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試駕嵐圖FREE增程版:續航誠可貴,自由價更高!

世上本沒有路,走的人多了,也便成了路。是不是覺得你又懂了?更不屑這所謂的哲理名言不過是當代廢話文學,你上你也行。於是,你挽袖執筆,準備奮筆疾書、一展才華。魯迅笑了笑說,朋友,你還是too young too simple。

魯迅之所以能夠是魯迅,斷然是要話裡架個義大利炮,連標點符號都藏把瑞士軍刀,用那隻言片語就能點醒你的侷限和迷茫,人間清醒大概如此——魯迅直說了的是,人多勢眾,一起向未來。魯迅沒明說的是,路在腳下,邁開腳再說。我不知道東風汽車,是不是受了些魯迅的啟迪,但從嵐圖的品牌動向來看,確實有那味了。

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何以為“未來、勢眾”?智慧電氣化,就是全球汽車行業不再爭論的未來,而從現階段來看,三類智電發展模式已經逐漸清晰,當中,東風選擇與廣汽、吉利等中國傳統品牌一道,把自身當做智電專案的孵化器,建立新型智電汽車品牌,嵐圖就是由此誕生的。顯然,中國傳統品牌正在成為一股勢力,“抱團”衝擊智慧電氣化,這是所謂的未來、所謂的勢眾。而對東風而言,嵐圖就是一張關於未來發展的藍圖。

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我們不否認,東風這種智電發展模式裡面是有些現狀的妥協的,但這並不是什麼壞事,常識告訴我們,所有起跳腳的孤注一擲,都是基於支撐腳的無比堅實,用東風自己的話說就是,它們擁有50年的造車經驗和19年的三電積澱。翻譯過來就是,嵐圖之於東風,只是孤注一擲,但絕非垂死掙扎,東風的路能不能走下去,還得看它造化。

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對於東風而言,邁開腳要比徒傷悲更重要,因為當你對未來、趨勢有更清楚的認知時,你趕起路來,也會比別人要快得多,這一點,從嵐圖首款產品嵐圖FREE的產品程序來看,確實如此:2020年7月,品牌戰略釋出;同年9月,嵐圖iFree概念車釋出;同年11月,量產車身下線;同年12月,嵐圖FREE首發開啟預定……

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在我看來,這才是東風、嵐圖真正給到看客希望的地方:它迅速地把握到了那些新潮電動產品正在建立的話語體系,並迅速付諸實踐,直接用產品說話,而不是一味地強化所謂的品牌優勢(造車經驗、三電積澱),這才是更重要的,因為有一說一,從那兩個角度看,我們很難說,嵐圖是站在巨人肩膀上的……

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顯然,嵐圖FREE即是東風表明決心的存在,更是嵐圖品牌定調的存在,嵐圖會為它傾注多少精力可想而知,這一點,在參加完“嵐圖FREE增程之王·城市漫遊記”活動後,我有了更清楚的認知,關於東風旗下品牌,30萬以上的車要怎麼才能賣得動這個問題。

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在我的理解裡,嵐圖FREE的名字本身就是問題答案:FREE——這是嵐圖對時下新能源車痛點的正面回擊,嵐圖FREE的立身之本,翻譯過來就是,它消費者更多的選擇空間,而這裡所謂“選擇空間”的語境既可以放大至整個車系,也可以縮小至增程版上。

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嵐圖FREE共提供有兩種動力可選擇——純電版和增程版,當中,增程版擁有510kW最大功率、1040N·m峰值扭矩的動力,860km的NEDC綜合續航以及4。5s的百公里加速成績,而值得一提的是嵐圖FREE還採用了全鋁合金材質的前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架,並配備有100mm最大調節高度的空氣懸架。

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如果非要將這所有的引數、配置總結提煉的話,嵐圖官網的術語是精準到位的,容我直接引用——可油可電,宜城市宜遠方。我想,這一可一宜組成的句式,就是嵐圖想要表達的“FREE”,也是嵐圖FREE的核心競爭力。落到實際體驗,透過上面羅列的引數,你應該能腦補到些許嵐圖FREE的駕駛體驗,那就是“快”,換做以前,我們很難想象,一款整備質量超過2頓的車能有如此爆發力,但因為嵐圖FREE有“一半”電動車的血液在流淌著,這一切也就變得合乎情理起來了。

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快,嵐圖FREE意料之中的特性,意料以外的是,它並不是一味的“莽”,反倒是還多了些與之相反的穩健和舒適,多麼自相矛盾的設定,但這似乎也從側面說明了當初在品牌釋出會上,東風汽車集團董事長竺延風口中的那套5W嵐圖理論並不只說說而言,嵐圖FREE很清楚它的客戶是誰,並很直接地用產品做了回答,這個回答可不只是配備空氣懸架,還包含有嵐圖為此在調校上下的功夫。

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只是,從現階段看,嵐圖所給出的這個答案離獲得“優秀”評分也還有些距離,它仍有些亟待改進的細微差距,比方說當遇到連續起伏或顛簸路面時,它會有一些不安分的回彈,後排的感覺甚至還更明顯一些。或許,你可以這麼理解,嵐圖FREE就像那種基礎紮實且奮發向上的學生,為討好父母勤學苦練,但也還是要與“優秀”擦肩而過……

寫在最後

關於東風旗下品牌,30萬以上的車要怎麼才能賣得動這個問題,嵐圖FREE給出的答案自然不止包含動力層面,那不過是滄海一慄,只是,當嵐圖FREE挖空心思去闖出一條不太一樣的路時(比方說瞄準增程+純電雙動力這一空缺),我不太想去“複述”那些被行業“用爛”的招式,比方說各式各樣的海量戰術,配置、螢幕……

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因為我衷心地希望,這個勇於選擇一條“少有人走的路”的嵐圖有天能成為某種新趨勢的引路人,就像增程式動力正在成為潮流那般,就算不能,我們也該為它的勇氣折服,至少它先邁開腳了,而不是原地踏步,堅持走下去,多大的荊棘也不照樣能踏平?