在低能耗領域，豐田絕對是“螃蟹”吃到撐的品牌，但是全球範圍內大力推廣純電動的這幾年裡，豐田汽車卻並沒有表現出多大的積極性，只是象徵性的推出了幾款油改電的車型，看上去多少有些應付政策了。而在去年年底，豐田似乎意識到壓力和時機，一次性地推出了15款全新電動車，豐田的電動帝國一夜之間拔地而起。

而這些車型裡，離我們最近的一款車型就是豐田bZ4X，它是第一款基於豐田e-TNGA純電平臺打造的車型，將分別由一汽豐田和廣汽豐田引入。而在近日，我們也得知一汽豐田bZ4X將在4月28日正式開啟預售，並在6月份投產下線。

一汽豐田bZ4X定位是一臺中型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。作為參考，和它同平臺前不久剛釋出的雷克薩斯RZ長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm，但人家定位是緊湊型SUV，這玩意兒徹底不會了。

當然了兩款車型在整體造型上也頗為相似，但也各具特色。豐田bZ4X採用了豐田純電動家族最新的設計語言，車頭的設計理念來源於錘頭鯊，就是頭長得像一個錘子似的鯊魚，很有辨識度。

兩側的大燈造型更加犀利，內部矩陣式燈組也更顯科技感， 並且上方的LED日間行車燈也透過一條鍍鉻裝飾連線，而不是當下比較流行的貫穿式LED燈帶。下半部分雖說是半封閉的狀態，但豐田燃油車上大嘴式的造型若影若現，所以還是有一些豐田的感覺的。

車身側面的造型看上去略顯怪異，B柱萬千都是一個比較常規的SUV設計，但是極速下滑的車頂在尾燈處營造出了一個小鴨尾的設計，有點類似現在流行的轎跑SUV，但是為了一定的空間所以流暢度沒有那麼高。並且新車還採用了比較多的黑色包圍，增強了跨界的風格。

尾部採用了當下流行的貫穿式尾燈，兩側的尾燈樣式也比較誇張，與車頭相呼應。整體來說一汽豐田bZ4X的整體樣式還是比較耐看的，這也是豐田設計的精髓，絕對不算突出，但基本能抗住時間不至於審美疲勞。

來到車內，量產之後的一汽豐田bZ4X確實沒了當時首發的科技感，雖說整車的設計並沒有太大的變化，但是全新換裝的三幅式方向盤還是能夠將你拉回現實，內飾的用料也更多的環保材料，最具特色的應該就是副駕駛前方的中控面板採用了織布的覆蓋。整體的用料也符合我們對豐田的一貫認知，畢竟它的定位並不算高，所以基本都是以實用為主。

懸浮式的中控屏看上去還有點科技感，但是點亮之後，比較寬的邊框也確實效果一般，並且內部的UI介面還是我們熟悉的那一套，相比起現在的新能源汽車，真心希望豐田可以與時俱進一下，這些東西不僅看上去一般，用起來也不好用呀。

動力部分，一汽豐田bZ4X提供了兩個動力版本來供選擇，兩驅版本則是搭載了一臺150kW的前置單電機，四驅則是最大輸出功率為160kW的雙電機。官方給出的0-100km/h時間分別為8。4s和7。7s。在WLTP工況下，它的綜合續航能力可達500km。

總結：

作為豐田正真意義上的首款純電動車型，一汽豐田bZ4X確實也頗具亮點，整車的外觀設計更加年輕化，在當下的市場環境裡，他們對純電動車的接受度顯然是更高的。不過我們都知道傳統車企進入純電動領域都會略顯掙扎，那麼對於一汽豐田bZ4X來說它又能否獲得豐田口碑加持，扛起起新能源的銷量大旗呢？