【卡車之家原創】目前輕卡市場中，冷藏輕卡一直是比較特殊的存在，首先其能夠使用3。0升發動機，同時運輸線路多以中長途為主，再配合貨物不確定因素較高，使得謹慎成為了擺在想選擇冷藏輕卡卡友們選車面前最重要的兩個字。

也正是因為目前的冷藏輕卡市場魚龍混雜，一些具有絕對實力的輕卡主機廠也看重了眼前機會，整合自家優勢資源，調整戰略方向，向市場中投放，高性價比、高可靠性、高動力性以及質量出色的原廠冷藏輕卡，從根源避免了副廠改裝質量參差不齊的問題。

此次我們給大家介紹的就是江淮駿鈴最近剛剛改款升級的駿鈴V5冷藏版輕卡。咱們不妨一起來看看原廠冷藏輕卡的魅力到底在哪。

外觀上，這臺駿鈴V5其實大家都不算陌生，經典的外觀經過全新設計使其更具年輕化，在使用了家族化前臉後，也更符合當下年輕人的審美。較為飽滿的車頭，配合上大面積的鍍鉻進氣格柵，即使你第一次見這臺車，也不會給你一種卡車的廉價感。

外觀部分改變最大的要當屬原廠導流罩，我們實拍的駿鈴V5冷藏版使用了加大型導流罩，高度和寬度更加到位，可以很好和高大的貨廂形成匹配，高速行駛時氣流疏導效果更好，也能有效降低油耗。

這款導流罩還根據冷機匹配進行了原廠開槽，可以更好滿足不同型號冷機的安置，車買回去也不用咱們自己削頂，原廠匹配度更好。

車外反光鏡照射角度一直江淮駿鈴的強項，這一點在駿鈴V5冷藏版上也得到很好傳承，無論是後視鏡尺寸還是前照地鏡尺寸，駿鈴V5冷藏版都做的很大，能夠很好滿足駕駛員觀察車輛四周，提升行車安全性的作用。

可以說在外觀方面，這臺江淮駿鈴V5的冷藏版很好兼顧了帥氣以及實用，但是作為一臺原廠冷藏車它的外觀還不是重點所在，底盤、上裝和動力也同樣重要。

作為一臺冷藏輕卡，全國各地到處跑已經不是新鮮事，尤其是面對目前的運價，已經不是咱們挑貨的時候而是貨挑人，出車在外的住宿問題就成為了很多輕卡冷藏車卡友的痛點。

但是對於這個問題，駿鈴V5冷藏版就拿出了一臺幾乎於完美的解決方案，駕駛室在正常行駛中有三個座位，但如果咱們停下車之後只需把座椅頭枕摘下，就能將三張座椅變成一張平鋪的大床，再使用原廠的床墊找齊，在上面舒舒服服休息一下完全沒問題。

睡覺的問題解決了，如何能更好豐富咱們的行車生活，別急，駿鈴V5冷藏版也幫你想到了。原廠增加了8英寸大屏，讓行車再也不是枯燥乏味的代名詞，聽聽歌看看導航也能很好打發漫漫長路。

一般的冷藏輕卡出廠時都是以底盤身份來到經銷商，當咱們交完錢後，經銷商會給你聯絡一個冷箱製造廠，（多為小作坊）製作一款帶冷機的冷箱，等到全部安置妥當，才會讓咱們把車提走。

這樣做的壞處在於，小作坊製造的冷箱在裝配工藝上不能做到完全統一，而且保溫效果也層次不齊，再配合上用料不規範等問題，可能這些副廠冷箱也就能使用一年。一年以後生鏽、開裂、不保溫、箱體變形等問題統統展現，不光對貨物造成影響，還會讓咱們的運營效率大大降低。

而駿鈴V5冷藏版則直接在原廠就幫助咱們卡友解決了上裝問題，首先在貨廂方面得益於原廠定製，可以更好根據車型尺寸進行搭配組合，使貨廂更搭配底盤，有效避免小作坊測量車身資料不準確強裝硬裝的現象出現。

