上市價格：5。58萬元-6。98萬元

競品車型：奔奔E-Star國民版、科萊威元氣啵啵、奇瑞QQ冰淇淋SUV

預測銷量：5000輛

可買指數：70%

在推出了年銷量40萬輛的爆款電動車宏光MINIEV之後，上汽通用五菱僅僅在18個月後就推出了其改款車型：五菱宏光MINIEV GAMEBOY。

新車顯然是針對最初的宏光MINIEV做了相當多的適時改動：

1、車身尺寸更大。車長增加141mm，超過了3米尺寸；車身寬度和高度分別增加27mm、44mm，這些改動讓這款兩門車型的第二排空間得到了改善。

2、電機增大到30kW，提升了50%。

3、電池組容量提升到17。3kWh和26。5kWh，CLTC續航為200公里和300公里。

4、支援3。3kW交流慢充。

5、支援個性化定製改裝介面，可以隨時改裝。

因為新款車型的大幅度升級，上汽通用五菱此次對於宏光MINIEV GAMEBOY的定價也有較大幅度提升，原先主打的MINIEV大致是3。88萬元-4。98萬元的價格區間，而現在GAMEBOY四個版本的價格區間為5。58萬元-6。98萬元。這意味著新車價格有了一萬多到兩萬元的增長。

那麼，這個價格是否還能支撐五菱宏光MINIEV GMAEBOY延續爆款呢？

我們認為這裡要分兩個層面來看：第一、市場大環境如何；第二GAMEBOY的賣點到底是什麼。

一、先看市場大環境。

其實這次大家都能預期到五菱對MINIEV GAMEBOY的定價不可能是當年的兩三萬起步了，但是到底這次GAMEBOY到底貴不貴呢？答案是，其實五菱並沒有漲太多。

比如GAMEBOY 200公里玩樂版和MINIEV馬克龍臻享版對比，價格雖然差了6000元，但是前者電池組大了差不多3。4kWh。按照現在鋰電池漲價後的成本，每度電成本大概是1500元，估算下來也已經是4500元了。這裡還沒有算上車身尺寸加大、電機功率加大、增加3。3kW的充電機這些成本，可以說GAMEBOY定價沒有太誇張。

至於搭載26。5kWh的300公里版本，光是電池成本就已經接近1。9萬元了。所以定價上才貴了2萬元，五菱汽車已經算是“實在”了。

另一方面，今年電動車原材料漲價以後，絕大部分小型電動車都迎來普漲。之前可能五六萬元的零跑T03的價格已經要到7萬元以上，奔奔E-Star多彩版主銷在6。38萬元，同樣兩門四座的榮威科萊威元氣啵啵也賣到了6萬元。

可以說，目前市場上要找一款六萬元以內落地、還能買得到的微型電動車，除了這次新推出的GAMEBOY，就只有五菱自家的MINIEV馬卡龍了。因為其他家隨著漲價，基本上退出了這個價位的競爭。

當然，五菱GAMEBOY還有6萬元、接近七萬元的300公里高配車型。這兩款300公里級別的車型明顯瞄準的就是之前那些小型電動車留下的市場空間。典型就是零跑T03，隨著成本上漲，T03的400公里產品已經是8萬元，300公里產品也要7。39萬元。另外比如奔奔E-Star的清心版、賞心版也同樣是七萬元級別了。

可以說，小型電動車的普漲，讓需要長續航通勤微車的消費者只能選擇五菱，這幾乎成為了五菱的獨佔市場。

二、五菱GAMEBOY的核心賣點是改裝不是車本身。

這次五菱GAMEBOY的定價基本上也就剛好覆蓋硬體上成本，那麼五菱推出GAMEBOY是虧錢的嗎？

稍加註意就會看到，上汽通用五菱想把GAMEBOY打造成“改裝文化”的榜樣，並且是以官方改裝為主導的產品，五菱稱之為“潮創”。

登陸五菱推出的訂車網站會發現，他們很強調個性化改裝，官方推出颶風魅影、叢林穿越、星際漫遊、派對甜心四款主題車，為使用者的個性化定製打樣。而這些改裝車型的一套改裝價格大多在四五千元左右。同時買家還可以根據自己的需求，對車身大量部件進行個性化定製，比如車身貼、行李框或者行李包、輪轂蓋板、中網設計等等，每一項價格在幾百到一千多元不等。

這樣一來，五菱GMAEBOY的實際成交均價應該不止6萬元，大大提升了五菱的利潤率，並且對經銷商也是好事情。

至於說消費者願不願意為這個“潮創”改裝買單，我覺得不用擔心。

實際上在網上和線下，之前宏光MINIEV的改裝件賣得可以說是相當搶手，幾乎每一輛MINIEV都會有改裝的動作。現在不過是五菱將使用者自動手這件事放到了官方的體系內來做，這也算是和使用者共創穫得的雙贏結果。

最後關於買GMAEBOY哪款最划算的問題。

基本上答案就是200公里的玩樂版，也就是5。58萬元的最低配。這款車型比馬卡龍續航更高、電池組更大、電機功率更大、支援交流慢充樁等等，但是價格只貴了六千元。雖然沒有倒車影像，不過這輛3米級別的車倒車應該不會是難題。

如果對於續航里程有硬性需求，那麼就是300公里的玩樂版就是七萬元以內幾乎唯一的選擇。並且買這個配置還會贈送2000元的改裝基金，這也算是一個福利了。

對於五菱宏光MINIEV GAMEBOY的銷量目標，相信五菱是希望在現有MINIEV的基礎上做一些替代升級，把之前的兩三萬元的主銷提升到4萬元左右的馬卡龍版，而原本馬卡龍版的使用者群體來選擇GAMEBOY。所以，在當前微型電動車競爭激烈的環境中，五菱GAMEBOY的銷量佔比能到10%-20%，也就是差不多賣到三五千輛的話已經算是成功了。

文丨JackieLXX

圖丨網路