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我是紅濤說車。

捷達在很多人心中是輛皮實耐造的合資轎車，尤其是早期的方頭捷達，已經成為了一代經典，而現在捷達屬於大眾汽車獨立出來的子品牌，主打親民路線，下面紅濤就來說說捷達VS5這款車，來看看這款SUV都有哪些優點和不足，作為家用到底怎麼樣？

捷達VS5，定位是一款緊湊型SUV，售價區間為8。68-11。48萬元，這樣的價格已經和很多國產SUV持平，放在合資品牌陣營中算是入手門檻比較低的，對消費者來說有吸引力。

外觀方面，捷達VS5採用了家族設計風格，第一眼看上去並不驚豔，好在足夠的耐看，前臉六邊形的進氣格柵，內部為鱗片鎧甲式鍍鉻填充，而大燈全系使用了LED光源，下方前包圍兩側豎條狀的LED日間行燈點亮後很引人注意。

整車長寬高分別為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，從引數上可以看出來，捷達VS5的身材與那些主流緊湊型SUV是有些差距的，與日產逍客一樣為入門緊湊型SUV級別，車身側面很簡潔，硬朗的腰線貫穿至車尾，拉長了視覺效果，也增加了一些力量感。

車頂末端配有小型擾流板和高位剎車燈，牌照上下兩條橫向折線，也使其更有層次感，不規則樣式的尾燈點亮後會呈現出Y字造型，有著比較高辨識度。

內飾方面，中控臺微微偏向駕駛者一側，各種功能操作起來順手，空調出風口位置使用了黑色高亮材質，不過車廂內能夠摸到很多硬質塑膠材質，一敲嘎嘎直響的那種，拉低了對它的好感。

配置方面，捷達VS5的進取型Pro配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示、倒車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、18英寸輪轂、皮質多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏等，到了悅享型Pro，增加了前排側氣囊、前駐車雷達、倒車影像、無鑰匙進入和啟動、仿皮座椅等。

頂配榮耀型Pro，又擁有了前後排頭部氣簾、主動剎車、自適應巡航、電動天窗、真皮多功能方向盤、8英寸液晶儀表、前排座椅加熱等，整體配置算不上很豐富，但都是一些很實用的東西，其中悅享型Pro的受關注度最高，為主銷車款。

空間方面滿足一家五口出行完全夠用，身高1。74米的乘客坐進後排，頭頂和腿部空間都比較充足，座椅軟硬適中，只是沒有後排中央扶手，而且地板中間凸起偏高，滿載時降低了些中間乘客的舒適性，另外由於車長一般，後備廂容積中規中矩。

動力方面，搭載的是四缸1。4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，這臺引擎被廣泛使用在大眾以及斯柯達等多款車型上面，渦輪介入時間比較早，中段加速有著不錯的爆發力，只是深踩油門發動機聲音偏大，並且廠家建議加95號汽油，增加了些後期養車成本。

傳動部分並沒有匹配大眾自家的雙離合變速箱，而是匹配的愛信6擋手自一體變速箱，穩定性讓人放心，不過實話實說與1。4T發動機的配合談不上特別默契，在低速升降擋時能察覺到些頓挫，其餘時候換擋還比較平順。

底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校有著沉穩感，平常在城市路況下行駛，底盤的濾震性也還行，但是經過減速帶和坑窪不平的道路時，能感覺到懸架偏硬，後排乘客比較顛簸，同時胎噪偏大，車速超過了80之後，風噪也容易從尾門位置傳進來。

結語：雖然捷達VS5存在著一些不足之處，但如果你就想要10萬元左右的合資SUV，實話實話可選擇性真的不多，而捷達VS5的各方面表現已經算是比較均衡的了，三大件穩定可靠，不過要是對用料、配置以及動力有更高的要求，個人覺得這個價位的國產SUV會更讓人滿意。