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汽車/陳壹

如果要選出造車新勢力中最獨特的那一人，我會把票投給理想汽車。原因無他，

僅僅是理想汽車憑藉一款車、一個配置，就站上了中國造車新勢力銷量第一的位置。

2022年2月，理想ONE新車交付量達到8414臺，同比增長265。8%，

不僅拿到了2月中國造車新勢力銷冠，也進一步重塑了“理鵬蔚”格局。

而在此之前，理想ONE已經連續三個月銷量破萬，2022年1月更是第9次蟬聯中大型SUV銷冠。所謂“30萬最強SUV”，理想ONE實至名歸。

回顧歷史，可以發現理想ONE達成的記錄前無古人：

自主豪華車型首次實現月銷破萬、國內造車新勢力首個單車銷量過萬的車型、國內造車新勢力首個單款產量破十萬的車型

……一次又一次，理想ONE給我們詮釋了“什麼叫做驚喜”。

而在兩年前，似乎外界早已預知理想ONE的成就，因此才有了老羅、水滴籌CEO沈鵬、美團CEO王興、微博CEO王高飛等一眾大咖為理想ONE點讚的行徑。

有趣的是，成功的路上總不那麼順利，同年的大眾汽車媒體溝通會上，大眾汽車中國 CEO 馮思翰就曾嘲諷理想ONE為“最糟糕的方案”，其後相關專家也趁機跟著補刀：“增程式電動車已經完全過時了。”然而時間終究證明了一切，消費者用購買力給了理想ONE最實際的支援。當然了，正如前文所言，本質上這是理想ONE用產品力在促成消費者用腳投票。

作為造車新勢力裡唯一走“增程式”路線的選手，理想ONE最突出的優勢是它有效解決了使用者的續航焦慮，全球首創的城市用電、長途發電全新電動模式足以讓任何一個人都能享受無憂出行的樂趣。在此基礎上，

理想ONE還為使用者提供了188公里的NEDC純電續航里程

，這也已足夠滿足大部分使用者城市通勤的需求。值得一提的是，

理想ONE的百公里油耗僅為6.05L，這一成績在同級市場裡已難覓對手。

配合對外放電功能，可以說理想ONE確實是一款上得廳堂、下得廚房、宜商又宜家的多用途SUV產品。

而就在外界以為理想要繼續單打獨鬥時，驚喜再次來襲。官方公佈，

專為家庭使用者打造的智慧旗艦SUV正式定名為理想L9，新車將在北京車展期間釋出。

雖然關於理想L9的種種，我們仍未得知確切訊息，但站在理想ONE的基礎上來預判，新車勢必將是一枚重磅炸彈。

寫在最後：

世上本沒有路，走的人多了也就有了路。作為先驅，理想汽車用恰到好處的產品滿足了當代消費者對出行工具的需求。無論是已經市場口碑雙豐收的理想ONE、還是即將上市的旗艦產品理想L9，都是理想汽車履行“創造移動的家，創造幸福的家”品牌使命的一次又一次體現。未來的理想，還能給我們帶來什麼新的驚喜和體驗，我們拭目以待。

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