對於那些不太懂車的朋友來講，選車是一件挺頭疼的事兒，只能透過對品牌的大致瞭解，再以產品的市場銷量作為參考。當然，從市場的銷量來看，目前在售的緊湊型轎車多來自合資品牌，軒逸和朗逸是常年穩佔一二名，月銷量可以很輕鬆維持在

2、3萬輛的水平。合資車固然銷量高，保值率高，但論“價效比”個人覺得還得看自主品牌。就拿這款吉利星瑞來講，11。37萬的起步售價基本與主流的合資緊湊型車處在同一條水平線，但星瑞全系標配2。0T發動機，試問這點哪款車能夠做到！

如果問我選擇一款國產車有哪些好處？我個人覺得，同樣的價位可以享受到更豐富的配置，更高階奢華的用料質感，或者是更出色的動力規格；儘管國產車的保值率不如合資車，但不可否認的是最近幾年國產車的產品口碑在不斷攀升，保值率也在逐漸提高，不能用過去的眼光看待今天的國產車。

2021年星瑞全年累計銷量超過12萬輛，固然銷量證明不了一款車的好與壞，但也是最有力的說辭。下面我們就以2021款2。0T尊貴型為例，來看看星瑞的表現。

首先在外觀設計上，

星瑞依舊是採用家族式的設計風格，盾形樣式的中網採用回字形設計，中間直瀑式的線條搭配品牌

logo，大家覺得有沒有沃爾沃的既視感？燈組造型扁平修長，三段式佈局的日間行車燈為外觀增添更多的辨識度。大燈在配備LED光源的基礎上配備有自適應遠近光、自動大燈功能，能夠充分滿足日常的照明需求。

然而，作為一款緊湊型轎車，星瑞這款車的體積感是比較符合大眾消費者的審美；車身長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距長度為2800mm，很是接近中型轎車的尺寸。多條輻樣式的輪轂採用雙色拼接，制動卡鉗外觀採用紅色噴塗，為外觀增添些許的運動感。輪胎規格為225/45 R18，看著也挺有力量感。

進入到車內，就像文章開頭所說的，國產車的內飾用料相比同價位的合資品牌更加厚道。星瑞內飾是採用大面積軟性材質覆蓋，車門、座椅、方向盤均使用皮質包裹，觸感自然得到保證。不僅如此，內飾採用灰色、藍色雙色拼接，讓整個內飾看起來更有格調。

12。3英寸全液晶儀表，12。3英寸多媒體中控屏也是標配配套，所使用的車機系統支援車聯網、線上升級功能。

功能配置也要高於同價位的合資品牌，像是前後駐車雷達、

540度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、L2級駕駛輔助、全景天窗、無鑰匙進入（前排）、無鑰匙啟動、遠端啟動、前排座椅加熱、主副駕駛座椅電動調節等功能一應俱全；結合新車指導價是13。87萬，顯然只有國產品牌能夠做到讓消費者用最低的價格享受更多的功能配置。

星瑞的後排空間自然也不小，畢竟軸距長度達到

2。8米，車長接近4。8米，放在同級市場絕對算得上A+級車。從實際體驗來講，我1。75米的身高坐在後排，腿部空間差不多是兩拳，頭部空間是一拳，再加上橫向空間表現不錯，即使滿員也不會感到空間擁擠。座椅的舒適性是可以給予好評的，內在的填充物很紮實充足，坐上去便能感到下陷感和包裹感，座墊長度對大腿的承託剛剛好，個人認為完全不輸軒逸的沙發座椅。

動力方面是不少消費者選擇星瑞的關鍵，全系標配

2。0T發動機均是高功率的調校水平，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300N·m，匹配7擋雙離合變速箱。暫且不說同價位合資車的動力配置，即便和國產品牌車型相比，傳祺影豹和MG5天蠍座都是配備的1。5T+7速雙離合，而星瑞是全系2。0T。其次，發動機在1400rpm便能爆發出最大扭矩，再加上雙離合變速箱本身就有高效的傳動效率，官方百公里加速時間是7。9秒，實測成績是8。18秒，雖有出入但也能讓人接受。NEDC綜合油耗是6。7L/100km，需使用95號油品。

懸掛方面配備的是前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。從整臺車的駕駛質感來講，固然動力響應較好，但底盤懸掛調校的風格是更偏舒適的型別，也比較符合產品自身的定位。轉向手感較為輕盈，雖然指向性存在小小的虛位，但並不影響日常的駕駛。

最後總結，如果以

“價效比”的眼光看待星瑞，結合車型的售價，星瑞無論是動力規格、功能配置，還是乘坐空間、整體的設計用料，個人覺得相比同價位的合資車一點不差！雖然星瑞的銷量不如軒逸、朗逸那般出眾，但不可否認的是星瑞的銷量放在國產車序列是絕對靠前的，完全可以和長安、比亞迪等競品去參照對比。關於吉利星瑞，本期內容就先聊到這裡，大家還有哪些問題可以在評論區留言。