今天咱們來聊一聊別克君威這款車，小時候有坐過老君威，豪華氛圍感滿滿，現在的君威更加向著年輕運動化發展，

2022別克君威新款的外形和內飾較以往沒有特別大的改變，整體偏運動風，配置豐富，全系標配電動尾門、流媒體後視鏡、前排手機無線充電，非常適合年輕群體。

有人調侃說帕薩特、天籟、凱美瑞是商務大叔風，君威是潮流型男風。接下來我們從客觀資料和主觀感受來聊一聊別克君威到底怎麼樣。

價格

以下報價來源於目前國內較權威的汽車電商平臺團車社。團車社集線上選車、線下就近4S店看車、提車於一體，非常方便快捷，關鍵是真能省錢，非常適合我們這些打工人，大家有買車打算的可以去看看。

2022款 552T 智享型

落地總價： 162526

落地包含：裸車價·購置稅·車險·服務費等；

2022款 652T 智享型

落地總價： 177765

落地包含：裸車價·購置稅·車險·服務費等；

2022款 GS 尊貴型

落地總價： 220216

落地包含：裸車價·購置稅·車險·服務費等；

以下截圖源於汽車之家

2022款有三個版本，賣得de最好的還是1.5T低配版團車社團購入手總價接近16.3w，不過這也很好理解，咱們買君威基本上都是衝著便宜和價效比，1.5T滿足基本家用，綽綽有餘要是追求駕駛感花20多萬買2.0T GS，那還不如考慮加點錢買凱迪拉克CT5了。

銷量

我們再來看一看銷量

以下資料來源於搜狐汽車

君威2021年銷量96605輛，2022年1-3月銷量18062輛，作為B級中型車，君威的銷售資料並不出色，難以跟邁騰，凱美瑞，雅閣相比擬，個人認為銷量差主要還是品牌力的問題，別克君威品牌形象和溢價相對來說比較低，因此君威的銷量也難再上一樓。

外觀

君威整體外觀看起來還是偏運動，全系標配閃瞎眼的全LED矩陣大燈，1。5T的輪轂是17寸的，2。0T配的輪轂是18寸，GS則是一個燻黑的輪轂。車身長4。9米，車門兩條印子有點像馬甲線整體運動感拉滿。

內飾

內飾說不上多豪華，但用料還是蠻厚道的，內飾基本上都是軟性包裹，低配版的座椅外包是皮絨拼接的，以上版本都是皮質的，說實話君威後排空間有點狹小，我這一米八的大長腿都有點無處安放，後排座椅相對來說偏硬。

動力

低配版1。5T可以滿足基本家用，不過起步還是會有一點肉，小排量全靠渦輪帶節奏，君威的底盤很緊緻，懸掛硬朗，座艙對地面傳遞影響較大，壓過井蓋、減速帶、坑窪都能明顯的感受到。全系標配9AT變速箱，100碼之內變速毫無壓力，提速表現不錯。

使用感受

最後分享身邊一位車友的真實使用感受，以便大家對於君威有更直觀的瞭解

車型 君威GS

目前我的小威已陪伴我們有2年了，很好很開心，三透鏡自動感應LED大燈，座椅加熱，平底方向盤，一體式賽車座椅，18寸燻黑大輪轂，無處不在詮釋他的運動！目前里程在16000公里，2。0T 9AT的黃金動力，目前表顯綜合油耗在8。6，261匹馬力，這樣的油耗我已相當感動！超強的推背感給我帶來的快感是我們年輕的精神小夥一直都在追求的駕駛樂趣！

最享受的還是跑高速了，美系車跑起來相當沉穩，百公里加速6到7秒，隨便一腳就能幹到一百七八，重點是踩下去還有源源不斷的動力。方向操控很精準，底盤調教偏硬，畢竟是運動車型，可以理解，帶來的益處，路感清晰，不犯困

綜合油8。6，市區油耗在10到11個油能接受！畢竟是2。0T。隔音效果很不錯，關上車裔，放一首喜歡的音樂，沉浸其中，很享受，唯一不足的是後排中間沒有頭枕

總結

總體來說君威的價效比還是不錯的，一般家用選擇1。5T就完全足夠，看到網上好多人說胎噪聲，問了好多身邊車友，確實是有這個問題，但沒那麼誇張，畢竟魚和熊掌難兼得，大家綜合考慮。