現在國家在全力支援純電車的發展，開新能源車既環保，用車成本又低。我從事的是IT工作，入手的是2021款的ID。6 CROZZ，目前已經行駛了3000km。下面，我將為大家分析這款車型。

當然，我之所以選擇ID。6 CROZZ，也不僅僅是喜歡它的外觀和動力，還有實用方面的考慮，基本上我想擁有的配置，它都能給予我。

具體的感受，聽我慢慢說。

空間碩大，外觀漂亮

從外觀來看，ID。6 CROZZ的顏值很吸睛，帶著一些純電元素，比如前臉封閉式的進氣格柵，看起來非常簡約，整體造型時尚。兩側的貫穿式日行燈，在夜間行駛時，辨識度也非常高，同時大大提升了它的功能性。

而且車內的設計也很吸引我，尤其是12英寸的中控屏，清晰度極佳，使用起來很流暢，關鍵是裡面功能多，配置出色，還支援語音操作。

在空間方面，就我身高1米8來說，我的頭部空間還有一拳一指，腿部還有兩拳，所以在開車時我有足夠的空間。後排空間也很充足，不會覺得擁擠，相反還有多餘的空間可以讓我們活動活動。

當然，如果大家有六座需求，現在可以選擇ID。6 CROZZ長續航PRO版，因為它現在也正式推出了六座版。

至於後備廂更不用說了，完全可以在後備廂裡放下四個行李箱和一輛摺疊童車，行李塞得滿滿的，一家人也就可以放心出行了。

在動力部分

其實我對動力沒有太高的要求，不過，我不得不誇一下這款車的動力，開起來真的很給力。遇到超車，電動機的優勢凸顯，油門踩下之後，快速超車，加速也感覺很快。出去玩的時候遇到大坡也不用緊張，稍微深踩油門，一下就能上去。

另外操控方面，雖然是純電動車，但是它的操控也比較敏捷，這也得益於車上的輔助駕駛系統，比如全速自適應巡航系統，這讓我用車方便多了。方向盤的轉動也非常輕盈，基本感覺不到空位，指向精準。

在續航表現上，也真的非常令人滿意，充電後可以達到565公里續航。對於家庭日常使用來說完全足夠了，也沒有給我帶來太多的經濟負擔。

懸架調節舒適為主

在底盤調校上，其減震效能強，坐上去非常舒適，而且它的座位很厚重，可以讓我感覺到一種豪華舒適的體驗。在一些路況複雜的路面時，車身跑起來很平穩，沒有那種硬邦邦的撞擊，很舒服。然後是隔音方面，關上窗戶後，有一種獨自一人的感覺，很靜謐，沒有電動機的噪聲，風噪和胎噪也很細微，總之汽車很安靜。

總而言之，ID。6 CROZZ的車內空間大，外觀小細節也都經過精心地設計，配置也很實用。關鍵是不用擔心限號，還能踐行綠色出行，產品力真的是非常強大。而且在新推出的2022款車型中，還進行了很多升級，包括安全、品質和科技等方面，比如採用更舒適的超細纖維座椅、ID。 light 功能升級等。

總而言之，現在提倡綠色出行，選擇ID。 CROZZ家族是一個非常不錯的選擇。同時一汽-大眾還在舉辦，每個ID。 都算“樹”活動，意義非凡，大家趕緊來參加吧。