傳統印象中,我們對於理想的理解就是:簡單。一款車、一個配置,根本給不了你糾結的機會、選擇困難症的福音。但隨著越來越多
理想第二款車型L9
的資訊爆出,我們對理想的理解也得更新了。且這一次,是
理想CEO李想親自爆料
。
增程最好的車身形態:SUV
此次爆料為李想在自家的財報會上所談及的內容,我們也將一些重要部分、你們所關心的部分挑選了出來,集中進行解讀和分析。在李想的一系列發言和回答當中,提及到了很關鍵的一點是:目前
增程式混合動力最好的車身形態是SUV
。
“對於我們想做的這個級別產品,做轎車不是最佳效率,MPV也不是,SUV就是非常好的形態”。換個角度理解,理想未來的SUV產品就會不會都是增程式了呢?並且很重要的一點是:李想認為
大尺寸的純電SUV在效率上也並不高
。
故對於不少人所期盼的理想純電,李想提及到會以一個全新的形態出現。針對這一點也是十分好奇,好奇理想會用什麼樣的形式呈現出來。在爆料裡,李想也補充到:會專門
為純電動設計一個特殊的形態
,不同形式對應不同動力系統。
也很好理解,無非便是一個
取長補短
的狀態。SUV的形態註定了它的功耗會高,所以在純電以及增程之間進行抉擇,必定會是後者更適宜。當然,相信在這背後也會有著消費群體、使用場景等等的考慮,綜合來看理想在這一點上
走的是實際路線
。
下探至20-30萬元區間
如今的理想ONE官方售價34。98萬元,作為一輛中大型SUV來說,已經在30-40萬元價格區間裡的新能源SUV細分市場做到了
30%以上的市場份額
。所以除了對理想的純電產品感興趣以外,不少人也對理想的其餘價格區間產品有期待。
在這一次的爆料當中,李想透露會在每10萬元作為一個價格區間來投放產品。簡單點說便是20-30萬、30-40萬、40-50萬,共
覆蓋了20-50萬元的價格區間
。並且很重要的一點是,每一個價格區間都會有
對應的增程和純電
產品。
換個角度想,理想ONE的成功也給了理想一個好的方向。向上打高階,40-50萬的價格區間,L9或許就會是答案;向下普及市場,20-30萬的價格區間,能夠覆蓋更多的消費群體。
更細分化、更多的潛在消費群體
就是理想未來的方向。
你們所期待的L9有訊息了
有關理想的第二款產品L9,我們此前也曾推送過文章予以解讀,感興趣的讀者可以點選右側鏈接予以回顧:寶馬授權四缸機、尺寸對標X7/GLS,理想X01資訊曝光合集來了、理想L9外觀和超級音響引熱議,小鵬高管:“兩家設計師一起開過會?”。
針對此次的爆料也整理了幾點給大家解解饞:1。關於理想L9,理想計劃在
今年的第三季度實現交付
;2。預計未來的價格區間會在45-50萬元區間,且打破理想ONE的模式、
提供多配置可選
。此外,目前官方也在持續的放出更多資訊。
寫在最後
大致上,理想未來的產品規劃也完整的呈現給大家了。不管怎麼說,有了理想ONE的成功,無論是理想L9亦或是接下來的產品,
理想的壓力並不小
。也期待,離我們最近的理想新產品L9能夠儘快釋出、看看屆時的新車會給到我們什麼驚喜。