如果有22萬以上的總購車預算，買B級車很多人會選擇豐田凱美瑞、大眾邁騰。如果有20萬左右的總購車預算，絕大多數消費者會選擇1。5T的雅閣。如果你的總購車預算只有18~19萬，此時天籟成為很多消費者的首選。理想很豐滿，現實很殘酷。有時候我們買車並不是看我們更喜歡哪款車多一點，而是看我們的預算有多少。

首先我們不可否認，天籟是一款經濟實惠，適合家用的代步車。此車外觀顏值還非常運動，這滿足了許多消費者的切實需求。有的人天天嚷嚷著要買運動屬性高、動力強、操控好的車，但最終卻選擇了相對普通的家用車。這說明他們只想要一款外觀看起來運動，實際用起來卻省油省心的車。畢竟外觀是給別人看的，油費是自己掏的，天籟正好滿足了這一點。

真實車主透過超700萬公里的眾測反饋，天籟 2021款 2。0L XL 舒適版實測平均油耗為7。82L/100km。透過超100萬公里的車主眾測反饋，天籟2021款 2。0T XL Upper AD1 智享領航版實測平均油耗為8。71L/100km。跟同級別同排量的車型對比，天籟的油耗表現算是比較經濟的。

不過人無完人，車無完車。當你的購車預算不足20萬，但是就想入手一款相對主流的合資B級車時，購買日產天籟前先等等，能接受此車的這四大缺點在下單！

1、品牌形象偏弱

如今的天籟雖然表面上是和凱美瑞、雅閣同一級別的車型，但是在許多消費者心中，天籟的級別要比他們低半個身位。曾經的“日系三傑”，如今卻變成了“日系雙雄”，天籟的地位和名氣都有些掉隊。天籟在這三款車中優惠幅度是最大的，但銷量卻是最差的。雅閣和凱美瑞幾乎月月銷量都能突破2萬大關，而天籟在近一年內月銷從沒有突破過2萬輛，月銷量一直都在1。5萬輛左右徘徊。賣的便宜銷量反而不如競品，主要原因還是品牌附加值低。

2、好東西都在高配上

天籟搭載的2。0T VC-Turbo發動機效能非常強悍，並擁有可變壓縮比、可變燃油噴射、可變燃燒迴圈等五大可變技術，發動機壓縮比可根據負載需求在8。1~14。1之間自動切換，燃燒效率相當高。同時可以輸出243Ps最大馬力和371N·m峰值扭矩，動力表現也相當澎湃。強大的引擎卻匹配了CVT變速箱，這就像電腦配備了一個性能強悍的CPU，卻搭配了一個廉價的顯示卡一樣，十分不搭。再者天籟2。0T版本指導價21。68萬起，有這個預算很多人都會選擇凱美瑞等車型了，所以說天籟目前的定位支撐不了2。0T車型的價格。

如今消費者買車非常注重安全配置。豐田凱美瑞中低配車型也配備了主動剎車、L2級駕駛輔助等功能。而天籟的2。0L版本中低配和2。0T版本低配車型身上主動安全配置幾乎等於零，這些版本又恰巧是天籟的主銷款。所以買天籟陷入了一個尷尬的死迴圈，入手高性價比的中低配就幾乎沒有主動安全配置，有買高配天籟的預算又想入手凱美瑞等車型。

3、動力弱

當然這裡我們指的是天籟的2。0升版本，這款代號為MR20的引擎經過了市場的考驗，可靠度比較高，不過效能真的比較一般，只能輸出156Ps最大馬力和197N·m的峰值扭矩，許多1。4T的引擎動力表現都要強過它。如果你對動力有一定的要求，或者開車過程中經常要滿載乘客，選擇2。0L的天籟或許真的會讓你後悔。

4、日產車的通病

日產車有很多通病，這方面天籟幾乎完美繼承。例如選擇外觀顏值最高的白色車漆，需要加價。整車的車漆非常薄，輕輕一碰就會碰掉底漆。日產CVT變速箱在冬天的時候會有冷保護，其他品牌的CVT變速箱則基本沒有這問題。再就是日產車的車機系統都相對老舊，原裝後視攝像頭清晰度非常差，等等。

總體來說，作為一款相對舒適的代步工具，天籟還是比較稱職的。 如果你能接受上述這幾處缺點，那麼在這個價位，天籟這款車就非常適合你。

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