背靠大樹好乘涼，

作為中國首個實力對標漢蘭達的車型，也是廣汽集團

作為基於GPMA架構下L平臺打造的首款高階SUV。依靠第一代傳祺GS8車型在中型7座SUV市場的大放異彩，全新第二代傳祺GS8上市即受寵。在剛剛過去的3月，全新第二代GS8月銷4119輛，第一季度累計銷量破萬，同比實現超強增長，持續引領中國高階SUV的“價值向上”之路。

應該說，對於廣汽傳祺GS8的熱度，自其2017年誕生開始便居高不下，2。0T澎湃動力、大屏智慧科技和超豪華的硬派顏值控的三大核心優勢更是圈粉無數。

近日，《汽車年輪》對全新第二代廣汽傳祺進行了初次試駕體驗，試駕車型為2022款 領航系列 2。0TGDI 兩驅尊貴版（七座），而這也是價效比較高的一款7座車型。

因為這臺7座SUV售價20。58萬元而言，該有的配置也幾乎都有，雖然說GS8上搭載了匹配的很好的四驅系統，但是，這種城市SUV，我想更多的還是平時代步和帶家人一起出去自駕遊使用，對路況的考驗也不會要求的那麼高，對於正常爬坡而言，兩驅車型動力已經夠用，甚至有些冗餘。

靈氣搭配“大”氣

在尺寸塑造力量感的大前提下，全新一代GS8有無數的設計細節值得推敲。首當其衝的，便是尺寸驚人的中網和精巧絕倫的大燈組。就外觀而言，因為網路出現很多了，我們僅談一下大燈的設計，以前很多人都說奧迪是燈廠，但是我覺得這是在GS8大燈足以在汽車市場掀起一股熱潮，而這款車燈在新車還未上市之時可是著實的火了一把。

應該說，大燈組本身的亮度和照射範圍無可挑剔，車輛甚至準備了和特斯拉相似的搖滾模式，LED燈組會隨著音樂的節奏閃爍閉合，夜晚下的迎賓模式也增添了幾分儀式感。筆者覺得這個儀式感真的是用圖片無法展示的，所以建議大家觀看我們文章開頭的影片。

在尺寸上，全新一代GS8依然走了“大”字風，超過4。98米的車長和2920mm的軸距使它面對任何競品都足以站穩腳跟，剛毅硬朗的設計風格也從前臉一直延伸到了車尾，這奠定了它的作為家用SUV的基礎。

全新傳祺GS8的尾部非常硬派，沒有任何圓潤的元素。“豎狀排列紅鑽”尾燈傳承了第一代車型的風格，內部結構設計精緻，點亮時還有流動的效果。在細節方面，“星鑽菱影”的六邊形元素無處不在，尾燈、排氣口等都能夠體現。

智慧化徹底“換臉”

作為第一代廣汽傳祺GS8的車主，身居車友群多年，並且根據多年用車經驗，不得不吐槽語音和導航系統，用一位老北京車主的話來說：“普通話版北京話說了幾十年，在GS8身上愣是不好使，說什麼都聽懂。”

但在此次試駕全新第二代GS8，最大的感受就是“聽得懂”了，並且還毫無差別的能夠快速識別，另外，智慧泊車系統是最值得稱道的。自動泊車功能能完成場景融合，根據感測器實現車位資料探測，並在的14。6英寸中控屏上實時顯示2D/3D畫面，可以應對多種車位完成自動泊入，綜合較大車身尺寸和較年輕的消費人群，這一功能的使用率將大大提高。

另外，新車還配備了540°影像，在原有的360度影像的基礎上增加了透明底盤功能，透過底盤攝像頭傳輸影像，在中控上生成畫面，可以讓駕駛者更直觀的捕捉路面上的安全隱患，提高在非鋪裝路面的行駛能力，避免輪胎陷入或底盤剮蹭的發生，這也意味著讓全新第二代GS8有了更高的可玩性。

另外，新車配備的併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、自適應巡航、自動泊車等27項安全配置也是新車所常用功能。應該說，購買全新第二代傳祺GS8除了被其硬派外觀吸引之外，更多的是與其外觀相匹配的安全配置，對於如今車流越來越擁擠、新車司機不斷出現的交通繁忙狀況，有著這樣一款車買的不僅僅是一款車，更多是一份家庭安全保障。

全新第二代GS8中控大屏周邊幾乎沒有按鈕，只有兩個出風口和三個按鈕。該中控屏集成了傳祺ADIGO4。0智慧互聯絡統，賦予了座艙提前感知、主動服務、五感融合的能力，為全新第二代GS8帶來了全場景、全過程的沉浸式智慧互動體驗。不僅如此，ADiGO 4。0還為使用者打造了豐富的智慧化應用場景，包括智慧迎賓、車載K歌、智慧家居等，讓汽車真正成為一個移動的智慧“第三空間”。只需要呼叫“小祺”，跟它說你的需求，它都能自動幫你調節。

趣享移動空間

試駕將近5米長的大空間汽車，最大的感受就是“大”，乘坐空間舒適。全新第二代GS8第二排座椅靠背8檔調節，131°可調範圍，打造二排“女皇躺椅”，一二排“組合床”，打造嫻適的午睡空間，同時二排前後移動距離有著超長的140mm的前後移動距離，營造出無敵的二排腿部空間；此外，二排有著超越同級表現的頭部空間，只需取下前排頭枕，就可輕鬆將前排坐墊、靠背、二排坐墊連成一張超長超舒適的“組合床”，隨時隨地打造躺睡空間。

全新第二代GS8具有三排電動放倒還原和二排快速放倒功能，二/三排座椅一鍵放倒後寬度達1585mm，長度達2100mm，可以實現從2座到7座，行李箱空間從181L至1859L的隨心變化，實現“最大乘坐空間”和“最大載物空間”的靈活轉變。

另外，全新第二代GS8在儀表臺、副儀表板、前後門板上均有32色多彩律動氛圍燈，同時智慧氛圍燈可隨音樂律動、可跟隨駕駛模式變換，此外，副駕IP面板還配備專屬氛圍燈。

此次試駕車型為燃油版傳祺GS8，配備的是傳祺2。0T發動機，最大功率252馬力；最大扭矩400牛·米，這臺源自矩浪動力平臺的2。0T發動機是

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研發的第三代米勒迴圈發動機，熱效率達到了40。23%。儘管馬力和現款車型相同，但扭矩提升了10牛·米。此外，該車最大的變化是傳動系統從6AT升級到了愛信最新的第三代8AT，也是沃爾沃XC90等車型的同款變速箱。

如果用兩個字形容GS8的駕駛感受，那一定是順滑。相較現款，全新第二代GS8在平順性方面有了極大的提升，升降擋的動作都在無聲無息中完成，動力的傳遞也更加緊密，不看轉速錶上的指標變化很難感受到它的工作狀態，而這也是其主打舒適的原因所在，而不得不提的是，在試駕過程中，油門和剎車的行程依舊比較長、轉向的力度也輕柔、底盤把大小顛簸統統抹平，整臺車在行駛方面有著高度的統一性。

寫在最後

經過五年的時間打磨，全新第二代傳祺GS8可謂集結了廣汽傳祺最新、最尖端的技術與研發實力。無論是造型、智慧配置還是動力組合不僅迎合了新時代消費者對個性表達的需求還引領了市場新的需求變革。相信，以其更時尚的設計、更智慧的配置和更有誠意的價格勢必將在中型SUV市場中再次掀起不小的波瀾。