特斯拉柏林工廠要來了！BBA們已經開始“瑟瑟發抖”

歷經2年“磨難”，特斯拉柏林工廠終於要投產了！

近日德媒報道，特斯拉全球第4座超級工廠-柏林工廠將於3月22日下午3點（北京時間23：00）舉行開工儀式並向預訂者交付30輛高效能Model Y，德國總理奧拉夫·舒爾茨和埃隆·馬斯克或將出席開幕式。

一波三折

比起特斯拉上海工廠的順風順水，令馬斯克沒想到的是，柏林工廠的建設和投產過程會如此的“艱難”。

時間回到2019年11月，特斯拉CEO馬斯克宣佈，繼內華達州、紐約和上海之後，將投資50億歐元在柏林郊外的格林海德開設第四座超級工廠，並計劃於2020年開工，在2021年7月1日前啟動生產。

要知道特斯拉在宣佈建廠幾個月後就已經進行通水、通電、通道路和平整場地階段。但德國一家法院認為特斯拉建設的新工廠需要砍伐林地，這對當地的生態環境造成了破壞，讓特斯拉停止當前的工廠建設。殊不知特斯拉早在建工廠之前就已經獲得了 92 公頃森林砍伐的許可，此次禁令實屬“無妄之災“。

沒過多久，當地自然保護協會的官員表示，特斯拉柏林超級工廠所在地內生活著一種瀕危的蝙蝠，目前正處在冬眠期，冬眠在2月到3月結束，隨後是他們的交配季節，在這段時期，蝙蝠都不能被打擾。在超級工廠動工之前，特斯拉需要先得到轉移這些瀕危蝙蝠的許可。

一波未平，一波又起。2020年1月，特斯拉柏林工廠被發現數十枚可追溯至二戰時期至今尚未爆炸的炸彈以及187磅（約85公斤）彈藥。

2020年12月，德國環保組織表示，特斯拉的砍伐森林行為將破壞沙蜥和蛇的棲息地，而這兩種動物都是受保護的物種，要求特斯拉停止繼續建設工廠的行為。

此外，一批環保人士指責“竊用”當地的飲用水，表明特斯拉超級工廠每天消耗 1000 萬升水，讓當地的淡水供應變得緊張，最後特斯拉只能同意將工廠用水減少三分之一以上。

馬斯克“2021年7月1日之前投產”的豪言壯語成為泡影。他痛批德國當局冗長的審批程式與建廠專案的緊迫性不符，嚴重拖延特斯拉的建廠程序。

歷時兩年終於要投產

但所謂好事多磨。德國時間2022年3月4日，經過幾個月的審批，特斯拉獲得了德國國家環境辦公室的最終批准，其電動車工廠和電池工廠拿到了正式投產前的所有批准。

勃蘭登堡州環境部長Axel Vogel表示，批准特斯拉的生產程式是一個不尋常的過程，在很短的時間內，環境局檢查了整個工業區，包括幾個大型工廠和多次公眾參與，最終完成了這項任務。

勃蘭登堡州州長迪特Woidke也表示，這項工作非常艱難，最終的通知檔案一共有537頁，同時還有一個數千頁的附錄。

馬斯克在社交媒體推特上用德語寫道：“未來非常令人激動！”

為了順利建設，截至目前，特斯拉柏林工廠已經申請了19個臨時許可證。不過雖然過程並不順利，但特斯拉柏林工廠總算是看到了曙光。

近日據德媒報道，特斯拉將在3月22日舉辦盛大的開工儀式。屆時德國政府官員和特斯拉CEO馬斯克將親臨開幕式，並將把30輛高效能Model Y交付給車主。

然而就在不久前的3月18日，勃蘭登堡州供水公司聲稱，由於勃蘭登堡州經濟部等部門的調解，可以在為居民提供足夠用水的同時，在今年供應特斯拉柏林工廠的第一期用水。但由於現有的土地使用計劃和市政當局的舉措，當地剩餘的水資源儲備已經完全耗盡。因此，由於地下水開採不足，目前不可能有進一步的發展計劃。

那麼，這樣一來，特斯拉柏林工廠投產又雙叒叕要延後了嗎？

向BBA正式發起挑戰衝擊270萬輛產能目標

特斯拉柏林工廠共投入約摺合300億人民幣，能為當地創造12000個就業崗位，馬斯克曾表示，該工廠的產量將從初期的每週5000輛逐漸攀升至每週10000輛，最終年產量能夠超過50萬輛，相當於每45秒生產一輛汽車。

投產後的柏林工廠，其實並不是歐洲的第一個特斯拉工廠。此前的荷蘭工廠，一方面僅用於組裝，另一方面由於規模小、配置低，無法滿足生產新產品需求，所以已經停工。

眾所周知，近年來，產能一直限制特斯拉的發展。柏林工廠的投運，將很大程度上緩解特斯拉的交付壓力，以目前的佈局來看，其將供應整個歐洲地區，以滿足歐洲消費者強勁的需求。

目前，特斯拉上海工廠年產量為47萬輛，2021年，上海超級工廠的交付量佔特斯拉總交付量的51。7%，超過了加州弗裡蒙特工廠。根據公開資料顯示，特斯拉上海工廠正在擴大零部件生產規模，於近期開始了擴建改造，預計將其周產量提高到 2。2 萬輛，即年產110萬輛。如果進展順利，2022年特斯拉中國的年產量將是去年的2。3倍。

特斯拉位於加州弗裡蒙特的超級工廠年產量為60萬輛。美國另一座工廠——德州奧斯汀工廠也在緊鑼密鼓的建設中，年產能50萬輛，預計今年投產。

隨著柏林工廠和德州工廠投產後，特斯拉每年的總產能將超過270萬輛。