在坦克300一鳴驚人後，坦克500在萬眾矚目中殺入了中大型SUV細分市場。在這個絕對稱得上高手雲集的戰場，如果將一臺價效比與“信仰指數”都拉滿的二手普拉多擺在其面前，坦克500還能招架的住嗎？一起來看看。

坦克500的廠商指導價為33。50-39。50萬元，2016款普拉多2。7L自動豪華型的二手車價格在32。58-39。80萬元左右，二者價格區間相近。同為中大型SUV，採用非承載式車身+前雙叉臂+後整體橋式懸架，提供7座佈局，在產品定位上更是直接對標。

需要注意的是，2014款4。0L V6版本與2016款3。5L V6版本普拉多的二手車均價依然在40萬元以上，V6加持的保值率真不是說說而已。

坦克500配圖為3。0T商務版登峰型7座

普拉多配圖為2016款2。7L自動豪華型

坦克500的高熱度很大原因來自唬人的外形，運動版有點美系車的霸氣，商務版則更有大氣的東方韻味；普拉多經典的外觀設計已無需多言，同級別“造型方正的大傢伙”很多，但肌肉感十足的普拉多才是不少越野老炮兒心中的“唯一”。

坦克500不出意外的配備了全LED大燈，其內部結構並不複雜，但運用了精緻感十足的燈珠；2016款是最後一代採用異型大燈輪廓的普拉多，頗具設計感，自動豪華型還配備LED近光燈與日行燈，遠光則為鹵素光源。

車身尺寸上，坦克500的長寬高達到了4878（5070）/1934/1905mm，軸距達2850mm；普拉多的長寬高則為4780/1885/1845mm，軸距為2790mm。從尺寸上說坦克500要明顯大於普拉多，甚至不輸蘭德酷路澤。

坦克500的20英寸鍍鉻輪圈頗具復古調性，採用馬牌的UC6 SUV輪胎，規格為265/50 R20，能夠兼顧通勤需求；普拉多2。7L自動豪華型則採用17英寸輪圈，原廠配備規格為265/65 R17的鄧祿普AT20輪胎，更注重越野效能。

坦克500的接近角為29。6°、離去角24°、最小離地高度224mm，相比之下普拉多的近角為31°、離去角24°、最小離地高度220mm；二者都採用側開尾門，其中坦克500提供電吸功能，普拉多則具備可單獨開啟的後風擋玻璃。

中控臺採用橫向貫穿式佈局，皮質、木紋、金屬、星空飾板等元素，加上大開大合的線條，讓坦克500的內飾凸顯一個大氣。普拉多則採用傳統T字型佈局，簡約的線條下沒有過多點綴與裝飾，雖然用料質感不錯，但在氛圍上略遜一籌。

坦克500帶縫線設計的三輻式方向盤在造型上非常凸顯豪華感，相比之下普拉多的四輻式方向盤搭配銀色飾條依舊耐看。豪華風和硬派風，你喜歡哪個？

坦克500搭載12。3英寸液晶儀表盤和14。6英寸中控屏，整體的UI介面素雅、功能豐富，中控屏下方還加入了一塊石英鐘，高配車型還提供Infinity燕飛利仕音響系統；普拉多的7英寸中控屏只能提供基礎功能，但豪華版配備了JBL音響。

坦克500和普拉多都安排上了真皮座椅，在造型與座椅功能上依然是坦克500更勝一籌，4向腰部調節、主/副駕駛座椅記憶都有配備。在後排配置上，坦克500有著更充裕的空間表現。隱私玻璃、後排多功能液晶屏都有提供，部分車型甚至具備前/後排座椅按摩功能。

坦克500與普拉多均採用非承載式車身結構+前雙叉臂+後整體橋式懸架，前者是中國品牌首款搭載自主研發3。0T V6發動機（48V輕混）+自主研發9AT變速箱的車型，最大功率354Ps，最大扭矩500N·m，

動

力引數與售價80萬元左右的GLE、X5與Q7的六缸車型在同一水平

，在相同價格區間幾乎找不到對手。

2016款普拉多2。7L自動豪華型則搭載一臺2。7L自然吸氣四缸發動機，最大功率163Ps，最大扭矩246N·m，匹配6AT變速箱。這臺發動機的動力雖然不及高配的3。5L V6與4。0L V6發動機，但依然傳承著豐田一貫的穩定性，忠實且可靠。

四驅系統上，坦克500搭載適時四驅系統，提供低速四驅、坦克掉頭、前/後差速鎖等配置。“智慧全地形系統”提供10種全地形模式，並且能夠判斷地形並自動切換行駛模式。

2016款普拉多則採用一套全時四驅系統，中央採用包含可電控鎖止託森限滑差速器的分動箱，前後橋為開放式差速器，具備H4F全時四驅模式、H4L高速四驅鎖止模式與L4L低速四驅鎖止模式，具備四輪電子限滑。

坦克500

寫在最後

有人高贊坦克500為“國產硬派越野天花板”，夠大夠唬人、3。0T V6動力夠強，也有著一身良好的越野底子，在各方面都可以帶來足夠的心理滿足感……

但隨著普拉多LC150的停產，其二手車價格就一直居高不下。近六年後，2016款普拉多2。7L自動豪華型的二手車均價，這才終於與這位新晉挑戰者站在了同一起跑線上。雖然在配置上已稍顯落後，但依然可見其在老百姓心目中的地位。

新晉挑戰者與舊王，螢幕前的你更願意支援誰呢？不妨在評論區聊一聊吧！