寶馬X7於2018年推出至今已有四年。透過一個小的修改來提高其競爭力是正常的。此前，一些外國媒體根據他們變相的路試間諜照片繪製了新車的假想照片，有不止一個版本。無論這些假想的圖片有多麼不同，它們都有一個共同點，那就是它們都採用了分體式前照燈設計，這表明新款寶馬X7肯定會使用分體式前照燈。接下來，讓我們來看看這些外媒所畫的假想圖片，並觀察它們，因為寶馬X7的真實官方圖片已經被曝光在海外社交媒體平臺上。

除兩側進氣口形狀不同外，其餘兩款車型基本相同，均設計為分體式前照燈。但前者的LED日間行車燈在上半部分，後者的LED日間行車燈在下半部分。雖然它們是兩階段設計，但前者是直線設計，後者是倒L設計。

這是Motor1繪製的一張想象地圖，我個人認為這是最接近寶馬X7官方地圖的版本，尤其是下格柵的尺寸。除了建模上的差異之外，它基本上恢復了一對一。分體式前照燈和下部前照燈以及兩側進氣口之間的過渡也非常接近官方地圖。LED日間行車燈的兩級設計也非常接近官方地圖。

這個版本基本上取決於想象力。它的正面融合了寶馬和賓士的設計。中國網球公開賽的車頭燈是寶馬，兩側的進氣口和下格柵是梅賽德斯-賓士。可信度不高。寶馬從未採用過類似的下格柵設計，尤其是下格柵非常寬，這與中國網球公開賽不一致，輪轂形狀也有似曾相識的感覺。仔細想想，它與奧迪的輪轂設計非常相似。這個假設圖可以說是綜合了BBA的優點，可靠性不高。寶馬X7的官方地圖是什麼？

這是寶馬X7在海外社交平臺上曝光的官方照片。分體式前照燈跳到紙上，使前部設計更加複雜和難看？我確實有這種感覺。分體式前照燈不容易操作。對於那些使用分體式前照燈的車型，前部設計很少好看，寶馬X7也不例外。你認為新車的外觀水平提高了嗎？還是掉下來了？

官方的內飾設計圖片尚未公佈，但從新車的偽裝間諜照片來看，新車的內飾無疑是寶馬最新的設計語言，最典型的標誌是雙屏設計。看到寶馬X7的內部偽裝間諜照片，我不禁想起了寶馬IX（引數|圖片）。據我所知，BMW IX是第一款雙屏設計的BMW車型，對嗎？我們可以結合BMW IX的內飾設計來分析BMW X7的內飾。

寶馬X1採用多邊形不規則方向盤，新款寶馬X7採用圓形方向盤。至於這個弧形雙屏，兩者應該基本相同。現金車型上的水晶鼓槌杆也將被新的短換檔桿取代。水晶三件套中只剩下兩套水晶。我認為室內設計比現金模式好，主要是因為技術感提高了。你覺得新的寶馬X7怎麼樣？