在空間和乘坐舒適性方面，ID。4 CROZZ 2765mm的軸距依靠MEB帶來的四輪四角設計和內部空間的多重最佳化。雖然後地板略微升高，但不會影響車內乘客的乘坐感覺。長靠墊和柔軟的填充座椅支撐無疑保證了其長時間的乘坐舒適性

至於作為中型純電動SUV的威萊ES6，其整體感覺與ID。4 CROZZ沒有什麼不同。頭部冗餘度略小，坐墊略短，靠背足夠硬。鑑於兩款車型之間的差異，威萊ES6的騎行空間沒有太多驚喜。相反，一汽大眾ID。4 CROZZ屬於超長播放

資訊與傳播分析

在資訊與傳播方面，你也可以看到一汽大眾ID。4 CROZZ在資訊與傳播的多維競爭中保持領先優勢。雖然ID。4 CROZZ在“控制選項操作邏輯反饋”維度下有一點不足，但需要強調的是，ID。4 CROZZ採用了大眾新的E3電子架構和新的作業系統，這與當前手機和平板電腦的使用習慣不同，但學習成本很低，ID。4 CROZZ的智慧將大開眼界

當駕駛員的手靠近螢幕時，系統確定駕駛員需要執行相關操作並呼叫相應的圖示。觸控和語音設定都能滿足年輕人對智慧的渴望

安全和安保

在安全和安保方面，一汽-大眾ID。4 CROZZ與威萊ES6高度一致，後者在碰撞時對車內乘客的保護更為周到。在主動安全方面，業界流行的FCW正面碰撞警告和AEB自動制動輔助系統與威萊ES6一致。這樣一來，ID。4 CROZZ在安全配置水平上也具有跨越式的優勢。

ID。4 CROZZ採用小變形、高強度的鐳射焊接工藝，生產出92%以上的各種高強度鋼板，從外包裝方面減少了碰撞時對車內人員的傷害。更合理的吸能設計也儘可能保證了客室的完整性，為車內人員留出了足夠的生活空間

結合寧德時代安全性更高、穩定性更強的ncm811電池模組，安全防護更加細緻。此外，三電系統安全標準的制定遠遠超過179個國家標準，其電池和高壓系統也符合大眾內部L4電氣安全標準

ID。4 CROZZ電池組不僅符合新國家標準的要求，還考慮了消費者可能遇到的各種極端情況。在考慮之前，對電池組進行了197次嚴格測試，遠遠超過了國家標準的18項要求；對電池組進行Emast振動試驗、浸水試驗、熱擴散試驗、著火試驗、低溫短路和其他極端試驗，以確保電池在衝擊、浸水、極冷和極熱條件下仍然具有良好的安全性

其中，ID。4 CROZZ使用的電池組浸水防水等級已達到ipx7，水射流防水等級達到ipx9k，在整個行業處於較高水平。換言之，在雨天或積水路段，無需擔心洪水或飛濺物可能對駕駛車輛的電池安全造成的影響

此外，該官員還為該車提供了16萬公里的八年電池保修。此外，該車還透過智慧能源管理系統、熱泵技術和低抗風設計的技術保障，實現了行業領先的耐久性；可以說，這款新車擁有可靠的“三電系統”作為代言，也為一汽大眾ID。4 CROZZ最大550公里續航奠定了堅實的基礎。