在很多人的印象中，“大馬力”、“後驅”、“V8發動機”才是那些效能車該有的標籤。可是隨著新能源時代的到來，很多效能車也開始發生了轉變，不僅僅是外觀上的轉變，發動機的排量和缸數也是一降再降，曾經叱吒風雲的V12降為V8、V8降為V6、V6換成了清一色的直列四缸發動機，輕混系統、插電式混動成為了時代的主流，有些效能車乾脆就直接換上了純電動系統，比如今天要說的寶馬i4 M50，它不僅採用了最新的設計理念，動力直接換上了雙電機四驅系統，別看它是電動機驅動，系統最大輸出功率也有400千瓦（約544匹馬力），百公里加速小於3。9秒。不一樣的德系轎跑，544匹馬力帶四驅，零百加速3。9秒，還有雙獨懸

也許在剛開始，這套碩大的雙腎格柵不被消費者接受，如今看來也見怪不怪了。寶馬i4 M50也同樣採用了碩大的雙腎格柵，並輔以封閉式黑色中網和下方矩陣式顆粒中網填充，兩側的天使眼大燈融入了鐳射遠近光燈、雙C字形的LED日行燈，科技感十足。M運動化前包圍的讓它別有一番風味。車尾卻十分低調，內凹的樣式讓整車的造型十分立體，兩側尖銳犀利的尾燈經過燻黑處理，並融入了漏勺樣式紅色光帶，辨識度很高。並搭載實用性較強的掀背式尾門和M運動化後包圍

寶馬i4 M50是一款電動四門效能車，新車會採用M空氣動力學元件、藍色M高效能制動卡鉗、M家族專屬外後視鏡設計、M後擾流板和專屬的磨砂波爾蒂芒藍車漆，弧線形車頂搭配著銀色車窗裝飾條，提升了整車的緊緻感，這讓它看上去與普通版效能車沒有太大的差別。四個無邊框車門和半隱藏式的車門，再加上半封閉式的19英寸的輪圈，不僅提升了整車的檔次，也凸顯出它新能源車型的身份。尺寸上，長寬高4785*1852*1448mm，軸距2856mm

內飾卻依然是寶馬家族式一貫的風格，採用了多層次感的中控臺設計，並配備了M Performance車型專屬的三幅式方向盤和銀灰色換擋撥片，前排還配備了一體式桶裝賽車座椅，帶來了最好的包裹性和支撐性，腿託和頭枕也都是按照人體工程學設計，還加入了四點式安全帶設計，提升了整車的戰鬥氣息。而科技感也沒有落下，正前方是14。9英寸和12。3英寸兩塊窄邊框螢幕組成的雙聯曲面液晶屏，搭載的寶馬最新的iDrive 8。0系統，新車還會擁有智慧鐳射大燈、Harman/Kardon高階音響系統、含360全景泊車影像的自動泊車輔助系統Plus、主動巡航控制系統、前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助

動力上，寶馬i4 M50搭載了雙電機的最大綜合功率為400kW（544馬力），峰值扭矩為795Nm，0-100km/h加速時間為3。9秒，CLTC標準下續航里程最高560km。懸架採用了雙叉臂式獨立懸架、五連桿式獨立懸架的組合，底盤 透過寶馬M的專屬調校與測試，量身定製的M自適應懸架、特別調校的彈簧與減震器、可變運動型轉向系統、額外的車身加強部件及M制動系統等創新技術，將M特有的底盤技術與電驅技術相結合，帶來極致的駕駛體驗

點評：雖然沒有大排量V8發動機，也沒有後驅平臺，但為了給駕駛者提供最大的駕駛樂趣，該車也電控系統降到最低，極大的還原了燃油版車型的操控性，還會擁有跑車的咆哮聲浪，來迎合駕駛員，給你帶來不一樣的操控體驗。這臺車的價格也來到了53。99萬起，對於這款德系效能車，你喜歡嗎？