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預售18萬起,3.66秒破百,717公里續航,小鵬P7的對手來了

18-28萬,零跑C01開啟預售!乍一看這個價格,有點直奔小鵬P7而來的意思,而後者23。99萬的起售價格,真替P7猛捏一把汗。

預售18萬起,3.66秒破百,717公里續航,小鵬P7的對手來了

零跑C01定位中大型純電轎車,預售價為18-28萬元,交付時間大概在9-10月份,預售期間下定可享三電終身質保。

新車有幾個亮點:

CTC電池底盤一體化、百公里加速3.66秒、車長5050毫米、續航里程717公里

當然,買車從來都不是一件理性的事情,還是先從顏值說起吧。

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-外觀

看得出C01為降低風阻下了不少功夫,例如流暢的車身、低滾阻輪圈、隱藏式門把手、封閉式格柵等,官方測得風阻係數為0。226Cd,賓士EQS為0。20Cd。

C01長寬高分別為5050/1890/1503毫米,軸距為2930毫米。配備19/20英寸輪圈,並採用無框式車門設計。

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車頂可以看到兩段式的天幕,溜背式的造型和ET7、P7等車型十分的相似。尾燈採用貫穿式設計,但中間是“LEAPMOTO”帶發光的字樣,兩側是分段燈帶的設計,和不少“圖省事”的一整條燈帶有些不同。

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-內飾

來到車內,C01的內飾和C11如出一轍。中控臺上是三塊相連的大屏,勉強算是連體屏吧。多處可以看到圓潤的線條設計,懷擋的設計使得中央通道看起來十分的簡潔。

座椅採用偏運動風格的一體式設計,頭枕還支援獨立調節。

-底盤

為了不浪費瞬時爆發的強大的動力,似乎這個級別的電動車都會兼顧運動和操控性。例如,C01配備的是前雙叉臂、後五連桿的懸架,包括小鵬P7和蔚來ET7也都配備了多連桿的後懸架。

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-動力

C01(高效能版)配備前後兩臺電動機,總功率為400千瓦(544馬力),最大扭矩為720牛·米,零百加速時間3。66秒。參考小鵬P7(562E效能版/34。99萬),總功率為316千瓦(430馬力),最大扭矩為655牛·米,零百駕駛時間4。3秒。

-續航

零跑C01是繼特斯拉和沃爾沃之後,國內首款採用CTC技術的量產轎車。根據版本的不同,續航里程在500-717公里之間,即便是零百加速3。66秒的高效能版,也有超過600公里的續航里程。

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CTC是啥意思?目前主流電動車的動力電池(CTP)採用從電芯到模組、再到電池包的組裝過程。而CTC簡化了中間層層包裝的環節,直接將電芯整合到車輛底盤內部,具有簡化裝配環節、降低成本、提高生產效率的優勢。

不過,CTC技術面臨著碰撞安全和防水氣密性兩個難題。零跑C01透過將電池骨架和車身結構合二為一,來提高結構上的完整性和強度,同時利用車身縱梁、橫樑形成密封的結構保證電池的氣密性。

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-結語

雖然是預售階段,但從C01已公佈的資訊來看,已經足以讓小鵬P7、漢EV等車型感到緊張。畢竟,在空間、效能、尺寸以及價格等方面,C01的優勢都是有的。

不過,零跑也有比較嚴重的問題,早期上市的C11到目前依然存在排隊等車的情況,更別談還未交付的C01了。此外,零跑的售後和服務體系尚且單薄,這也將影響到C01的潛在消費者做出購買的決定。