每天資訊都說轎跑不好賣,這臺車卻是個例外?自動駕駛位元斯拉還受歡迎!

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都說轎跑不好賣,這臺車卻是個例外?自動駕駛位元斯拉還受歡迎!

隨著各家2022年第一季度交付量的公佈,新勢力這一市場熱門板塊的具體排名也逐漸出爐。頗有意思的是,其早已從此前的“蔚小理”變成了“小理蔚”格局,小鵬再一次成為了新勢力交付量第一與勢頭最猛的代表。

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而其中,小鵬P7便是小鵬汽車的一大功臣。據瞭解,小鵬P7在2021年一共交付了60569量,今年3月更是突破了9千輛。同時,小鵬P7還是第一款做到十萬輛量產下線的新勢力純電車型。各方面,無一不證明著小鵬P7的強悍。

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但事實上,小鵬P7還打破了市場上的很多規則,起碼是很多人觀念中的傳統規則。例如純電動車一定沒有燃油車好賣,例如運動型轎跑受眾面一定比SUV與轎車小,再例如新勢力銷量始終難以媲美傳統品牌等等。而小鵬P7的成績,確實就打臉了很多人的傳統觀念。

那小鵬P7,是如何做到的?

單從產品力層面看,小鵬P7確實交出了一份滿意的答卷,高顏值,內飾極具科技感,空間寬敞,續航達到了706km,同時還有達到了效能跑車標準的雙電動版本。各個資料放到同級別看,都是出色的。但顯然,小鵬P7所做的不止如此。

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我們留意到一些大家可能很少留意的資料。第一個那就是自動駕駛選擇率,在國內地區特斯拉FSD購買率僅有1-2%,但小鵬P7的XPILOT 3。0的付費率達到了22%,此外據何小鵬介紹,P5在2021年已有超過50%的使用者選裝了XPILOT 3。0或是XPILOT0 3。5。換言之,小鵬自動駕駛配置要位元斯拉受歡迎,同時也有不少消費者選擇小鵬是奔著智慧化而來。

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再看一組資料,那就是保值率。可能很多人不知道,在J。D。POWER保值率排行榜中,小鵬P7擁有著同領域最高的保值率表現。這一點,顯然就不僅是單靠產品力打造,品牌力、售後網路、口碑等各方面都有了保證。

所以這些點看下來,也就不難明白小鵬P7的強大之處。同時也不難遇見,十萬臺或許也只是小鵬P7的一個開端。