不只是尺寸方面，冷藏車的保溫效能也是關鍵一環，駿鈴V5冷藏版的原廠貨廂使用了目前業內密度最高的保溫材料，密度可達到38kg/m。無論外界溫度如何變化，貨廂內溫度都可以始終保持設定溫度，冷機也不用一直打冷。既保證了貨物品質，又可以降低運營成本。

這款原廠貨廂不光有裡，面子工程也是絕對到位，駿鈴V5的貨廂外所有包邊以及裝飾全部採用高強度鋁合金配合電鍍工藝進行打造，這一點也是直接吊打小作坊產品。貨廂長時間經過風吹時代、小剮小蹭，也依然能保持完整美觀度，這對於二手車殘值提升也相當關鍵。

有了出色的保溫效能，好看的外觀，貨廂的使用強度以及耐久度也是關鍵，畢竟車輛每天在路上行駛加之不同貨物的運輸，如果貨廂強度不高，也是相當危險的事情。

駿鈴V5冷藏版就完全不必擔心這個問題，因為這款原廠貨廂採用了目前較為先進的合裝工藝打造，相較於小作坊的拼裝工藝，合裝可以更好保證側向和正向強度。而且合裝工藝也能保證貨廂氣密性，為貨廂保溫效能再添一道有力屏障。

再配合上原廠鎖具使用了精準定位安裝，在開啟貨廂門時，這款駿鈴V5冷藏版也要更輕鬆，不會出現貨廂門難開等問題出現，提升用車便捷性和舒適感。

最後咱們再看看這款貨廂的又一大殺手鐧，就是出廠測試。每一款貨廂在出廠之前都會經過淋雨以及氣密性測試，這也是你在小作坊不會見到的。經過測試的每一款貨廂都能保證品質和效能，讓咱們的車到手就掙錢。

看完了效能出色的原廠貨廂，咱們再來看看冷機的選擇範圍，這臺駿鈴V5冷藏版原廠為咱們提供了凱雪、冷王、開利、松枝等多達五種的冷機選擇，我們的實拍車選擇了來自凱雪的冷機，製冷效果自然沒的說，當然如果你對冷機有更高需求，其他品牌也總有一款適合你

除貨廂之外，這臺駿鈴V5冷藏版的另一大優勢就是動力方面，在發動機上這臺駿鈴V5冷藏版使用了來自自家的安徽康明斯HFC4DE2-2E2一款150馬力發動機，最大扭矩可以達到460牛米，在賬面資料上，這款發動機可以很好滿足冷藏車使用需求。

但作為冷藏版車型，這臺發動機還是做出了很大一部分改變，首先就是發電機方面其換裝了目前輕卡領域發電量最大的28V90A發電機，即使車輛原地怠速，也能保證冷機和整車的用電需求，開冷藏輕卡再也不用為用電發愁。

與之匹配的變速箱也是來自江淮自主的星銳五擋手動變速箱，相較六擋箱，五擋箱的製造成本可以進一步降低，同時也可以保證車輛使用。這款變速箱最高擋為超速擋，次高擋為直接擋，可以使使用者進一步根據實際使用工況選擇擋位。

後橋上，一款高承載力的4噸級後橋為車輛提供驅動力，速比為4。33，這款速比配合上星銳五擋變速箱可以說是一套萬金油配置，拉重貨跑國道四擋可以保證動力性，跑高速趕時效用五擋整車能有較小全車總速比，既可以起到節油效果，又能使常用車速保證在80km/h，很好的滿足了不同使用者的使用場景。

整體一圈看下來，能夠感覺出這臺駿鈴V5的冷藏車還是非常有優勢，安康3。0發動機、原廠高品質貨廂、大品牌冷機以及極為舒適的駕駛質感怎麼看都足夠超值，而且反觀目前的輕卡冷藏車市場，好像也沒有一款車能和它同臺競技，不知道看完這篇介紹的你，是否也心動了呢？（文/吳昊宸）