在去年，東風雪鐵龍正式釋出了全新的中級車雪鐵龍凡爾賽C5 X，在上市之後，新車熱度不減。而按照雪鐵龍的計劃，全新的凡爾賽C5 X接下來將以中國為主要生產基地，投放全球市場的產業佈局。

而在日前，有國外媒體就率先曝光了全新標緻4008 Coupe的路試諜照，看來，雪鐵龍凡爾賽也將迎來標緻的兄弟。根據報道顯示，在全新的標緻4008 Coupe上，還將有望搭載一臺電動機實現插電式混合動力的佈局。照此推算，未來東風雪鐵龍凡爾賽C5 X也有望推出混動版的車型。

標緻4008 Coupe，到底長什麼樣？

從曝光的諜照上來看，全新的標緻4008 Coupe在整車的造型上基本上保持了與雪鐵龍凡爾賽C5 X的一致。二者都是採用了扁平的車身外加一個大溜背的形象來構建的運動化形象。因為標緻4008 Coupe全車包裹了偽裝，所以後擾流板的細節就隨著偽裝布一併融入到了車位的形體裡。所以從側面的輪廓來看，標緻4008 Coupe的測試車的上裝部分，是呈現出了一種標準的小短尾GT三廂車的構型的。

一直以來，我們都在講雪鐵龍凡爾賽C5 X的定位是基於歐洲的GT風格的車型打造的產品，不過因為在雪鐵龍凡爾賽C5 X的量產版車身上，因為明確的分色構型以及小擾流板的分件處理，讓這種GT車型整體的兩廂半輪廓被視覺遮蔽了。現在這輛標緻4008 Coupe的測試車因為打破了這種視覺遮蔽的作用，倒是很好地把這種GT風格表達了出來。

如果你對於這種GT風格的理解並不深刻的話，不妨看一看這輛寶馬E36的掀背款。

以及賓士曾經推出的CLC。

這兩輛老車的風格，是最能解讀這種兩廂半上裝的GT風格的產品。隨著時間的流逝以及市場對於多功能性的追求，這種兩廂半的GT風格開始變成了四門大溜背的設計。比如說，寶馬3系GT，就是E36掀背款的嫡系傳人。

回到標緻4008 Coupe的諜照上，和雪鐵龍凡爾賽C5 X一樣，標緻4008 Coupe的兩廂半形象也是透過尾部的大擾流板構建的，也正是因為有了這樣一個大擾流板，所以這輛車的後擋風玻璃上也就沒有了後雨刮。車頂和C柱的交點在標緻4008 Coupe上也同樣是後移的，由此帶來了一個開口很大的後門以及足夠寬敞的頭部空間。

車頭的區域是標緻4008 Coupe和雪鐵龍凡爾賽C5 X區別最大的地方，從路試諜照上可以看出來，測試車的燈組採用了標緻家族化的主體燈組設計。將主光源放在了車輛前臉的視覺中心位置，而在雪鐵龍凡爾賽C5 X上，車頭的圖案化設計是基於雪鐵龍家族化的分體式大燈結構，進一步提煉出X的科技感造型提煉的。

在法式設計裡，標緻和雪鐵龍的一些設計理念，都是可以作為典型的圖案化設計留存的。可以預見的是，全新的標緻4008 Coupe的車頭，將會有很多無邊框的引數化花紋，來構成車頭的主要視覺特徵。

據說會有混合動力？

在前年，法國PSA集團和義大利FCA集團宣佈合併成立了全新的STELLANTIS汽車集團，在這一品牌下，包括標緻、雪鐵龍、歐寶、Jeep、阿爾法羅密歐、克萊斯勒以及瑪莎拉蒂等品牌，技術脈絡涵蓋了美系、義大利以及法系的技術路線。雖然到目前為止，STELLANTIS集團的三大板塊依舊處於相對獨立的運營狀態，但是三者之間的技術交流和技術互通，已經開始初見成效。

據海外媒體的報道顯示，此前PSA集團收購歐寶品牌之後，歐寶此前在通用旗下的插電式混合動力技術，也作用到了PSA集團的標緻和雪鐵龍產品上。在此前，標緻已經在歐洲市場釋出了全新的標緻308，在這輛車上，就搭載了一臺1。6T渦輪增壓發動機和電動機所組成的並聯式混合動力架構，與之匹配一臺八速自動變速箱。

據此推算，全新的標緻4008 Coupe也將有望會搭載同款動力，最大輸出功率有望達到225馬力，其中，電動機的輸出功率將達到81千瓦。與之匹配的電池組容量為12。4千瓦時，以目前整個市場的情況來看，新車的純電續航里程將會超過50公里。在驅動形式方面，插電式混合動力版的標緻4008 Coupe將會依舊延續前輪驅動的配置。

那麼，雪鐵龍凡爾賽C5 X會不會也推出一款插電式混合動力車型呢？

大機率會的。

凡爾賽C5 X為東風雪鐵龍開了個好頭，高度集中的市場熱度讓法系車再度迴歸到了主流市場的視野。目前，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X標配的1。6T渦輪增壓發動機和八速自動變速箱的組合，在結構上完全看齊插電式混合動力版的標緻308，而且的區別只在於，變速箱內部缺少一臺P2結構的電動機和電池組。

P2結構的並聯式混合動力，是最容易在現有的車型動力架構上，實現混合動力輸出的。這一結構可以保留變原車變速箱，同時大幅度地降低新車的研發成本。隨著東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的熱度和銷量持續上漲，用新能源再來刷一波熱度，並不是一件難事。

另外，從標緻4008 Coupe和雪鐵龍凡爾賽C5 X高度相同的車身結構來看，大機率的事件，是標緻4008 Coupe也會放在神龍汽車的成都工廠生產，然後以凡爾賽C5 X相同的方式，出口到歐洲市場。這樣一來，傳聞中的標緻4008 Coupe搭載的插電式混合動力系統，就更像是為中國市場準備的。

那麼問題就只剩下最後一個了，擁抱新能源之後的法系車，會是你的菜嗎？