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買Model 3不如選它,4款車型可選,30萬進入“3秒俱樂部”

作為國內新能源汽車的先行者,比亞迪汽車自2008年就推出了旗下首款新能源車型F3 DM,至今14年過去,比亞迪已經成為新能源汽車領域的大玩家,多款混動/電動汽車累計銷售超過百萬臺,一路走來穩紮穩打,不斷積累著市場知名度和接受度。在這樣的背景下,品牌旗艦純電轎車漢EV也迎來了改款升級,目前推出了4款新車,指導價格26。98-32。98萬元,其中包括1款限量的漢EV 610km四驅千山翠版。

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那麼就有很多車友開始諮詢,這4款車型裡,哪一款更值得購買呢?回答這個問題之前,我們先看看4款比亞迪漢EV之間的區別。

續航里程:

對於純電動汽車而言,續航里程必須放在首位。比亞迪漢EV目前推出了兩種續航版本,CLTC純電續航里程分別為715km和610km,具體車型為比亞迪漢EV 創世版715km前驅尊榮版(售價26。98萬元)、漢EV 創世版 715km前驅旗艦型(售價28。75萬元)、漢EV創世版 610km四驅尊享型(售價28。86萬元)、漢EV 610km千山翠限量版(售價32。98萬元)。715km和610km的續航里程,在純電動汽車裡已經屬於上流水平。4款車型均搭載85。4kWh容量的電池,快充80%電量的時間為0。5小時。

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配置區別:

主動安全系統:

比亞迪漢EV創世版前驅旗艦型、四驅尊享型、千山翠限量版的主動安全系統一致,均有併線輔助、車道保持、車道偏離預警、道路交通標誌識別、主動剎車和疲勞駕駛,而創世版前驅尊榮版則少了併線輔助和疲勞提醒。

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駕駛輔助系統:

比亞迪漢EV全系標配前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航和四種駕駛模式,這就解決了大部分問題。區別則在於,漢EV創世版前驅尊榮版少了倒車車側預警。這裡需要重點說明的是,漢EV創世版旗艦型和千山翠限量版,原廠提供懸掛軟硬調節系統,能夠提升車輛的運動和舒適性。

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科技化配置:

比亞迪漢EV全系標配的有NFC/RFID智慧藍芽鑰匙、12。3英寸全液晶儀表盤、HUD抬顯、內建行車記錄儀、前排手機無線充電、HiCar、車聯網、OTA升級等配置,翻開配置單找到區別,這一點值得認可。

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舒適化配置:

舒適化配置上,比亞迪漢EV的4款車型就有一些明顯差異,比如有千山翠限量版擁有的後排座椅電動調節、後排座椅加熱/通風系統、香氛系統,在四驅尊享版上需要選裝,而前驅版則沒有配置也不提供選裝。

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此外,715km前驅尊榮型和610km尊享型上採用了仿皮座椅,前驅旗艦型為真皮座椅,千山翠限量版則為真皮/翻毛皮混搭的運動風格座椅,好在12喇叭丹拿音響屬於全系標配,筆者認為有了這套音響,座椅是仿皮還是真皮,就顯得不那麼重要了。

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動力系統:

比亞迪漢EV的動力系統差別就很大了,其中2款715km創世版搭載的單電機,總功率180kW,峰值扭矩350牛米,百公里加速7。9秒;漢EV創世版610km和千山翠限量版,則搭載的前後雙電機,系統總功率380kW,綜合扭矩700牛米,百公里加速只需要3。9秒,躋身到了超跑級的“3秒俱樂部”。

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總結:

細緻分析比亞迪漢EV的4款車型,在配置、動力、續航三大方面屬於向上遞進的差異化,但價效比著實在一個水平線上,那麼具體選擇哪一款,就是一個預算高低的問題。我個人比較傾向於漢EV 創世版715km前驅尊榮型和610km四驅尊享型,前者已經具備足夠的配置和續航能力,日常家用已經足夠,後者的動力確實讓人垂涎,畢竟3。9秒的加速能力,放在數年前只有極少數人能夠體驗,如今30萬出頭就能擁有,還有什麼理由放棄呢?當然,這只是個人言論和建議,選擇權還是在各位手裡。