基地的兩條總裝線上，每天都有嶄新的ID。4 CROZZ、T-ROC探歌和第八代全新數字高爾夫等車型有序地下線。據悉，當前華南基地共生產8款車型，供應全國各地。這裡，不僅是一汽-大眾五大生產基地中數字化、智慧化程度最高的首家“MEB智慧工廠”；同時也是國內汽車行業獲得中國綠色建築委員會授予的“綠色工業建築”三星認證工廠，所有的MEB車型生產都採用可再生能源。一汽-大眾華南基地無論是創新數字化“智造”發展，還是綠色環保事業在全國上都處於領先水平。面對汽車向新四化加速轉型的“智”造趨勢，一汽-大眾已轉型成為“智慧大眾”。華南基地不僅是德國本土之外的唯一一個“智慧工廠”，還肩負重要的使命——是一汽-大眾“2025戰略”中“數字化革命”的落地實踐、一汽-大眾新能源佈局的“排頭兵”。

在生產製造維度，一汽-大眾的接地氣的“屬地化”，體現在生產“智造”的方方面面。位於佛山的一汽-大眾華南基地，已經紮根廣東11年，如今約52%以上的工作人員來自廣東本地，人員就業年齡較年輕化，25歲以下佔比23%，26-30歲佔到40%，而且學歷相比更高，都是專科以上。

歷經11年發展，一汽-大眾華南基地大大地拉動了當地的汽車產業鏈，助力形成擁有近10家整車生產企業，汽車以及零部件製造規模以上企業超過150家的現代汽車產業鏈叢集。在傳統車企與造車新勢力都競相紮根的大灣區市場，一汽-大眾正是憑藉全球領先的華南基地智慧工廠專案，透過“智造”打造出一個戰略“橋頭堡”，成為帶動產業鏈上下游、助力佛山千億級汽車產業鏈、扮演廣東汽車製造業萬億產業叢集的重要龍頭，不僅立足大灣區，還輻射全國。

面對今年供應鏈上的各種嚴峻挑戰，“一汽-大眾透過各種舉措積極應對，尤其是透過數字化手段，精準把握消費者的需求，保障供應鏈的高效運轉；在產品和市場層面，進一步夯實‘價值價格戰略’，全面提升產品的競爭力”，一汽-大眾副總經理（商務）及銷售公司總經理郭永鋒此前強調，先進的數字化的體系保障和卓越的產品和營銷能力，是實現企業穩中有進的關鍵所在。

寫在最後：11年本地化淬鍊，演繹至強“龍頭擔當”

2021年，一汽-大眾迎來了自己的30歲生日，也順利進入電動化元年，“滿電”出發。在面對消費者需求的劇烈變化，一汽-大眾以使用者為中心進行數字化變革，尋求在新能源汽車銷售、個性化需求和品牌向上等方面實現市場突破。在華南市場11年的“屬地化”淬鍊中，一汽-大眾更透過高質量“智造”發展與立足本地市場兩個重要抓手，成為舉足輕重的汽車製造業“龍頭擔當”，助力廣東製造業“十四五”的目標規劃。

進入2022年，市場形勢多變複雜，中國乃至全球汽車市場都在面臨前所未有的挑戰。“一汽-大眾將以此為契機，貫徹落實南方戰略，敢於攻堅克難，善於改革創新，‘精耕細作、深入思變’，把當前面臨的挑戰轉化為轉型提升的機遇。”一汽-大眾華南區相關負責人張博如是說道。據介紹，一汽-大眾華南區將在今年繼續深入貫徹總部“3·6·1”營銷策略，全面深化高質量營銷。同時，2022年在華南市場逐步完成“數智”化轉型，助力一汽-大眾“守”“創”兼修，行穩致遠。

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【來源：廣州日報】

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