眾所周知，現在的汽車是萬億級的產業，產業鏈也很長，當然，汽車改裝自然是其中之一，而對於消費者們來說，如果想買高配版的，發現自己的預算不夠，不如買乞丐版的，然後自己增加一些配置，這樣可以靈活選擇自己想要的配置，經濟上就更划算。

但是，買乞丐版的然後自己加配置，這樣划算嗎？關鍵就在於你添加了哪些配置，想把乞丐版升級到什麼樣的狀態。如果你想自己加配置，把乞丐版做成頂配旗艦版的，那想都別想了，加的配置花的錢的總數，會遠遠超過原來的頂配機型。

就算加了，也要看怎麼加，就算不說都是原廠的零件，就算是隨便什麼正經的品牌，加一個也不便宜，原裝的配置也沒有4S店的水分高，在拿到乞丐版的車以後，就會對自己的選擇和價效比最高的版本而沾沾自喜了。

但是，隨著時間的推移，佔便宜的快感會逐漸消失，這個時候就會暗暗後悔花小錢辦大事的心態。但是配置低，尤其是外觀寒酸，就會很不好看，於是咬牙選擇了升級，結果發現改裝的價格，比當初買乞丐版省下的錢要高出來很多。

而這樣一來，就很難為了便宜而改變，很容易引發一系列的後續問題，所以這就是一個惡性的迴圈。雖然說省錢是好事，但也是得分個什麼樣的省錢法，如果是預算是硬傷的話，那麼，我們選擇乞丐版，這也可以理解，這就叫理性消費。

其實模組化是大眾MQB平臺的優勢，零件的通用性也很好，原廠新增的市場也很豐富。理論上，中高檔車幾乎所有多餘的東西都可以加，大輪轂、多功能方向盤、電動座椅、數字主動胎壓監測、翻轉倒車影像、全液晶儀表、後排出風口等，但天窗、動力總成、安全氣囊除外，這些都與整車的架構和調校有關。

而且乞丐版也有很多種，大部分都沒有天窗，天窗雖然說可以改裝，但是後期就很容易漏水，而且原車配備天窗，天窗的周圍有加強筋，所以強度比較高。如果天窗後來被挖洞改了，就會影響到頂的強度，所以，想要天窗的朋友，那就不能買乞丐版再做後期修改。

有的車型，乞丐版和舒適版的差價，只有幾千或者一萬左右，利用乞丐版的存在來拉低售價，這種配置是極不合理的，比如沒有SSP系統，安全氣囊的數量就會減少。這個乞丐版就不值得買，多花幾千塊買箇中配版肯定是划算的。

再就是關於車輛的外觀，車輛的部分輪胎、尾部、前臉可能覺得想要更運動一點，也可能覺得大尺寸的抓地力、過彎性、制動性、舒適性都很強，所以想要改變輪胎的尺寸，雖然在一定尺寸的範圍內，不會影響車輛的各方面效能，但是不可能，這是不符合規定的。

至於輪轂，這些顏色還是可以改的，對於車尾，這個還是需要根據車的排量和導流線進行技術評估，不要輕易新增。就LED燈而言，燈光對於車輛來說是非常重要的，尤其是在夜間，乞丐車型使用的是鹵素燈，實際上就像蠟燭一樣，光線不遠處，亮度很低，照明效果很差。

如果你想改變LED的遠近光，你只需要把原車的鹵素燈泡換成LED的。但建議遠光燈換成LED，近光燈保持鹵素的光源，這樣如果起霧的話，LED燈就

照不到

很遠，況且可以用穿透力強的鹵素燈，改裝費用也不貴，大約在600到1000元左右。

溫馨提醒，對於

低檔

產品的安裝，需要考慮很多的因素。首先，要符合法律法規，安全要有保障，一些配件的質量問題，工藝不到位等，後期可能存在安全的隱患。涉及到車輛的電氣系統、電路等功能的改裝，就要慎重了，容易導致電氣系統過載，進而引發各種故障；嚴重的還可能引起自燃，比如車輛音響、氛圍燈、空調系統、自動加熱等，其中非常重視用電負荷的問題。

但是，比如說那些什麼大螢幕、探頭、倒車雷達等，可以在後期自行新增，這些只是一些花裡胡哨的塑膠罷了，從網上購買並修改會更划算的。至於那些外觀套件，大齒輪轂等，買原裝的比較划算，以後換也不一定能省多少錢。

綜上所述，關鍵還是一步到位，省時又省心。當然，還是那句話，預算不足的話，買乞丐版更合理；但是預算充足的話，省錢買乞丐版只是為了省錢是沒有意義的。