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預售期的蒙迪歐加價2000元,我發現了都是套路

文/口嗨車

圖/官網

預售期的蒙迪歐加價2000元,我發現了都是套路

新款福特蒙迪歐預售好幾天了,從亮相到預售,新款蒙迪歐的熱度一直都很高,網友對其呼聲也很高。

關於新款蒙迪歐,消費者要知道這麼幾點:

第一:新款蒙迪歐是特供車,不是全球車型;

第二:新款蒙迪歐最亮眼的就是動力總成,2。0T+8AT;

第三:新款蒙迪歐外觀及內飾變化很大,明顯就是衝著國內市場來的,設計上完全就是按照國人喜好設計的;

第四:新款蒙迪歐預售價15。98-21。98萬元,價格很誘人;

第五:新款蒙迪歐同老款蒙迪歐相比,底盤是鋁換鋼;

第六:最低配車型白色(玉盤白)需要加價2000元。

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新款蒙迪歐可以說是福特近幾年在國內市場推出的最有誠意的一款車,但同時這個誠意也是建立在銷量年年滑坡的基礎之上,新款蒙迪歐之前福特推出了EVOS,19。98-25。98萬元的售價導致涼涼,緊隨其後,換殼蒙迪歐就來了,同樣的前臉、同樣的內飾、同樣的動力,價格卻低了4萬塊,可見福特是真著急了。

雖然新款蒙迪歐誠意滿滿,但註定不會成為爆款。爆款車型必須具有很強的競爭力才行。

福特經銷商現在有多少?基本都集中在一二線城市吧,三四五線城市福特經銷商真的很少,消費者購車成本就增加了,買車總得試乘試駕吧,總不能憑感覺就買吧,來來回回得花錢吧,往後的維修保養也是問題,雖說汽車修理店很多,但前三年不去4S店保養,車出了問題人家不認,這都是現階段4S店的一個常規操作,這總是真實存在的事實吧。

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福特現在國內的品牌力已經不比當年了,不管福特車主或福特粉認可不認可,這都是事實對吧,消費者都有從眾心理,邊緣化的汽車品牌本來就很難成為首選。

新款蒙迪歐其實就是在搶別克君威、雪弗蘭邁銳寶XL、起亞K5(凱酷)、現代索納塔的使用者群體,你們說蒙迪歐很有誠意,難道以上幾款車就沒誠意了嗎?優惠力度還很大,蒙迪歐的價格同樣這幾款車型優惠完差不多也能上2。0T的機頭。

別克、雪弗蘭、起亞、現代在三四五線城市的經銷商比福特要多

多,這是人家的優勢。

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另外現在車企都有一個共同的營銷方式,拿入門級價格做宣傳,但入門級車型要麼不排產、要麼排產量少,就是一個營銷噱頭,包括現在的車評媒體都是拿最低價宣傳頂配車型。

新款蒙迪歐的主銷車型肯定是17。98萬的那款,再往上消費者還是會看向邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣,別說什麼不可能,君威、邁銳寶、k5、索納塔就是例子,哪個價效比不高,又哪個銷量高了。

入門級蒙迪歐白色加價2000元,也就是16萬元整,內飾及配置上就差很多了,如果不介意的話,確實還是挺香的。

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其實福特要想翻身,蒙迪歐就增加1。5T機頭,價格從14萬抄底,那競爭力蹭蹭蹭就上來了,就算不能成爆款車型,起碼月銷量1萬臺起步吧。

汽車市場往往就是這樣,上市之初吹

有多厲害,那銷量就有多打臉,反之被罵得越慘的車型,銷量穩如狗。