每天資訊價格更低的BJ40價效比高於坦克300,為何更多人願買坦克300?

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價格更低的BJ40價效比高於坦克300,為何更多人願買坦克300?

坦克300普通版的起售價是“20W”,BJ40PLUS分時四驅雙鎖版、包括柴油版的價格不過是20萬,為什麼價格更低的BJ40銷量反而更差?這確實是個難以理解的現象。

價格更低的BJ40價效比高於坦克300,為何更多人願買坦克300?

然而對於老司機而言可能並不難理解,但其中存在誤解。

誤解

敞篷

設計

誤解指的是把“北汽集團·北京越野”和“北汽製造”弄混淆了!北汽製造曾經屬於北汽集團,可是早就被生產“老頭樂”的青島富路集團收購了,帶走的車型有BJ212、勇士等,這些車的特點是技術非常落後,品控水平也非常差,電子配置極其低;這兩臺車在越野圈裡是出了門的“修不好”,購買新車後就要進行全面的檢修,否則異地購車都不見得能安穩的開回家。

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北汽製造既造不出質量優秀的越野汽車,也沒有什麼研發能力,使用的發動機都是非常落後的三菱機頭,現在已經沒有什麼像樣的汽車廠商還用三菱機了;所以車輛評價極差也是可以理解的,那麼北京越野呢?

北汽集團旗下的北京越野汽車和北汽製造早就沒有關係了,但奈何打造的越野車同時與“BJ”系列。

BJ40、BJ60、BJ80,這些車的品控水平是遠超BJ212和勇士的,至於越野中導致的各種故障那是正常的;越野運動不僅在挑戰技術和體力的極限,同時也在調整車輛的極限,所以才叫作“豁車”;豁豁在很多方言裡的意思是“損壞”或“破壞”,越野其實就是在毀車,但是很過癮……

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BJ40的另一個槽點是“硬頂敞篷”,這臺車是正兒八經的敞篷車,但與敞篷跑車不同;跑車的敞篷不論是硬頂(鐵蓋)還是軟頂,都是透過按鍵控制電動開關,而BJ40的敞篷是和牧馬人一樣的手動拆卸。使用起來很麻煩,總是拆拆卸卸也容易導致漏風漏雨,這是此類越野車的通病、牧馬人也不例外;可是BJ40的消費門檻畢竟低了不少,牧馬人價格虛高很多,所以很多越野新手接觸到的首輛越野車就是BJ40,對於偶爾出現的漏風漏雨的問題就顯得無法接受了。

坦克300是正常硬頂設計,不能敞篷。

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BJ40的另一個槽點還是設計,並不是指哪個環節在使用上還有不足,而是指這臺車的外觀設計;初期的BJ40確實很像牧馬人,多少是有些山寨嫌疑的,但這也是該有的結果,因為北汽集團是限於廣汽與克萊斯勒Jeep汽車合資的,曾經打造出經典車型小切諾基,這兩家車企有很深的淵源。

同時威利斯Jeep越野車又是這種車型的鼻祖,全球各大汽車廠商打造的越野車都在模仿這臺車;可是其中只有北汽BJ40的熱度最高,銷量也最高,那麼負面評價也就會更多一些了。

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綜上所述,BJ40的冷門主要有三個因素,設計是第一個因素,誤解是最重要的因素,敞篷是優點也是缺點;坦克300則沒有這些不足,設計是原創的,或者說是用了另一種風格,沒有敞篷更省心,內飾設計與用料標準也更高,車輛更顯得有高階感。

所以即便價格高一些也更容易接受,但對於真正的越野愛好者而言,BJ40其實是綜合性價比更高的選項;畢竟汽油版用的是相同的長城4C20B-2。0T發動機,還多出了水平不錯的柴油版,變速器還都採埃孚的8AT哦。

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編輯:天和Auto-汽車科學島

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