4月零跑超越了蔚小理的月銷量，達到9087輛，實現連續13個月超過200%的高速增長，成為目前新勢力品牌中勢頭最猛的黑馬。

接著這股強勁的勢頭，零跑在近日有釋出了他們繼S01、T03和C11之後的第四款車型，中大型純電動轎車C01，是款旗艦級產品，到底含金量如何，我們趕緊來看看。

首先在外觀設計部分，C01的車身上幾乎沒有過多的線條進行修飾，整體都是自然平滑的曲面，所以C01可以達到0。226cd的極低風阻係數，對於續航里程的提升應該相當可觀。

在其他的部分，使用到了目前主流的貫穿式前大燈，內部由48顆晶體大燈組成，可以實現流水、呼吸等等動態效果，並且還有解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，將科技儀式感直接拉滿。

車身側面是我們熟悉的轎跑運動風格，黑色下包圍、隱藏式的門把手、溜背造型的車頂、無框車門、19英寸半封閉式低風阻輪圈，而車尾雖然沒有使用目前主流的貫穿式尾燈，但是幾何陣列狀的尾燈也非常由科幻感，加上可發光的LEAPMOTOR品牌標識和高高翹起的鴨尾，可以說運動轎跑該有的設計元素，C01都有了。

車身尺寸方面，零跑C01長寬高為5053/1890/1503mm，軸距為2950mm，要比同級別的小鵬P7要大上一圈，所以車內空間會成為零跑C01的重要優勢點。

至於內飾佈局，這次也是首次亮相，使用了零跑C11同款的T臺型三聯屏設計，有濃厚的科技氛圍，而在高階感的營造上，零跑C01也是下了血本，白色基調的內飾顏色、全皮包裹的車門內板、NAPPA真皮座椅、後排老闆椅、大面積的麂皮絨頂棚以及讓視覺開闊的鍍膜全景天幕，都能凸顯出它價值不菲的身份。

最後是動力和續航方面，根據此前曝光的資訊，零跑C01將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，百公里加速成績能夠跨進“3秒級”，所以效能是相當狂暴的。

而續航方面，零跑C01將配備一塊90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續航里程可以達到717km，並且還會使用到量產CTC技術，該技術是將電池直接佈置到底盤內，從而實現更輕量化來達到提升續航的目的，這一點零跑位元斯拉還搶先一步釋出。

總的來看，零跑C01的效能、智慧、續航都能達到同級別領先的水平，如果售價有驚喜的話，相信市場反饋會很不錯，我們靜觀5月10日的正式亮相以及它的最終售價。