因為中國汽車領域起步時間很晚，所以即使市面上湧現了一些像長安逸動、哈弗H6、吉利博越這些10萬級熱銷的緊湊型SUV；但是當價格上升到30萬之後，大多數消費者會優先選擇沃爾沃、雷克薩斯、賓士、寶馬這些合資或進口車型，這就直接導致了紅旗、領克、星途、魏派這些國產品牌旗下的中大型SUV一直都沒有拿得出手的好成績！但，凡事都有例外，比如在今年3月份銷量排行榜公佈後，真正的“國產黑馬”來了，34。98萬起卻有150萬享受，這車真不愁賣，理想ONE以月銷11077輛的成績再次衛冕中大型SUV領域的冠軍，正式打破了一直以來自主品牌向上發展卻難以成功“破局”的境遇！銷量高出同級寶馬X5（8781輛），高出林肯飛行家10490輛，更是高出英菲尼迪QX60（10867輛），於是很多豪華品牌就開啟了對理想ONE的“圍追堵截”策略。

在前段時間，林肯飛行家率先選擇了與長安汽車合資生產；英菲尼迪QX60緊隨其後，選擇了與東風汽車合資生產；寶馬X5則選擇了與華晨合資生產。雖然這三款車進行合資國產化後，都會比以進口方式銷售時期，入門價格下調了8萬-10萬左右，但是從市場關注度來說，還是華晨寶馬X5L要更勝一籌，為什麼這麼說呢？因為這款車需要加價4萬-5萬才能提車，也就是網友們說的搞“飢餓營銷”。此外，售價方面，寶馬X5在美國的入門價格為60600美元（摺合約為38。58萬元人民幣），這個價格恰巧與同為中大型SUV的理想ONE（34。98萬元人民幣的售價）十分接近。而到了中國合資生產的寶馬X5L入門版車型起步售價為60。5萬元，差不多是理想ONE售價的兩倍。一個是來勢洶洶（寶馬X5L），另一個則是穩坐11連冠（理想ONE），那麼，這兩款豪華中大型SUV到底誰的產品力更強呢？

一：機械素質、後期用車成本PK

寶馬X5 2022款 xDrive 30Li M運動套裝，搭載了一款型號為B48B20G的2。0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245馬力），峰值扭矩400牛·米，零百加速時間為7。3s，由於我們暫時還沒收集到車主反饋的實際油耗資料，所以我們就先以寶馬X5L，工信部申報的百公里綜合油耗8。9L為標準，按照廣東目前95油9。01元/升計算，相當於是一公里油耗為8毛錢左右，按照一年行駛2萬公里計算，油耗成本為16000元，此外，寶馬X5L的6萬公里保養總成本預估為15780元。

理想ONE 2021款 增程6座版，運用了“城市用電，長途發電”的全新電動模式，搭載的增程式動力比起上述的寶馬X5L高出65kW（88馬力），高出55牛·米的峰值扭矩，零百加速時間要更快0。8秒。我們根據理想汽車使用者使用大資料來看，2021年理想ONE全國百公里油耗4L，依舊按照廣東95油9。01元/升計算，相當於是一公里油耗為3毛6。同樣按照一年行駛2萬公里計算，一年油耗成本比寶馬X5L省下8800元，與此同時，6萬公里保養總成本比起寶馬X5L省下6742元。此外，理想ONE還具有188公里的純電行駛里程，如果折算下來的話，出行成本還要更加的經濟，一公里僅需1毛錢。

所以，新能源領域的“佼佼者”理想ONE，不僅比傳統豪華品牌的寶馬X5L動力效能更強，而且無論是出行成本，還是後期養護成本都要更加的卓越。

二：豪華、科技配置PK

寶馬X5L（2022款 xDrive30i M運動套裝）配備了：6個安全氣囊、支援4向調節的真皮多功能方向盤（附帶換擋功能），外後視鏡鎖車自動摺疊、外後視鏡倒車自動下翻、外後視鏡加熱/記憶、自動泊車入位、主駕駛位帶腰部調節/加熱/記憶功能、雨量感應式雨刷、遠端啟動、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多色氛圍燈、LED遠近光燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、全景天窗、12個揚聲器、4個SUB介面，車頂行李架，標配的配置可以說是很豪華了。

但是“一山還有一山高”，論比拼配置水平，還有哪個車系的產品能與同級別的華系車爭鋒的？哪怕是德系豪華車都要遜色幾分。可以說理想ONE是一款遲到卻是“精品車”，不僅擁有上述所有配置，而且還配備了即使是頂配（77。50萬元）的寶馬X5L都沒有的配置。第一點，作為家庭“奶爸車”的理想ONE車載了2200w的對外放電輸出功率，我們去野外郊遊時，它可以給800w的電磁爐、或電子燒烤架提供超過12小時的工作時長，這樣一來，是不是和家人一起自駕遊時又多了一個新玩法呢？第二點，理想ONE配備了車規級高畫質四屏，四屏互動、全車語音互動，上到七、八十歲的父母，下到幼兒園的孩子都能輕鬆與理想ONE進行互動，盡享智慧時代的全新空間體驗。

可見豪華、科技配置PK的結果，寶馬X5L是處於下風的。

三：空間尺寸、舒適係數PK

不得不佩服，寶馬汽車確實是摸透了國人“以大為美”的消費心理需求，因此合資國產化的寶馬X5L比起進口車型，車身加長了130mm、軸距加大了130mm，於是現款寶馬X5L的長寬高軸距就變成了5060x2004x1779x3105mm，雖然解決了之前進口車型，第二排空間侷促的問題。但在空間佈局方面，全系僅提供2+3五座的寶馬X5L，仍然不如提供2+2+2大六座的理想ONE好用舒適，主要有2個原因。

第一個原因，對一些“二胎”家庭來說，更多的可用空間，意味著可以同時帶著父母2人+孩子2人+自己和老婆2人，全家人一起出行。這就是隻有5個座椅的寶馬X5L不具備的優勢。即使是再退一步來說，如果同時5個人長途出行的話，是3個人擠在第二排坐得舒服？還是5個人都有獨立的座椅，獨立的空間坐得更舒服呢？顯然，是後者更舒服，更自在。第二個原因，理想ONE連第二排座椅都設計有座椅按摩/加熱功能，連第三排都有USB電源介面，再加上理想ONE還配備了全車免貼膜隔熱玻璃，連隔音玻璃都是2層、主打靜音的輪胎、三區除霾自動空調，所營造的舒適感，堪比頭等艙，

所以理想ONE 34.98萬起卻有價格150萬級別（賓士GLS、寶馬X7）相同的享受，理想ONE這車真不愁賣，也是有據可依的。

在如今豪華中大型SUV市場競爭如此激烈的情況下，理想ONE確實是一款可以脫穎而出的車型。它不僅用車成本低廉，而且還具備強大的增程式動力效能，以及傲視同級的靜謐性，而用料水平更是令人豎起大拇指。所以對比一圈下來，它的綜合表現甚至遠遠超過價格60萬的寶馬X5L這款中大型豪華SUV，完全就是花更少的錢，享受更多的駕駛樂趣。