近年來，隨著國內摩旅文化的成熟，大踏板也開始逐漸流行起來，國內各大廠商也紛紛推出自家的中大型踏板，光陽和三陽作為國產踏板車中的專業戶，更是推出了不少產品。其中的光陽賽艇250和三陽JOYMAXZ300憑藉著品牌背書，取得了不錯的成績，而近3年來賽科龍也憑藉著RT3分得了不錯的市場，並逐漸“火”了起來。上期筆者對比了RT3和賽艇250，這期就來對比下三陽JOYMAXZ300。

三陽JOYMAXZ300搭載了一臺實際排量278cc的單缸水冷四氣門發動機，最大功率18Kw，最大扭矩24N·m；賽科龍RT3搭載了一臺實際排量247cc的單缸水冷四氣門發動機，最大功率最大功率17Kw，最大扭矩22。5N·m。從資料上看兩款車動力差別不大，但三陽JOYMAXZ300多出的31cc排量在每年的保險費用中會多出不小的一筆開支。

（三陽JOYMAXZ300儀表和感應鑰匙）

三陽JOYMAXZ300整備質量188kg，軸距1535mm，最小離地間隙120mm，坐高747mm，配備了前後雙通道ABS，油箱容積12L，儀表為機械加小塊液晶的組合式，配備感應鑰匙；賽科龍RT3整備質量194kg，最小離地間隙155mm，軸距1545mm，坐高755mm，全系標配前後雙通道博世ABS，油箱容積17L，除暢享版外均配備了無鑰匙啟動系統和背光手把。而智慧版還配備了TFT儀表，並且具備胎壓監測功能。

（賽科龍RT3儀表和感應鑰匙）

需要特別說明的是，RT3還有OBD裝置、手錶鑰匙可以選裝，可以出廠改裝手把加熱、坐墊加熱、真空輻條輪圈以及三箱。

再來聊聊價格，2020款三陽JOYMAXZ300售價29800元；2022款賽科龍RT3 暢享版22980元，尊享版24500元，智慧版25980元。從價格上來看，RT3無疑是更具備價效比，即便是價格最高的版本，也和三陽JOYMAXZ300有著近4000元的差價。

而這4000元的差價裡，RT3還多了具備胎壓監測的TFT儀表以及博世ABS（RT3暢享版近7000元的差價也有博世ABS），而這4000元的差價，可以在RT3上選裝更多個性化的配置。手錶鑰匙、OBD、手把加熱、坐墊加熱、三箱。可以說是相當豪華了。

如果問三陽JOYMAXZ300在賽科龍RT3面前還有什麼明顯的優勢，筆者認為就是信仰加持了。

RT3在動力層面並不比三陽差，大林的發動機在穩定性上毋庸置疑，同時247cc的發動機也比278cc的發動機要更省油，日常出行更經濟。但別忘了，RT3還有17L的大油箱，以及比三陽JOYMAXZ300高35mm的離地間隙，摩旅途中，無論是續航還是透過性，都要優於三陽JOYMAXZ300。